[LSM] BB7200 & BB22200 LSModels (BB 7200 BB 22200)

[450607]

Les moules des pantos ont été réparés, puisque présents sur la production :donc bientôt à nouveau disponibles en sets.
Le joint visible parfois dessus cabine est dû à un choix de construction afin de réaliser toutes les variantes; on veillera à l'optimiser.
Le "vieillissement " du moule n'y est en rien responsable... .... nous vieillirons plus rapidement que l'outillage .
Quatre versions béton verront encore le jour cette année, à plaques, traction trains talgo et traction marchandises LGV.
Deux variantes "en voyage" également.
Les premières 15000 seront aussi pour cette année.
DP

[450608]

Ah trop fort, Daniel, bien essayé.
Mais le 450607 n'a jamais existé, seul le train pair roulait de Nice à Valenton.
Bon ceci étant, il te reste à monter sur une toiture et compléter ta panoplie à la Thernisator par une vraie paire de chaussures de sécurité certifiée par les CFF.
Nous attendons tous que tu relève le défit

[Barakafrit]

Ce forum devient du grand n'importe quoi.
Les marques commerciales apparaissent sous des pseudos anonymes sans l'identification bleu obligatoire dans la charte du forum .....
On assiste à des réglements de compte entre le "train pair et le train impair"
Si on ajoute à ça la diffusion illégale sur un forum public de documents propriété de la SNCF ou des constructeurs eux mêmes ....

[VDG]

Bienbienbienbienbien.
VDG rentre de la plage (c'est bien , la retraite !).
Et ô stupeur, il découvre en effet quelques menues broutilles qui n'ont rien à faire sur le forum, conformément au règlement intérieur.

Bonne pâte, VDG rappelle donc les deux articles du règlement qui lui paraissent plus qu'égratignés dans le cas présent :
D'abord, pour nos deux duettistes de service :
§2.1 - Le contenu des messages [...] Diffuser des renseignements d'ordre personnels et/ou confidentiels sur d'autres membres et ce, sans leur accord, est strictement prohibé et passible de sanctions, de même que la diffusion de tout ou partie de messages personnels.
Donc : quand ça se chambre entre copains de bon entendement, ça passe. Quand ça sent mauvais, on tire la chasse.
C'est fait.

Plus embêtant :
§2.4 - Les noms d'utilisateur ("pseudos") et/ou avatars ne doivent pas être une raison sociale ou un nom d'entreprise ou de marque commerciale. Ils ne doivent pas non plus y faire référence explicitement.
Donc quand un "particulier" dit ça :

Le programme 7200/22000/15000 est presque perpétuel: exposez vos souhaits, et puis on verra les plus demandés.

Et bien là, on n'est plus dans les clous. Du tout, du tout.
Autant les contributions techniques des conseillers des fabricants ont toute latitude pour exposer le fruit de leurs recherches, et répondre factuellement à des points précis de la production en cours ; c'est surveillé, mais ça passe généralement.
Autant se servir du forum LR pour faire de la retape ou de la souscription on-line pour établir la gamme de production à venir : ÇA NE PASSE PAS.
Donc, on met à la benne.
Et on mettra à la benne autant de fois que ça se reproduira.
VDG a une infinie patience.

Pour faire bonne mesure, rappel du règlement :
§ 2.4 : Il a été toléré que les fabricants industriels puissent créer un pseudo au nom de leur entreprise afin de pouvoir répondre de manière factuelle aux questions posées par les membres du forum.
... pas de faux particuliers spammant en sous-marins pour leur compte, à propos d'un hypothétique avenir qui n'a donc rien de factuel.

FIN DU DEBAT.

Et fil du fil si ça continue.


Quant aux lettres au Père Noël : les fabricants ont tous une adresse mail ou un compte Facebook. Merci de vous y reporter. Ce n'est pas la vocation du forum, et encore moins des Editions LR Presse.

[BB7003]

Une BB7200 petite cabine origine avec les selfs en toiture (comme la 7216) ne serait pas pour déplaire à beaucoup de monde je pense!
Même une BB22200 du même tonneau (petite cabine) les deux avec une nouvelle immatriculation seraient les bienvenues.
Pour la 7200 pourquoi pas la BB7233 qui a eu l'honneur pendant quelques mois en 1977 de réaliser en substitution aux CC6500, la traction du TEE ETENDARD à 200 Km/h avec une composition en voitures Grand Confort. Cette machine était détachée de Villeneuve à Paris SO. Donc utilisation normale sur le SE.

BB7233 à Bordeaux en novembre 1977.
Photo extraite du numéro spécial sur les BB7200 de la revue LE TRAIN.

[cisalpin]

Très beau document

[totor]

Très beau document, en effet. Et aucun commentaire sur le gris trop clair de la machine (presque blanc cassé)…. Curieux!

[BB7003]

La même BB7233 de plus prêt en novembre 1977 à Bordeaux.

Photo issue du site Trains de l'histoire.



Et la même locomotive 11 ans après en 1988 au dépôt de Bordeaux
Photo BG



Je vous laisse juge pour l'évolution du gris 804 en 12 ans...

[Renato]

Surtout quand entretemps la loco est passée en repeinture.

[BB7003]

Non, en 1988, lla peinture est celle d'origine! Elle ne passera en opération caisse que pour revêtir la livrée C+

[cegesy]

Bonjour

La BB 7233 est passée en OC 1 en mars 1990. Elle a reçu la livrée d'origine (gris 804) avec le marquage helvética h200 et le logo nouille h200 sur les faces latérales, la face frontale ne recevant que le marquage helvética h140 pour le numéro.(donc pas de logo)

Cordialement

[Renato]

OK , ce qui montre alors que les deux éclairs orange n'étaient pas tout à fait à la même hauteur sur les deux faces.
Imaginez le tollé si LSM avait fait cela.

[Christophedeb]

Ça me fera éternellement rire les comparaisons sur des photos prises dans des conditions de prises de vue totalement à l'opposée l'une de l'autre

[Deimos_epIV]

+ 1000...

[6550]

Il est vrai qu'au tout début les BB 7200 / 22200 étaient gris très clair presque blanc, on le voie sur de nombreuses photos de couvertures de l'époque.
Par contre le gris n'a jamais viré sur le beige.