The Shropshire & Montgomeryshire Light Railway and the MoD Nesscliffe Training Area

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RogerFarnworth
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The Shropshire & Montgomeryshire Light Railway and the MoD Nesscliffe Training Area

Message par RogerFarnworth » dim. 19 mai 2019, 23:36

Toutes mes excuses pour le long titre de ce fil. J'ai été mis au défi par quelqu'un qui a lu mes articles sur le Bicester Military Railway et sur le ministère de la Défense de Kinston de regarder le camp de Nescliffe.

J'ai commencé par examiner le chemin de fer de desserte qui a été réquisitionné par les militaires et qui est devenu un poste à part entière. Je me rendrai dans les zones militaires dans le prochain post de la série.

http://rogerfarnworth.com/2019/05/18/th ... pot-part-1

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Re: The Shropshire & Montgomeryshire Light Railway and the MoD Nesscliffe Training Area

Message par RogerFarnworth » mar. 23 juil. 2019, 15:28

Le prochain article de cette série fait le lien entre l'endroit où j'ai grandi pendant mon adolescence et le Shropshire & Montgomeryshire Light Railway. Gazelle' a été fabriqué à King's Lynn et a eu une histoire intéressante !

http://rogerfarnworth.com/2019/07/21/gazelle

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Re: The Shropshire & Montgomeryshire Light Railway and the MoD Nesscliffe Training Area

Message par Sirius18 » mer. 24 juil. 2019, 13:47

Il me semble que l'étrange petite locomotive "la Gazelle" a déjà été présentée sur ce forum; peut-être dans le fil "hommage à la laideur". Il est bien dommage que le pont routier de Meverley ait été détruit, car son architecture aussi soignée qu'originale aurait dû conduire à sa préservation.

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Re: The Shropshire & Montgomeryshire Light Railway and the MoD Nesscliffe Training Area

Message par Tyrphon » jeu. 25 juil. 2019, 13:39

C'est moi qui l'avais présentée, extraite du message précédent de Roger.
Son dernier message est passionnant, car il raconte toute l'histoire de cette machine, dont je viens d'apprendre qu'elle était préservée.
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Re: The Shropshire & Montgomeryshire Light Railway and the MoD Nesscliffe Training Area

Message par RogerFarnworth » sam. 27 juil. 2019, 17:41

Gazelle est connue pour avoir pris en charge deux voitures différentes en son temps sur le Shropshire & Montgomeryshire Light Railway. La première était une version tronquée d'un tramway à chevaux londonien. Le second utilisait le même châssis avec une caisse d'un wagon Wolseley-Siddeley Railcar que le colonel Stephens a d'abord utilisé sur le tramway de Selsey. Ce wagon était lui-même une modification importante d'un camion-rail basé sur un châssis Wolseley-Siddeley..............

http://rogerfarnworth.com/2019/07/27/gazelles-trailers

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Re: The Shropshire & Montgomeryshire Light Railway and the MoD Nesscliffe Training Area

Message par Sirius18 » dim. 28 juil. 2019, 09:06

Sympathique étude sur ces autorails préhistoriques! Ce devait être quelque chose de voyager dans cette caisse, dos à la fenêtre, avec la Gazelle crachant et soufflant à portée de main!

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Re: The Shropshire & Montgomeryshire Light Railway and the MoD Nesscliffe Training Area

Message par RogerFarnworth » dim. 04 août 2019, 09:43

Le colonel Stephens adorait expérimenter. Les Railmotors étaient un thème particulier. Il a acheté une série de Ford Railmotors pour ses différents tramways. Un jeu a été acheté pour le Shropshire and Montgomeryshire Light Railway. Ce billet présente ces petits véhicules :

http://rogerfarnworth.com/2019/08/02/fo ... n-the-smlr

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Re: The Shropshire & Montgomeryshire Light Railway and the MoD Nesscliffe Training Area

Message par Sirius18 » lun. 05 août 2019, 09:01

RogerFarnworth a écrit :
dim. 04 août 2019, 09:43
Le colonel Stephens adorait expérimenter. Les Railmotors étaient un thème particulier. Il a acheté une série de Ford Railmotors pour ses différents tramways. Un jeu a été acheté pour le Shropshire and Montgomeryshire Light Railway. Ce billet présente ces petits véhicules :

http://rogerfarnworth.com/2019/08/02/fo ... n-the-smlr
Intéressant! Ces "paléo-autorails" semblent de construction bien légère, et leur minuscule capot laisse en effet imaginer une sous-motorisation. On peut se demander comment ils fonctionnaient lorsqu'ils étaient accouplés; ou doit-on comprendre que chaque unité motorisée servait à un sens de circulation, et était mise au point mort dans l'autre?
automotrice Renault KA (1).jpg
Le début des années 1920 fut aussi en France celle des premiers autorails. certains ressemblaient à des voitures sur roues, mais celui-ci, le Renault KA de 1923 qui circula sur la ligne La Guerche - Argent de 1923 à 1940, avait l'air plus abouti. Moteur 4 cylindres de 60 ch réels environ.

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Re: The Shropshire & Montgomeryshire Light Railway and the MoD Nesscliffe Training Area

Message par RogerFarnworth » mar. 13 août 2019, 13:05

Intéressant!

C'est probablement mon dernier billet sur le S&MLR. Il couvre la ligne et les dépôts militaires qu'il a desservis de 1941 jusqu'à sa fermeture au tout début des années 1960.

http://rogerfarnworth.com/2019/08/12/th ... pot-part-2

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Re: The Shropshire & Montgomeryshire Light Railway and the MoD Nesscliffe Training Area

Message par Sirius18 » mer. 14 août 2019, 08:56

Ces installations me font penser à celles, toujours existantes je crois, de Salbris. De nombreux dépôts de munitions dispersés dans les bois et tous desservis par voie ferrée.

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