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[Mabar] Nouveauté HO A1A A1A 62000 !!

Modérateur: MOD

Re: [Mabar] Nouveauté HO A1A A1A 62000 !!

Publié: Mar 28 Fév 2017, 20:44 
Talgo350 a écrit:Dans ce cas, autant en profiter pour rendre aux fenêtres frontales leur taille exacte :wink:

Concernant toutes les modifications appliquées, on peut citer :
- les bas de marchepieds modifies des le debut (hors gabarit)
- les cheminées aussi pour la même raison
- le pan coupé du bas de réservoir (idem)
- les extrémités du chassis bizeautées un peu plus tard, mais attention, pas sur toutes : les 36 et 57 notamment sont restées d'origine jusqu'au bout (la 36 existe toujours et appartient au TVT)
- remplacement des tampons et des avertisseurs.
- application d'un enregistreur de vitesse.
- application du dispositif de lutte contre l'incendie puis dépose de l'équipement.
- plus la foultitude de détails tels que porte-lanternes, porte-drapeaux, trappes de sablières, antenne radio, etc....

- puis cabine bizeautée plus tardivement, avec l'allongement des rambardes du grand capot, et le remplacement des phares.
Enfin certaines cabines ont reçu des grandes fenêtres latérales plus modernes (dont la 62001).
Au moment du passage à la livrée actuelle (immatriculation en 62000), toutes les modifications avaient été effectuées (sauf les grandes fenêtres).
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Bernard Bayle
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Re: [Mabar] Nouveauté HO A1A A1A 62000 !!

Publié: Mer 01 Mars 2017, 03:11 
Merci à 141 C pour sa photo du 040 DA affectée à la région Ouest,telle que j' aurais l' immatriculé mais le peu de choix en N° disponible m' ont amené à reproduire le 040 DA 12 de la Plaine (Nord) mais constituant un duo de choix avec la 060 DA 16 Electrotren du même dépôt pour tracter les trains de marchandises sur la GC :coeur1:
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Re: [Mabar] Nouveauté HO A1A A1A 62000 !!

Publié: Dim 05 Mars 2017, 15:53 
une petite cabine de 040, juste pour le plaisir :mdr2: :mdr2:

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Re: [Mabar] Nouveauté HO A1A A1A 62000 !!

Publié: Mer 19 Avr 2017, 19:12 
Bonsoir

Quelqu'un a -t-il réussi a démonter un carter pour avoir accès aux essieux et trouve t'on des essieux de rechange la machine se dandine légèrement et un essieu semble voilé.
Merci de vos réponses
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Re: [Mabar] Nouveauté HO A1A A1A 62000 !!

Publié: Sam 22 Avr 2017, 08:42 
Bonjour

Finalement je me suis résolu à inspecter mon bogie défaillant et grâce aux photos de Pacific Ouest j'ai pu m'en sortir, en fait j'avais simplement un bandage défaillant heureusement que Mabar en fournit dans le sachet des pièces de la machine.
Si on veut uniquement changer les bandages il faut simplement ôter les flancs de bogies et o a accès aux roues.
J'en ai profité pour graisser les engrenages le carter est clipsé à 6 endroits (à chaque extrémités et au milieu mais ça vient bien). Enfin même pas 2 ans pour un bandage, peut être qu'ils ont le même fournisseur que Roco!!!!
Le Yaya a donc repris du service ce matin et ça roule.
A+
Jack
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Re: [Mabar] Nouveauté HO A1A A1A 62000 !!

Publié: Sam 13 Mai 2017, 18:03 
Je ne suis pas forcement sur le sujet "réel" (je n'en trouve aucun) mais en revenant de SPDC, un 62000 du TVT est garée à Saumur. Je n'ai peut être pas tout suivi mais je me demande ce qu'elle fait dans cette gare.
El poco CoCo.
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Re: [Mabar] Nouveauté HO A1A A1A 62000 !!

Publié: Sam 13 Mai 2017, 18:15 
des fois je me demande, pourquoi sur des machines d'un poids respectable,
les fabricants mettent des bandages.
sur ma cc6500 mistral,
j'ai mis l'essieu non bandagé fourni et ça roule tres bien, même en montée de 3 %.
d'autre part j'ai quelques machines US qui n'en ont jamais
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Re: [Mabar] Nouveauté HO A1A A1A 62000 !!

Publié: Sam 13 Mai 2017, 21:54 
Par ce qu'il est plus facile de mettre des pneus que du poids et la mécanique adéquate.
Et autre raison c'est que le profil des réseaux impose les pneus pour passer partout en remorquant des trains "lourds" ou "mal roulant"
Wagonophile, loin d'un triage.
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Re: [Mabar] Nouveauté HO A1A A1A 62000 !!

Publié: Sam 13 Mai 2017, 23:04 
CoCo a écrit:Je ne suis pas forcement sur le sujet "réel" (je n'en trouve aucun) mais en revenant de SPDC, un 62000 du TVT est garée à Saumur. Je n'ai peut être pas tout suivi mais je me demande ce qu'elle fait dans cette gare.


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Comme je le disais plus haut, c'est la seule survivante (sur le sol français) à chassis d'origine (non-biseauté).
Talgo350
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