tjd peco

[Fa 85]

à la difference d'un aiguillage, ou cœur et lames mobiles, possibles "lacunes" électriques, sont séparées par de courtes sections de rails réalimentées, la TDJ associe bien souvent ces équipements, ce qui peut créer une très grande lacune....bien nettoyer régulièrement les minis contacts des lames, ou mieux, pouvoir souder un fin fil de réalimentation, sont de sages précautions....

Fabrice

[aboyalain]

Bonjour à tous, j'ai une question concernant la TJD Insulfrog code 100:
combien faut-il de moteur Peco et d'éclisses isolantes?
Quelqu'un a-t-il un schéma de cablâge, svp?
Merci d'avance.

[Xavier.Geillon]

Bonjour à tous, j'ai une question concernant la TJD Insulfrog code 100:
combien faut-il de moteur Peco et d'éclisses isolantes?
Quelqu'un a-t-il un schéma de cablâge, svp?

Deux moteurs Peco, pas d'éclisses isolantes; câblage des moteurs uniquement, suivant la notice Peco et le système de commande considéré.

[aboyalain]

Merci pour la réponse rapide, je n'ai plus qu'à essayer.

[Fa 85]

une TJD sur des voies de services, installée sur une zone totalement sous contrôle d'une seule alim, je suis d'accord...

une TJD installé sur un ensemble d'appareils en voies principales , avec des cantons et itinéraires seccants, c'est plus complexe et necessite un isolement total de l'appareil et une réalimentation par l'itineraire en fonction....sauf en numerique,evidement.

Fabrice

[aboyalain]

IL s'agit de remplacer 2 aiguilles successives par une TJD, afin d'optimiser la place et la marche lente, en analogique.

[aboyalain]

viewtopic.php?f=2&t=82359&start=30#p2073381

[Fa 85]

Ok merci c'est plus clair....

Tu es sur voie principale, mais la TJD est en entrée de voie unique.. tu peux donc réalimenter ta TJD comme la pleine voie, puis faire les coupures sur une file de rail vers les différentes voies de ta gare....

Fabrice

[aboyalain]

Exactement, merci pour votre conseil.