[Piko] BB60000 Fret Infra etc

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BR215
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Re: [Piko] BB60000 Fret Infra etc

Message par BR215 » jeu. 02 mai 2019, 11:39

Elvis-Jagger-Abdul-Jabbar a écrit :
mer. 01 mai 2019, 11:49
Il ne manque plus que la version ETF :
Image
Et l'ETF Bis:
DSC01733.jpg
Apparemment il y a (eu) deux versions:
Vert/gris et blanc/gris
Fichiers joints
download.jpg
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Elvis-Jagger-Abdul-Jabbar
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Re: [Piko] BB60000 Fret Infra etc

Message par Elvis-Jagger-Abdul-Jabbar » ven. 03 mai 2019, 00:14

Le blanc recouvre le vert sur les capots et autour des phares. mais sur certaines photos, les rambardes semblent être restées vertes
Je gène ? Alors au revoir.

patrick75
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Re: [Piko] BB60000 Fret Infra etc

Message par patrick75 » ven. 03 mai 2019, 06:55

Bonjour,

Pour la 60105 en version 'blanche' ETF, les rambardes sont restées vertes.
On notera aussi une évolution des marquages de numérotation sur les flancs de cabine en quelques mois.


92 87 0060105-9 ETF 5100111 60105 Drancy 03082018 vue 1.JPG
92 87 0060105-9 ETF 5100111 60105 Drancy 03082018 vue 2.jpg
92 87 0060105-9 ETF 60105 Drancy 22022019.jpg

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Re: [Piko] BB60000 Fret Infra etc

Message par BB16181 » ven. 10 mai 2019, 15:51

PIKO annonce pour Juin 2019, une nouvelle référence de BB 60000 ( P96477 / P96478 ); la version ETF de la BB60000.

Elle est déja en reservation chez certains detaillants
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Re: [Piko] BB60000 Fret Infra etc

Message par X 2800 » jeu. 13 juin 2019, 18:52

Je me suis amusé à démonter ma BB 60000 Fret pour inverser les bogies , car elle penchait d'un côté.
J'avais bien mis une câle pour la redresser en suivant l'idée de FA85 mais j'ai voulu aller plus loin en interchangeant les bogies AV/AR. Et là stupeur, je découvre que les bogies sont rigoureusement identiques !!
J'ai soit 2 modèles de bogies AV ou 2 AR !!! Les trous de fixation pour le tenon du châssis ont la même profondeur . Sur le dépliant des pièces détachées , il y a bien un modèle de bogie AV et un bogie AR.
Ne sachant pas quel modèle de bogie je possède , j'ai tout remonté comme avant.

Le prix d'un bogie est de 24 € + 15 € de port . Trop cher pour moi .

Moralité : Réfléchissez bien avant de vous lancer dans le changement des bogies AV/AR. La câle sous le châssis reste la meilleure méthode pour moi pour rétablir l'équilibre de cette locomotive .

Malgré tout ça , cette locomotive est pour moi la plus belle de l'époque 6 .
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Re: [Piko] BB60000 Fret Infra etc

Message par AT35 » jeu. 13 juin 2019, 20:34

Une réussite cette 60000 Piko …
j'ai eu de la chance sur ce coup.
AT35 a écrit :
sam. 29 déc. 2018, 16:09
Cela Auray pu être pire ... :diable:

Imaginez que au montage, ils avaient installés deux bogies Av ou deux Ar et que je m'en apercoive après avoir tout démonté …. :mort:

Cordialement
Un petit mail à Piko et/ou T2M en espérant que ... :|

La solution de la cale est un bricolage qui permet visuellement de faire disparaitre le défaut (mécaniquement j'ai des doutes) un peu comme une autre marque avec des exemplaires de 67300 au châssis voilé et de la gaine thermo ... :mort:

Des retours sur la nouvelle Fret ?

Cordialement

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Re: [Piko] BB60000 Fret Infra etc

Message par Fmartin360 » ven. 14 juin 2019, 14:30

Il y a des fabricants à qui on aurait jamais pardonné un truc pareil... Mais voilà, Piko monte en gamme et bénéficie donc d'un capital sympathie important auprès des amateurs qui se félicitent de cette progression.

Charles, comme déjà dit, fais jouer le SAV, en passant par ton détaillant ou par Piko/T2M. En évitant de dire que tu as déjà démonté la machine...

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Re: [Piko] BB60000 Fret Infra etc

Message par Fa 85 » ven. 14 juin 2019, 18:23

enigme toujours aussi interressante…

le travail effectué par AT 35, et ses diverses vues du chassis avec bogies déposés m'amenne à une énieme hypothése :

..nous constatons une conception en "appui 3 Points", c a d une traverse d'appui pour un des bogies, c a d encore que l'appui devra s'effectuer suivant une ligne ( théorique..) perpendiculaire à l'axe longitudinal de la machine, et non suivant un point, c a d encore que le pivot du chassis ne DOIT PAS appuyer sur le corps de bogie, il est juste là pour le bon positionnement longitudinal du bogie..

..à l'inverse, le deuxiéme bogie de doit s'appuyer QUE sur le pivot du chassis , d'où l'absence de traverse d'appui …

..pour ce faire nous devrions trouver, ou les deux pivots de chassis de hauteur differente OU ( peut être ET…) des trous correspondants de profondeur différente sur les corps de bogie….

..suis je clair ..???

Fabrice

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Re: [Piko] BB60000 Fret Infra etc

Message par x73639 » ven. 14 juin 2019, 23:34

AT35 a écrit :
jeu. 13 juin 2019, 20:34

Des retours sur la nouvelle Fret ?

Ayant raté les fournées précédentes, j'ai sauté sur la 60054 en analogique. Je l'ai équipé d'un Lenz Silver. Son fonctionnement est irréprochable.
Quant aux bogies, pas de problème pour ma part.

Simple curiosité: trouve t-on un Power-pack sur les machines sonorisées d'usine?
Modifié en dernier par x73639 le sam. 15 juin 2019, 10:06, modifié 1 fois.

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Re: [Piko] BB60000 Fret Infra etc

Message par Jacksympa » sam. 15 juin 2019, 00:15

x73639 a écrit :
ven. 14 juin 2019, 23:34
AT35 a écrit :
jeu. 13 juin 2019, 20:34

Des retours sur la nouvelle Fret ?

Ayant raté les fournées précédentes, j'ai sauté sur la 60054 en analogique. Je l'ai équipé d'un Lenz Silver. Son fonctionnement est irréprochable.
Quand aux bogies, pas de problème pour ma part.

Simple curiosité: trouve t-on un Power-pack sur les machines sonorisées d'usine?
Bonsoir non pas de powerpack sur ma 460109 et pourtant il y a la place!!!

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Re: [Piko] BB60000 Fret Infra etc

Message par x73639 » sam. 15 juin 2019, 10:26

Merci de ta réponse.
Effectivement il y a la place, je me serais attendu à ce qu'il soit mis en place d'origine sur le modèle numérique sonorisé.

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