[Trains d'Antan] Les nouveautés !

[BB4100]

Est ce que des 030 Pinguely avec des caisses à eau plus hautes n° constructeur 94 à 99 sont envisagées ?
Ce sont celles qui roulaient sur les CFSO

[Trains d'Antan]

Je fais la même réponse que pour la Pinguely Morbihan, je n'ai pas l'intention de réétudier la caisse en photodec. Mais si la 3D directe donne de bon résultats cela devient du domaine des possibles, la conception est alors totalement différente et plus simple.

[Le Baroudeur]

Je pense que c'est plutôt celle des Tramways de l'Indre (TI) dont il est question. Elle sera bien entendu faisable avec le contenu du kit.

Bonjour,

Non, je parle bien du type d'origine de l'Indre et Loire réalisable à partir de la première série que tu as sorti. Sera t-elle toujours faisable ? Je pense à celle de Maubeuge.

[BB4100]

Je comprends que l'impression 3D est bien plus souple que la photodec.
De plus, je ne sais pas où ont roulé des machines similaires pour satisfaire d'un coup les amateurs de plusieurs réseaux.
Je ne suis de toutes façons pas pressé. La disparition brusque de mon grand père à qui je voulais dédier le réseau m'a fait revoir l'ordre de mes priorités.

[Trains d'Antan]

Les Pinguely CFD qui ont roulées sur l'Indre et Loire (entre autre) seront aussi dans la boîte du kit.
Pour celles du Sud Ouest (n° const. 94 à 99, n°réseau 1 à 6), elle semblent être les seules de ce type, certainement une demande du réseau pour une plus grande autonomie, les lignes étaient particulièrement longues et les points d'alimentation probablement éloignés.

[BB4100]

Je dois donc être à peu près le seul intéressé. Et elles n'ont visiblement roulé que sur Toulouse Boulogne...

[Malletslm]

Je pense que c'est plutôt celle des Tramways de l'Indre (TI) dont il est question...

(...) Non, je parle bien du type d'origine de l'Indre et Loire réalisable à partir de la première série que tu as sorti...

Les Pinguely CFD qui ont roulées sur l'Indre et Loire (entre autre) seront aussi dans la boîte du kit...

Bonjour à vous deux ! : je viens de me replonger dans les revues MTVS et "Les Petits Trains de Jadis" car vous en viendriez me faire douter... . Voici ce qu'il en ressort :

=> Les trois Pinguely du CFD n°81 à 83 (= 1er kit de Cyril) avaient bien été soustraites d'une commande destinée aux Tramways de l'Indre et, bien qu'elles aient été de grandes voyageuses, aucune ne semble avoir été affectée aux deux réseaux CFD d'Indre-et-Loire au cours de leur carrière (source : revues MTVS n°18 et 48).

=> Les seuls réseaux à voie métrique (non électrifiés) d'Indre-et-Loire furent... les deux réseaux CFD ("Nord" et "Sud") d'Indre & Loire (donc pas de Pinguely), si l'on excepte une courte pénétration vers Châteaurenault des Tramways du Loir-&-Cher qui n'ont pas utilisé de Pinguely non plus (source : LPDTJ volume "Sud-Ouest").

Donc pas l'ombre d'une Pinguely en Indre-&-Loire !


Mais comme Gregory nous parle de Maubeuge je crois qu'il pense à la Pinguely n°42 "type CFD Loire" (c'est-à-dire "CFDL" : rien à voir avec la compagnie CFD , ni avec l'Indre-&-Loire ! ) dont il est question en pages 256 à 258 du livre "Les Petits Trains de Ch'Nord" et... dont nous avons déjà parlé dans ce fil : cette "42" était-elle du type "107" (improprement dit "Indre") ou pas ?

Personnellement je continue à penser que... pas tout-à-fait ! : d'ailleurs une brève comparaison des données techniques (dans le livre de C.Wagner pour la "42", dans les revues MTVS pour les 81-83 "Indre") me laisse à penser que celles des CFDL (plus lourde d'une tonne à vide, si les chiffres sont justes) devaient aussi être un peu plus "costaudes". Ce qui n'empêche pas les deux types de se ressembler.

[Le Baroudeur]

Bonjour Jean-Michel,

Merci beaucoup pour ton dernier post très instructif. J'avoue ne pas y connaître grand chose sur le matériel métrique.

Le fait est que de loin la 42 Maubeugeoise ressemble fortement à la Pinguely de l'Indre. Le Villers-Maubeuge est très peu connu hormis par les anciens qui l'ont connu. Même si en miniature le modèle de Pinguely n'est pas juste à 100% je devrais être le seul en France à vouloir le représenter donc ....

[cyril78]

Mauvais login

[Trains d'Antan]

Ce soir à 00H00 Trains d'Antan aura 10 ans, le 1er octobre 2008 à 00H00 la boutique internet était activée. Pour cet anniversaire, une petite surprise vous attend dans la boutique.

[Malletslm]

Bon anniversaire Trains d'Antan !



2008 - 2018 : "Dix ans d"évolution sur les métriques français"... au 1/87ème !

[BBL56]

Ce soir à 00H00 Trains d'Antan aura 10 ans, le 1er octobre 2008 à 00H00 la boutique internet était activée. Pour cet anniversaire, une petite surprise vous attend dans la boutique.

Comment on fait pour en bénéficier ? J'ai essayé sans succès.

[Trains d'Antan]

Çà fonctionne à nouveau désolé mais Presta est un peu capricieux

[BBL56]

Ca marche, je viens de passer ma commande. Merci pour les cadeaux !

[Trains d'Antan]

La saison s'avance et les nouveautés commencent à poindre.
Tout d'abord une nouveauté inattendue, il s'agit de la petite gare qui se trouvait à côté de chez moi en Charente-Maritime (Inférieure à l'époque), gare des Economiques des Charentes. Elle est disponible en HO dans ma boutique Shapeways, elle est en trois parties : corps, toiture et huisseries. Les décalcomanies et les affiches seront dispo dans la boutique classique. Si vous voulez un nom de gare spécifique, faite le moi savoir en MP, j'ai une planche en préparation.



Retour aux nouveautés annoncées, le wagon plateforme des lignes métriques du P.O. donc BA et POC, la version SNCF est possible avec le kit, mais le wagon n'ayant que deux faces elle n'a pu être photographiée.







Un petit outillage est fourni pour réaliser les supports qui courent sous les bords rabattables.
Quelques exemplaires seront dispo à Orléans.