Collisions et déraillements spectaculaires

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Labans
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires

Message par Labans » mer. 12 juin 2019, 08:25

TOUTAFAIT
MISE à JOUR site RMC 25/10/19

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Aubert Bernard
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires

Message par Aubert Bernard » mer. 12 juin 2019, 13:22

C'est certain! :applause:

Mais, des bonnes gens trouveraient encore le moyen de dire que

la vidéo est truquée..... :gne: :gne: :gne:
Du train! Sinon, rien!

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Phil53
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires

Message par Phil53 » mer. 12 juin 2019, 20:35

Ne pas oublier que certains feraient bien d'arrêter un peu la picole et (ou) le chichon !!
Parce qu'à voir les vidéos , ces types-là prennent le volant en mode dégradé !!

Ce qui est super en revanche , c'est que la sélection naturelle joue très souvent son rôle !!

Phil .
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Aubert Bernard
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires

Message par Aubert Bernard » ven. 14 juin 2019, 13:34

Du train! Sinon, rien!

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Re: Collisions et déraillements spectaculaires

Message par Aubert Bernard » mer. 26 juin 2019, 20:58

Du train! Sinon, rien!

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Re: Collisions et déraillements spectaculaires

Message par Aubert Bernard » mer. 26 juin 2019, 23:13

J'ai regardé le premier reportage.

Pour avoir passé 2 ans dans un district équipement et

plus de 21 ans dans une section équipement, je puis vous

assurer que la maintenance n'était pas vue de la manière

dont on nous la montre dans la vidéo.......... :colere: :colere: :colere:

Mais où sont passés nos cantonniers, nos chefs de district

et nos chefs de section de la vieille époque. :gne: :gne: :gne:

Rien n'était laissé au hasard.....!!!! :applause: :applause: :applause:

J'ai mal à ma SNCF.... :( :( :( :( :( :( :( :(
Du train! Sinon, rien!

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Re: Collisions et déraillements spectaculaires

Message par Snoopy3316 » jeu. 27 juin 2019, 00:07

très intéressant les 2 sujets avec des nouveaux faits non précisés au début par les journaux
amicalemeNt N jim

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Re: Collisions et déraillements spectaculaires

Message par Matabiau » jeu. 27 juin 2019, 11:20

Snoopy3316 a écrit :
jeu. 27 juin 2019, 00:07
très intéressant les 2 sujets avec des nouveaux faits non précisés au début par les journaux
comme toujours les 2 sujets abordaient le sujet sur le plan sensationnel, émotionnel et polémique au détriment de commentaires ou d'images techniquement exacts. Dans "informer" il y a le mot "former". Pour certains médias ce n'est pas leur affaire, il faut faire de l'audience.
Car, au delà de l'aspect dramatique que personne ne conteste, il s'agit d'essayer d'expliquer les raisons objectives qui conduisent à l'accident. Du moins c'est ce que les titres des vidéos annonçaient....
Pour Millas, s'acharner sur le fait que ce soit la stagiaire qui soit en charge de la conduite revient à dire que ce serait intolérable qu'une auto-école provoque un accident alors qu'un candidat au permis est au volant. A partir de là il faudra nous expliquer comment on fait pour apprendre .....
Et l'avocat du car qui laisse sous-entendre en permanence que le formateur aurait pu, lui, arrêter le train. On conforte ainsi les gens qui pensent qu'un PN est une intersection classique.
Et a aucun moment, un mot pour évoquer la dévastation morale de cette stagiaire et de son formateur.
informatisé oui, mais pas trop

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Re: Collisions et déraillements spectaculaires

Message par Papyfil » jeu. 27 juin 2019, 11:39

En ce qui concerne BRETIGNY, le compte-rendu des écoutes téléphoniques réalisées à la demande des magistrats laisse songeur... :siffle: :siffle: :siffle:

On a l'impression claire que la "conseillère juridique" :roll: a tendance à prendre les enquêteurs pour des "burnes" . Il ne faut pas leur faciliter le travail et il convient de ne délivrer que les "témoignages " dument contrôlés et avalisés... Alors, la volonté de "délivrer la vérité, la transparence" exprimée par la direction de la SNCF direction n'est qu'une vaste fumisterie.

