[Piko]Â BB60000 Fret Infra etc

[Laurent77]

A la vision de la vidéo, tu peux déjà te faire une idée. Après le rédac-chef doit garder ses impressions pour faire son article dans LR
C'est avec les acheteurs des revue du groupe que le forum vit.

Don je fais partis ,je l'assure!
Mais pour ma défence:
en Allemagne/Suisse/Autriche;un test en video ne se passe pas comme celà
Je clos là le débat
Merci
Pour Mr Baude:
attendre une version DDC son Full options aurait eu ma préférence pour un "vrai test"
car la "jeune génération"
AIME ce type de models
Merci

[Prevost]

Yann n'a pas fait un test mais juste une présentation. Ce n'est pas la même chose. Le test viendra en son temps mais j'espère avant la version "sound". En effet, pour cette dernière version, un complément de test suffira. D'autant que pour apprécier les sons, il vaut mieux une vidéo. Les anciens aiment aussi ces versions.
Enfin, outre Rhin, ils font comme ils le souhaitent. Nous ne sommes pas obligés de les suivre.

[X 2800]

Quand on n'a pas de magasin de trains à proximité , des photos ou vidéos sont toujours un plus avant de passer à l'achat.
A 300€ la locomotive , je ne suis plus dans l'achat impulsif mais réfléchi

J'espère qu'il n'y aura pas de soucis sur cet engin en DCC son. Le BB 60000 est aussi un engin de manœuvre et le ralenti doit se faire sans saccades...
Pour reprendre le slogan de Roco :
Le digital is ( not toujours ) cool

[Bombardier]

Hello

Bon j’ai craqué ! Le modèle semble vraiment superbe .

Reste plus que attendre la disponibilité

A+

[BR215]

Disponibilité analogique/dcc : juillet
Dcc sound: septembre

source: T2M

[BR215]

+ 1 la motorisation Piko des 66000 était un peu raide par rapport à celle de HJ.

J'ai possédé les deux et j'ai préféré la version Gibi Jouef

La 66000 Piko, c'était avant.... du temps de SAI.

Les nouveaux modèles Piko et leur motorisation version 2018 ont bien changé, et évolué !

[Brochardy]

Et leur prix également...

[Elvis-Jagger-Abdul-Jabbar]

Mon revendeur au pied des volcans m'a donné les mêmes périodes, pour la disponibilité. retse a savoir si ça sera tenu.

[Kiki51100]

Et leur prix également...

La qualité de reproduction n’est pas comparable entre une 66000 et une 60000.

[jObiwan]

Moi je dirais juste que nous n'avons pas de référence au 1/87 pour cette 60000 contrairement à la 66000 qui a été fatalement comparé à celle produite par Jouef.

[Kiki51100]

Pour moi ce n’était pas comparable, pas le même positionnement produit!

[EC 64]

Et vous n'avez pas vu sa force de traction !!!!

Pour précision :
Sur un réseau bien connu, gare de l'Est, en rampe (sortie du saut de mouton) : 40 wagons, dont 14 à bogies soit 108 essieux et les 5 premiers wagons lestés chacun de 250 g ! Spectaculaire...

J'espère que la vidéo pourra être diffusée lorsque le modèle sera disponible. L'idéal serait que ce soit T2M qui la diffuse sur son site.

[Talgo350]

La G1206 a la même force de traction et le même niveau de détaillage...mais à "seulement" 125€ (soit quand même 25% d'augmentation en 5 ans ).
La "différence" exclusivité SAI sans doute

[Elvis-Jagger-Abdul-Jabbar]

SAI n'est plus importateur de Piko, c'est T2M, a présent.
Quand a la G1206, c'est quand même un modèle qui a été décliné en un nombre assez impressionnant de livrée. Et si la BB 60000 est au niveau des modèles sortis après cette G1206, comme la G6, elle sera d'un niveau encore supérieur.

[Talgo350]

Oops, oui, ma langue a fourché.
Mais le résultat est le même.
Autre modèle : G1700BB.Là, beaucoup moins de déclinaisons que le G1206, encore un peu mieux fini, et pourtant toujours 129€.
Pour rappel, le 60000 c'est déjà 4 versions prévues (Fret, Infra, E-Genie, ETF), donc facilement amortissable vu les coûts d'étude et de fabrication actuels.
Alors, pourquoi une telle différence de tarif ? Parce que c'est la France, et qu'en France on a...beaucoup d'amateurs de foot