Strasbourg Port Du Rhin

[Jacques68]

Merci de cette dernière photo avec le pont Vauban en bois, prise côté Sporeninsel (Ile-aux-Epis, pour les Français de l'intérieur).

Rassure-toi, cher ami, il n'y a aucun Français de l'intérieur qui suit ce fil !

et même des travailleurs émigrés de l'intérieur!!!

[Woessner]

et même des travailleurs émigrés de l'intérieur!!!

..

J'espère que tu as lu le livre "Ciel mon mari est muté en Alsace".
Parce que sinon, tu ne comprendras pas certaines choses ...

[Pat 91]

Comme il fait très gris, et pour ceux qui, comme moi, ont du mal à se situer sur les cartes compliquées, un document stratégique, et vu de l'intérieur édité par le PAS lui-même...



A bientôt !
Pat

[Nicolas67000]

On remarque la capitainerie, le terminal nord, les malteries d'Alsace, le port aux pétroles et bien entendu la cathédrale en ville.

Seulement il n'existe aucune voie ferrée qui passe au nord de la Grande Île comme on peut le voir ici !

[Woessner]

Seulement il n'existe aucune voie ferrée qui passe au nord de la Grande Île comme on peut le voir ici !

ça, c'est le tramway avec ses citernes

[Pat 91]

ça, c'est le tramway avec ses citernes

Alors ça, c'est quelque chose !
--> Regardez bien la "carte" en haut à gauche : ce pourrait être la gare, si quelque limace de verre était collée dessus ...!

[Woessner]

En tous cas, ce n'est pas notre maire qui a fait ce plan, la Ceinture Verte a été recréée au sud de la ville côté Neudorf

[Y25]

ça, c'est le tramway avec ses citernes

Schnicktramele

[Woessner]

Pour les non-initiés, le véhicule étrange du tramway est une laveuse, vue ici en état d'origine avant carrossage par les SSB. Livrée par Schörling en 1932, en service jusqu'en 1960.

[Y25]

On trouve cette vue dans "Strasbourg tramway", tome 1 (éd. Contades, 1989). Les CTS avaient divers véhicules spéciaux dont une meuleuse (proche d'aspect de la citerne) et un graisseur de voies ... à pédales et tricycle.

[Nicolas67000]

Nous ne sommes plus au Port du Rhin mais à un saut de puce de là, sur la rive droite du Rhin, voici la gare de Kehl dans les années 1960/1970 :





Et une vue de la gare d'origine, détruite lors du second conflit mondial :

[cheminal67]

Sur l'une des vues jointes au message de T20 à 15 h 49, la 62000 revient très certainement du port pétrolier et, pour gagner la gare du Port-du-Rhin, elle devra changer de bout pour emprunter un raccordement en rampe et courbe, d'où il y aura manifestation sonore du prime mover Baldwin

Que nenni ! Changer de bout ? ça dure bien trop longtemps et à cet endroit précis il fallait demander l'autorisation aux entreprises pour l'usage des voies privées parallèles à la voie mère. Non, c'était bien plus simple : un agent de manœuvre était à l'arrière de la rame et par radio donnait le signal de refouler puis les bip (discontinus). Je peux vous dire que le Yaya crachait parfois des flammes dans la rude montée, manipulateur à fond et moteur à plein régime de 650 t/m.

Le desserte du Port aux pétroles ce fait via la gare locale mais seulement après le comblement du petit Rhin!

[cheminal67]

Quand je vous disais que les cheminots d'aujourd'hui ne connaissent plus toutes les voies ayant existé au Port du Rhin.
Parmi celles-ci, il y a ça :

Cette voie "ferrée" se trouve dans l'enceinte du champ de captage d'eau potable.
A l'extrémité Nord de cette photo la voie "principale" est sur un talus de 4à5m.

[Woessner]

Le desserte du Port aux pétroles ce fait uniquement via la gare locale!

Ce que je décris était en vigeur en 1974, il y a 44 ans ! Les conditions de circulation ont bien changé depuis : de nombreuses entreprises de l'époque ont disparu (Potasse, chantier du bois, GMS, Starfor, etc... ), d'autres se sont créées (conteneurs etc...). Les voies qui servaient à la desserte de ces entreprises sont devenues voies de circulation, d'autres ont été créées comme le raccordement direct du port au pétrole sur la voie desservant la gare locale.

Vue aérienne du secteur de 1969 :

[cheminal67]

J'ai corrigé.
Neudorf et Port du Rhin ayant été mes lieux de travail pendant quelque dizaine d'années.