[REE] Nouveauté inattendue pour le 28 mars : les CC7100

[Dnrphil]

Ça serait du PO que ça pourrait le faire...

[Deimos_epIV]

... Effectivement, cela semble être une véritable usine à gaz, mais le concept semble prometteur...

Si c'est une "usine à gaz", ce n'est ni la mécanique, ni l'électronique elle même mais le logiciel!

Les mécaniques ne comportent que très peu de pièces grâce à l'usage de nano servos (et seulement 3 en mouvement, hors panto). Electroniquement, il y a très peu de composants autour du microcontrôleur. L'usage de ce type de composant reporte la "complexité" dans le logiciel et il est plus facile de faire évoluer ce dernier que de refaire une platine complexe!

...Les micro-servos moteurs, pour pantos, sont-ils disponible à la vente ?

Si tu veux dire "les mécaniques complètes", je ne sais pas (j'espère!). Par contre on trouve facilement ces nano servos dans le commerce aéromodéliste.

[Dnrphil]

Bonjour à tous.
Petite précision sur le fonctionnement des pantographes de la version digitale.
Leur élévation se fait tout naturellement par le retrait des poussoirs des nano-servos et par le biais des deux ressorts dont ils sont équipés. En position haute, ils sont libres de tout mouvement vertical.
Par contre, leur abaissement est commandé par la montée des poussoirs des nano-servos qui les VERROUILLENT en position basse. Ils sont donc bloqués dans cette position basse.
Les réglages spécifiques à ces pantographes se font à l'aide des CV 919 à 927 dont il faut impérativement noter les valeurs origine avant de les modifier.
En effet, leur commande (comme celle des éclairages cabine) se fait par le biais d'une interface spécifique dont les CV sont modifiables uniquement en mode programmation.
Un reset du décodeur ne remettra pas les valeurs de cette interface aux valeurs d'origine.
Les pages 8 - 9 - 10 - 11 de la notice sont à lire impérativement avant toute intervention avec votre centrale.
Enfin, page 11 de la dite notice, les valeur indiquées par défaut ne sont pas à prendre pour acquises car chaque machine a été réglée individuellement en fonction des tolérances mécaniques de chaque motorisation de panto.
Si votre centrale ne lit pas les CV, je vous conseille de "passer votre chemin".

[Dnrphil]

Re-bonjour.
Certains d'entre vous ont ils tenté un démontage cabine pour y installer un agent de conduite?

[Taquet derailleur]

Bonjour Philippe,

la cabine est juste tenue par 1 ergot de chaque côté. Elle se maintient par encliquetage dans le vitrage de la porte. Il suffit d'écarter la caisse pour sortir la cabine.

[Dnrphil]

Merci Ghislain, même pour la version avec les pantos motorisés?

[Taquet derailleur]

Bonne question!

Je n'ai pas regardé si le mécanisme de motorisation des pantographes empêche de dégager la cabine.

[Dnrphil]

[Rosedog]

ça s'ouvre trés facile Philippe! ma GRG avait les glaces frontales enfoncées , j'ai arrangé ça vite fait .puis saisi par un point discret de colla 21 .par contre gaffe aux ensembles laves-glaces qui se barrent bien , mais se remettent façilement .

[Dnrphil]

Merci Jean Mi. Je regarderai ce soir.

[Deimos_epIV]

Bonne question!

Je n'ai pas regardé si le mécanisme de motorisation des pantographes empêche de dégager la cabine.

Normalement non.

[Dnrphil]

Je confirme, le démontage des cabines est aisé.
Après avoir retiré le conduit de lumière, le retrait de la cabine se fait en écartant légèrement les flancs de la machine. Cette cabine est retenue par un petit ergot de chaque côté.

[Memaster62]

voici la mienne, un fonctionnement irréprochable. les pantographes c'est magique, on ne voit rien du tout, le son est synchro. les manoeuvres impécables. le démarrage est un peu direct ceci dit. mais un réglage va remédier à cela.

[Talgo350]

voici la mienne, un fonctionnement irréprochable. les pantographes c'est magique, on ne voit rien du tout, le son est synchro. les manoeuvres impécables. le démarrage est un peu direct ceci dit. mais un réglage va remédier à cela.

Pour le panto arrière, effectivement, je te confirme qu'on voir rien du tout
Pour l'avant, par contre, on voit qu'il est en cours de levage...ou d'abaissage...

[Renato]

Pour l'avant, par contre, on voit qu'il est en cours de levage...ou d'abaissage...

Voire de levassement... ou d'abaissure, ou d'abaissation.

Blague à part : ce mot "abaissage" me fait toujours bizarre quand je le lis.
Il me fait penser à une traduction par le linguiste de Hornby.

Sérieusement : c'est un terme technique réellement utilisé par les ADC en Franchouillie ?