Il y aurait des amoureux des Garratt?

[Mistral73]

Bsr,

A.Chapelon avait dans ses tiroirs un projet de Garratt Française qui avait été étudié dès 1940 par la DEL (Division des études des locomotives).
Cette Garratt du type 142-242 était prévue pour être utilisée sur les lignes transversales du Massif Central.
Avec ses 2 groupes de 3 cylindres, une grille de 5 M2 et chauffe au stoker, elle avait une Pi de 6000cv.
La charge par essieu ne devant pas excéder 18 tonnes, la vitesse limite admise était de 130/140 km/h.
Hélas, ce projet sera sans suite.

Ci-dessous, le projet de cette machine.




Cdt,

[Didierd]

Si la construction de Garratt fut bien envisagée par la DEL, ces machines n'ont pas dû faire l'objet d'études comme pour la 152 P.

D'ailleurs au niveau du dessin ça sent le "bricolage" à partir d'un vrai dessin de 152 P (ou 142 P).

Didier.

[Booyaka]

Garratt des chemins de fer de Catalogne :
7 exemplaires livrés par Saint Leonard Belgique en 1932, dont ne sait pas grand chose. La 104 hors service en octobre 1957 :

(Lawrence Marschall)

La 106 a été conservée à Martorell, jusqu'en mars 2009, où elle a été déménagée dans un musée à Manresa. Une vidéo du déménagement (attention le début est trop sombre ; passer une minute).


JF

[Booyaka]

Un must pour les amateurs, la GMAN 4122 dans le col du Loostberg en 2001. Les rampes sont de 40/1000.
Cette voie qui dépasse les 1700 m d'altitude permettait de relier toute la région de George, soit à la capitale, soit à Port Elizabeth. Il n'y avait aucune route entre les 2 villes, jusque dans les années 30. L'extrémité de Garden Route était totalement enclavée, vers le Nord ou l'Est.

(source Google Earth)

à 7:30 démarrage
à 16:50 passage du col, avec un aiguillage à gauche pour stationnement, à droite pour un triangle de retournement vers le dépôt d'Oudtshoorn.

Pour cette occasion 2 machines ont été acheminées depuis Mossel Bay, encore actif à l'époque.

JF

[Mistral73]

Si la construction de Garratt fut bien envisagée par la DEL, ces machines n'ont pas dû faire l'objet d'études comme pour la 152 P.

D'ailleurs au niveau du dessin ça sent le "bricolage" à partir d'un vrai dessin de 152 P (ou 142 P).

Didier.

Bjr,

Ce montage a été réalisé d'après les dessins et schémas, trouvés dans les archives de A.Chapelon!

Source: colloque A.Chapelon

Cdt,

[Booyaka]

Train de jardin 7.25" Garratt "Mount Kilimanjaro" (1), en service sur le Weston Park Railway, 23 avril 2006


JF
(1) La vraie circulait au Kenya où se trouve ce sommet.

[Christophe PC]

(1) La vraie circulait au Kenya où se trouve ce sommet.

Aux dernières nouvelles le Kili se trouvait en Tanzanie et, vu sa masse, devrait ne pas l'avoir quittée

Christophe PC

[Pierre B]

Un morceau de Garratt vu sous un angle inhabituel :


Rhodesia Railways - RR Class 16A "Beyer Garratt" type 2-8-2+2-8-2 steam locomotive - underside view (Beyer Peacock Locomotive Works, Manchester-Gorton 7498-512 / 1952)
Order Nr. 11156

[Booyaka]

Une vidéo du festival annuel "Super Power" du 15 septembre 2018 sur le WHR.
On y voit un double traction de Garratt, mais aussi des Fairlies (simple et double), et une locomotive presque neuve réplique de Lyn : 121T construite par Baldwin en 1898.

Wikipedia



Il n'y a pas encore une fois, d'accord de circulation, pour la machine d'origine Russel, propriété du WHR historique.

JF

[Booyaka]

Après le Natal, un autre fief des Garratt Sud Africaine était la jonction Mossel Bay Klipplaat.
Le site soul of a railway édité par C.P. Lewis qui vient de mettre en ligne de fabuleuses photos :
2 GMAN au dépôt de Voorbaai du temps de la spendeur :


Intérieur d'une GMAN :


A regarder et lire Soul of a Railway choisir les chapitres 17 et 18

JF

[Didierd]

En anglais "of course" mais avec de magnifiques photographies

Didier.

[Booyaka]

En anglais, certes, mais avec des mots en afrikaans, intraduisibles.
Pour les navigateurs avec traduction en ligne il n'y a plus que Chrome. Ce n'est plus disponible sur Slimjet, qui inclus maintenant un déviateur de trafic "Chromium", très dur à neutraliser. La fonction capture de page par FireShot, n'existe plus aussi. Les 2 conjugués me permettait de conserver des pages traduites du portugais par exemple.
Pour en revenir au site, les cartes certainement crées pour la publication, sont d'une extrême précision et très lisibles. Le rédacteur C.P. Lewis fut le fondateur de l'Alfred County Railway, et fit moderniser les NGG 16 Red Devil évoquées voici quelques mois.

JF

[Booyaka]

La légendaire australienne 4029, dans un spécial en septembre dernier. Ça va vite



JF

[Patlantic]

........
Le site soul of a railway édité par C.P. Lewis qui vient de mettre en ligne de fabuleuses photos......
.....A regarder et lire Soul of a Railway choisir les chapitres 17 et 18

JF

Excellent !

Merci !

[Christophe PC]

Un morceau de Garratt vu sous un angle inhabituel :

Un autre morceau de Garratt, mais il semble que d'aucuns se délectent du moindre morceau, pourvu que ce soit écrit dessus


(Image trouvée sur les pages d'archives photographiques de Polytechnique Zurich /ETH)

Christophe PC