230 ETAT LSL

Construction intégrale ou montage de kits : tous les matériaux sont concernés

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Ptitanjou85
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230 ETAT LSL

Message par Ptitanjou85 » ven. 10 mai 2019, 22:33

Salut @ tous,

Le 12 avril dernier, je rentrais de mes vacances en Sicile, dont j'ai d'ailleurs rapporté ça :

_MG_8459.jpg

Seule photo ferroviaire que j'ai eu l'occasion de faire...

Bref, en rentrant, j'ai trouvé ça dans ma boite au lettre :

_MG_8563.jpg

Bon, j'avoue que ce n’était pas tout a fait dans cet état là, c’était dans une boite qui ressemblait à ca :

ob_d7d701_p1410504.JPG

Du coup, bah j'ai été dans un état d'OBLIGATION de m'isoler dans mon atelier pour en faire quelque chose, je vais vous montrer tout ça :)

allez, à la r'voyure, la suite bientôt :)

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Re: 230 ETAT LSL

Message par Ptitanjou85 » ven. 10 mai 2019, 23:06

Salut @ tous,

Bon... bin c'est partit... et de manière très originale, j'attaque par le châssis. il est en une seule pièce pliée en U, ce qui assure le bon alignement des longerons, les les petites entretoises, assurent l’équerrage :

_MG_8568.jpg

sur ce montage, viennent se place les longerons esthétiques avec les rivets etou etou (qui les compte ? :gne: :gne: :diable: :diable: )

_MG_8569.jpg

Ensuite, viennent se souder les garde-boue qui viennent au dessus du bissel avant :

_MG_8573.jpg
_MG_8576.jpg
_MG_8577.jpg

Un petit essai avec les essieux, d'abord parce que je suis un grand impatient, ensuite pour s'assurer dès maintenant que ça roulera librement et sans coincer :) :

_MG_8579.jpg

Et puis, je vous l'ai dit, je n'ai pas beaucoup de patience, alors je n'ai pas toujours eu le courage de faire une photo entre chaque étape. résultat, je n'ai pas de photo du montage du bissel en lui même. Vous aurez donc directement une photo du bissel monté :

_MG_8583.jpg

Et voilà ce que ca donne avec toute les roues :

_MG_8580.jpg

Ca donne déja une petite idée, non ?

allez, à la r'voyure, la suite bientôt :)

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Re: 230 ETAT LSL

Message par Anjou 49 » sam. 11 mai 2019, 08:03

Bonjour,
Vite la suite ,mais déja :coeur1: :coeur1: :applause: :applause: :applause:
Elle roule bien ??

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Re: 230 ETAT LSL

Message par Le Baroudeur » sam. 11 mai 2019, 10:09

Eh bien les 230 ont la cote en ce moment :applause: je m'accoude au comptoir pour suivre ça ! Ce kit permet de faire une 230A Nord je crois !
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Re: 230 ETAT LSL

Message par TJD75 » sam. 11 mai 2019, 10:20

Jamais deux sans trente, alors.

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Re: 230 ETAT LSL

Message par Ptitanjou85 » sam. 11 mai 2019, 11:00

Haha, elle est bien trouvée celle la TJD :)

Oui, elle existe en version nord et midi également

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Re: 230 ETAT LSL

Message par Le Baroudeur » sam. 11 mai 2019, 13:04

C'est un kit acheté neuf chez l'artisan en question ou bien trouvé en occasion ?
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Re: 230 ETAT LSL

Message par Ptitanjou85 » sam. 11 mai 2019, 13:07

Acheté neuf directement auprès de Mr Cassano. La production continue :)

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Re: 230 ETAT LSL

Message par Le Baroudeur » sam. 11 mai 2019, 13:24

Ah ! et bien va falloir que je vois pour une 130B alors ! :D
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Re: 230 ETAT LSL

Message par 232U1 » sam. 11 mai 2019, 14:25

Beau montage, il faut que je recontacte Cassano.
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Re: 230 ETAT LSL

Message par Prof » sam. 11 mai 2019, 19:28

J'ai monté la même en version MIDI en 2010. Un bon kit malgré quelques bugs sans gravité.
2010_12_30 1=.jpg
2010_12_30 1=.jpg (309.22 Kio) Vu 457 fois
Mes 10000 images sont revenues

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Re: 230 ETAT LSL

Message par Ptitanjou85 » sam. 11 mai 2019, 19:56

Superbe !

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Re: 230 ETAT LSL

Message par Osialouest » dim. 12 mai 2019, 09:20

Bonjour.
Je m'installe, cette machine m'intéresse forcément vivement la suite.

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Re: 230 ETAT LSL

Message par Ptitanjou85 » mer. 15 mai 2019, 19:36

Salut @tous,

Bon, eh bah c'est bien beau tout ca, mais est ce qu'au moins ca roule ?



Ah oui ! COOL

allez, à la r'voyure, la suite bientôt :)

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Re: 230 ETAT LSL

Message par Franck Tavernier » mer. 15 mai 2019, 20:03

En regard de la vidéo tu as surement un léger point dur à la descente vers la droite...on voit le châssis qui se bloque et que le déblocage doit être fait avec une poussette du doigt...

Il faut poser ta voie et pousser le châssis avec le doigts sur la voie, de la gauche vers la droit et inversement. Le roulement doit être doux et sans aucun blocage même léger... :wink: S'il y a blocage, il y a point dur...
That's all folks!
Franck.

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