Le fil du Proto 87

[tacot_pépé]

Bravo Louis c'est magnifique....

Félicitations

[Franck Tavernier]

Excellent Louis ! Reprise des boudins de roue par tes soins ? Tu peux nous en dire un peu plus, roues d'origine ?...

[232U1]

C’est clair que c’est top.
Louis, quelle couleur as-tu utilisé pour l’embiellage ?

[Blaisy]

Transfigurée la R ! Très belle !!

[Loustic]

Merci tout le monde

Excellent Louis ! Reprise des boudins de roue par tes soins ? Tu peux nous en dire un peu plus, roues d'origine ?...

C'est bien les roues d'origine, deux essieux supplémentaires ont été commandés pour remplacer les roues bandagées.
Le principe est de supprimer au tour le boudin, et de rétrécir le bandage par l'arriére pour s'approcher des cotes proto. Puis un boudin en maillechort photogravé est rapporté à l'arriére, le tout est repris au tour pour être aux dimensions qui vont bien en p87.
Toutes les roues sont reprises suivant le même principe.

j'ai appliqué en premier la méthode sur la TU, puis une autre R, et enfin à la 231E...je considére que c'est toujours en test.

Sur la R, le quatriéme essieu (moteur) est rigide, le troisième est flottant, et les deux premiers sont sur palonnier pour augmenter en autres l'adhérence, donc l'effort de traction.

C’est clair que c’est top.
Louis, quelle couleur as-tu utilisé pour l’embiellage ?

L'embiellage est peint à la peinture à l'huile, un mélange de Noir et de Terre d'Ombre Brûlée, appliqué avec de l'essence de térébenthine pour le brillant.

[Tacquet]

Beau travail Louis.

[Wim]

Tres, tres bon.

Vous avez une reseau aussi?

[Franck Tavernier]

Bravo Louis, mais dit moi qu'as tu comme tour ? Il faut quand même un minimum de précision...Tu peux nous donner un peu plus de détail sur la méthode, tu démontes les roues j'imagine, tu les prends sur un cochonnet ou en pince au tour ? Tu as un outil spécial pour reprendre l'ensemble de la roue ? tu utilises ensuite un outil de forme P87 ?

Passionnant tout cela ! Tu brasses en fait un cerclage en maillechort sur le bandage que tu réusines ensuite ? quel intérêt si tu as réduit le boudin d'origine ?

[Pascal_pmidi]

Elle est transfigurée ainsi cette R !!!

[Loustic]

Encore Merci

Tres, tres bon.

Vous avez une reseau aussi?

Oui, mais il n'est destiné pour l'instant à tester le matériel. C'est un ovalle de 2,6x4,6m, avec une double voie et quelques déviations. On le voit en partie dans la vidéo citée précédement > VIDEO

J'espère bien avoir un vrai réseau dans les années à venir, certainement quand ce sera la quille!

Bravo Louis, mais dit moi qu'as tu comme tour ? Il faut quand même un minimum de précision...Tu peux nous donner un peu plus de détail sur la méthode, tu démontes les roues j'imagine, tu les prends sur un cochonnet ou en pince au tour ? Tu as un outil spécial pour reprendre l'ensemble de la roue ? tu utilises ensuite un outil de forme P87 ?

Passionnant tout cela ! Tu brasses en fait un cerclage en maillechort sur le bandage que tu réusines ensuite ? quel intérêt si tu as réduit le boudin d'origine ?

Bien que ce ne soit pas passionnant, je posterai quelques photos prises au cours des travaux dans les jours à venir, là mon weekend est bien occupé. On est loin de la High Tech, les moyens mis en œuvre sont assez simples, certainement déconcertants pour les puristes...

[Nicolas p]

Bah, du moment que ça marche, c'est le principal!!

[Franck Tavernier]

Xzactement Nicolas !...

[140J 23]

Vu en réalité ce jour ces merveilles, la R et les wagons plats, bravo les artistes !

[tacot_pépé]

dans la série Artiste Joris, ce que tu nous a amené était pas mal non plus

[Loustic]

Bravo Louis, mais dit moi qu'as tu comme tour ? Il faut quand même un minimum de précision...Tu peux nous donner un peu plus de détail sur la méthode, tu démontes les roues j'imagine, tu les prends sur un cochonnet ou en pince au tour ? Tu as un outil spécial pour reprendre l'ensemble de la roue ? tu utilises ensuite un outil de forme P87 ?

Passionnant tout cela ! Tu brasses en fait un cerclage en maillechort sur le bandage que tu réusines ensuite ? quel intérêt si tu as réduit le boudin d'origine ?

Comme promis, voici un descriptif des méthodes employées pour protoïser la 141R. Je ne pretends pas que ce soit la meilleure façon de faire, c'en est une, la mienne...en espérant qu'elle puisse donner des idées, et pourquoi pas, faire sauter le pas vers le proto.


Quelques photos des dessous de la R d'origine, pour savoir sur quelle base on part.
Le tender

La loco, avec deux essieux bandages...Zut!

Les essieux de la loco, une fois le carter de fond démonté, ce qui nécessite le désoudage des fils des prises de courant.

Le quatrième essieu est moteur et fixe, le troisième et deuxième légérement flottants. le premier légèrement palonnant, les bagues de l'essieu sont en appui au fond des lumières, et ont une légère liberté verticale pour que les roues puissent rester en appui sur la voie.

Le châssis avec les essieux démontés

Les essieux avec leurs bagues coussinet, et l'embiellage. Les trous de manetons de l'embiellage ont deux dixièmes de jeu.