[EP] L'embranchement Garonor Citroen Paris Nord II

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PAZ
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Re: [EP] L'embranchement Garonor Citroen Paris Nord II

Message par PAZ » jeu. 12 févr. 2015, 14:10

CoCo a écrit :Vraiment super sympa de nous faire partager ces photos sous forme de petit reportage. J'aime beaucoup le style du poste d'aiguillage du client.

Ça donne de l'inspiration et j'avoue les avoir toutes enregistrées. :siffle:
Et oui, ça donne tellement d'inspiration que je regrette déjà de ne pas avoir choisi ce thème pour mon réseau... :( (Cf: voir "un réseau atypique" dans le forum des clés.)
Attends, on va arriver vers Garonor, ambiance petite ceinture garantie!

Cbr20007 sup. dem.

Re: [EP] L'embranchement Garonor Citroen Paris Nord II

Message par Cbr20007 sup. dem. » jeu. 12 févr. 2015, 14:22

Merci d'avoir fait ce reportage car vu la couleur des traverses il ne devait pas faire bien chaud !

Cordialement
Olivier

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Re: [EP] L'embranchement Garonor Citroen Paris Nord II

Message par PAZ » jeu. 12 févr. 2015, 14:27

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Après le pont en fer, la voie poursuit son chemin. On arrive à Garonor...

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PK 3,8 normes "sncf"!

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La voie longe Garonor en contrebas dans le sens Bourget Villepinte.

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Soudain, la voie est grillagée. Notez une voie d'accès à Garonor en contrebas...

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Cette même voie qui ne mène plus nulle part... (Ex EP Garonor??)

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Cette même voie sortant de l'EP vers le Bourget donc. Des travaux de nettoyage, de terrassement ont été effectués, ainsi que de cloturage. Il est étonnant que la plateforme ferroviaire semble avoir été préservée...

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Même secteur sens Bourget Villepinte.

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Même chose, depuis la voie mère.

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La voie mère dans le sens Villepinte le Bourget.

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Une autre voie entre aussi dans Garonor et entre dans un passage inférieur. Le secteur semble être en pleine transformation. Un avenir pour le ferroviaire??
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Re: [EP] L'embranchement Garonor Citroen Paris Nord II

Message par PAZ » jeu. 12 févr. 2015, 14:39

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Quel paradoxe en ces lieux s'apparentant à une décharge!

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Accès aux EP Garonor.

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Second tunnel, second grillage. A partir d'ici s'étendait un immense camps de Roms sur plusieurs kilomètres. Ceci explique peut-être le gros coup de ménage effectué dans le coin.

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Même secteur, sens Bourget Villepinte.

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Et soudain!! Cette coupure par rapport au réseau SNCF risque de mettre à plat moult de nos théories de réutilisation de la plateforme... :(

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Heureusement, ça passe encore sous le pont. Mais dans quel état va t-on trouver notre voie derrière?...
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Re: [EP] L'embranchement Garonor Citroen Paris Nord II

Message par PAZ » jeu. 12 févr. 2015, 14:50

La voie a carrément disparu. Ici était également un faisceau de plusieurs voies dont plus rien ne subsiste. A l'heure d'aujourd'hui, toute la partie Citroën et Villepinte est donc coupée du Bourget et du réseau principal...

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Après plusieurs centaines de mètres, la voie reprend tant bien que mal son chemin le long de l'A3 pour rejoindre le Bourget. Hélas, l'heure tourne, les kilomètres parcourus aussi, il faut penser au retour...
J'avoue avoir été très surpris de cette coupure invisible depuis l'autoroute. Cet ensemble m'inspire fortement... :coeur2: :coeur1:
Mais promis, on ne va pas rester sur notre faim, je reviendrai pour étudier en solitaire la partie terminale Garonor le Bourget dès que possible!

@+, PAZ!
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Re: [EP] L'embranchement Garonor Citroen Paris Nord II

Message par PAZ » jeu. 12 févr. 2015, 14:54

cbr20007 a écrit :Merci d'avoir fait ce reportage car vu la couleur des traverses il ne devait pas faire bien chaud !

Cordialement
Olivier
En effet, mais avec un beau soleil, on se réchauffe très vite à marcher ainsi!

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Re: [EP] L'embranchement Garonor Citroen Paris Nord II

Message par Sero » jeu. 12 févr. 2015, 15:03

PAZ a écrit : Image
Cette même voie sortant de l'EP vers le Bourget donc. Des travaux de nettoyage, de terrassement ont été effectués, ainsi que de cloturage. Il est étonnant que la plateforme ferroviaire semble avoir été préservée...
... mais pas le gabarit, à priori, qui ne laisse plus le libre dégagement pour la circulation d'un train.
Mais comme on voit plus loin qu'il n'y a plus de rail sur la voie mère, ce n'est pas très grave....
MCC

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Re: [EP] L'embranchement Garonor Citroen Paris Nord II

Message par Mac » jeu. 12 févr. 2015, 15:03

Super !
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Re: [EP] L'embranchement Garonor Citroen Paris Nord II

Message par Sybic Carmillon » jeu. 12 févr. 2015, 17:39

Les aiguilles ont l'air mal en point !
En tous cas merci PAZ, on découvre une (minime mais intéressante) partie cachée de la France.

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Re: [EP] L'embranchement Garonor Citroen Paris Nord II

Message par Sebou 67 » jeu. 12 févr. 2015, 21:02

Y a un peu la même ambiance de voie ferrée industrielle qu'au port du Rhin a Strasbourg j'adore :coeur1: Merci de nos faire découvrir des coins avec cette ambiance.
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Re: [EP] L'embranchement Garonor Citroen Paris Nord II

Message par BB6700FAN » jeu. 12 févr. 2015, 21:27

Très beau reportage, moi qui adore les zones a l'abandon je suis servi :D même si c'est bien triste de voir cette zone en si piteuse état.
Je connais bien les lieux étant du coin, et pour être passé 2 fois par jour devant l'usine PSA pendant des années, je me souviens d'y avoir vu la CC 72006 multiservice bleue Isabelle en attente de la prise en charge de sa cargaison de voitures :coeur1:
Tous diesels et élec. béton

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Re: [EP] L'embranchement Garonor Citroen Paris Nord II

Message par PAZ » ven. 13 févr. 2015, 01:23

Haaarghhh!... De penser que des 72000 ont mis les roues sur ces voies... :shock:

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Re: [EP] L'embranchement Garonor Citroen Paris Nord II

Message par Sybic Carmillon » ven. 13 févr. 2015, 13:43

La voie de desserte fait environ 7,23 km. Cette distance n'inclue pas les EP.

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La ligne est ici représenté par le trait rouge
Fichiers joints
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Re: [EP] L'embranchement Garonor Citroen Paris Nord II

Message par Mac » ven. 13 févr. 2015, 17:25

Alors où est donc la partie coupée ? A gauche avant le raccordement sur la ligne principale, au niveau des passages inférieurs sous l'échangeur ?
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Re: [EP] L'embranchement Garonor Citroen Paris Nord II

Message par L'Arpète » ven. 13 févr. 2015, 17:49

PAZ a écrit :Haaarghhh!... De penser que des 72000 ont mis les roues sur ces voies... :shock:
Et pas que : BB 63500 (UM), 67400, A1A 68(5)00 également ! :)

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