La SNCF est-elle devenue à son tour "La Grande Muette" ?
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires

Message par 12035 » jeu. 27 juin 2019, 11:45

Papyfil a écrit :
jeu. 27 juin 2019, 11:39
...
La SNCF est-elle devenue à son tour "La Grande Muette" ?
Bonjour,
Elle là toujours été tout comme les grandes entreprises
@+
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires

Message par Matabiau » jeu. 27 juin 2019, 11:52

Papyfil a écrit :
jeu. 27 juin 2019, 11:39
Il ne faut pas leur faciliter le travail et il convient de ne délivrer que les "témoignages " dument contrôlés et avalisés...
c'est bien là le travail d'un avocat non ? :mrgreen:
informatisé oui, mais pas trop

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Re: Collisions et déraillements spectaculaires

Message par Papyfil » jeu. 27 juin 2019, 12:26

Matabiau a écrit :
jeu. 27 juin 2019, 11:52
c'est bien là le travail d'un avocat non ? :mrgreen:
Et donc, postulat, c'est le rôle des enquêteurs de démontrer qu'il y a une volonté délibérée de faire "obstruction à la manifestation de la vérité" . Le's parties civiles vont se faire un devoir de s'engouffrer dans la brèche :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires

Message par Fa 85 » jeu. 27 juin 2019, 13:33

Aubert Bernard a écrit :
mer. 26 juin 2019, 23:13
J'ai regardé le premier reportage.

Pour avoir passé 2 ans dans un district équipement et

plus de 21 ans dans une section équipement, je puis vous

assurer que la maintenance n'était pas vue de la manière

dont on nous la montre dans la vidéo.......... :colere: :colere: :colere:

Mais où sont passés nos cantonniers, nos chefs de district

et nos chefs de section de la vieille époque. :gne: :gne: :gne:

Rien n'était laissé au hasard.....!!!! :applause: :applause: :applause:

J'ai mal à ma SNCF.... :( :( :( :( :( :( :( :(
hélas...la logique d'economies à marche forcé conduit à cela….et l'on a vu l'entretien "sur mesure", artisanal dirait on, dans le bon sens, technique du terme, être remplacé par la maintenance optimisé, c 'est à dire celle qui a le plus grand benefice cout/production, en mobilisant beaucoup de moyens, sur des "operations coup de poing" comme il se produit désormais régulièrement… en acceptant que des chantiers qui urgent, soient fortement retardés chez les "bouseux" (..on doit être vu comme celà…) et aussi en mettant la pression sur les zones à risques "appareils de voie complexes " notement…

à ce propos, les traversées Sud de Saintes attendent toujours leur entretien

.ceinture ET Bretelles, ces zones sont désormais couvertes par des LPV 100, ce qui signifie la confiance modérée dans ces éléments, malgré leur surveillance...

..refaire un bon plancher sous une cascade d'appareils est un exercice delicat, à fortiori lorsque un niveau trés important de trafic existe, comme c'est le cas à Bretigny....

.très clairement, celà donne une idée des enormes enjeux, et des pressions diverses contradictoires pour ceux en charge des décisions...à priori, ces "metteurs de pression " ne seront pas devant la Barre, eux...
Fabrice

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Re: Collisions et déraillements spectaculaires

Message par Matabiau » jeu. 27 juin 2019, 14:14

ce matin on nous bassine avec le mauvais état des ponts routiers ....
tous ces équipements, dont certains construits il y a fort longtemps et avec les moyens de l'époque, sont arrivés jusqu'à nous. Et aujourd'hui on nous dit qu'on ne peut plus les entretenir (au niveau coûts) alors que l'on sait envoyer des hommes marcher sur la Lune et des robots faire des trous sur Mars.
Comme on dit : faire des choix c'est renoncer.
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires

Message par Fa 85 » jeu. 27 juin 2019, 14:47

Le "routier" est perçu comme bien plus crucial que l'est désormais le Ferroviaire, mais pas de raison qu'une autre politique de "gestion" deroge au fait de l'entretien à minima….cela a du commencer plus tard que pour le rail, mais désormais ces infrastructures sont elles aussi touchées….

Fabrice

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