Strasbourg Port Du Rhin

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Gabin
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Re: Strasbourg Port Du Rhin

Message par Gabin » lun. 02 sept. 2019, 14:12

Une infime partie de la regrettée 241 A 52 ,le volant de bronze à 4 branches de la porte de boite à fumée, est en place sur la 141 TB 424 circulant à Paimpol.Comme quoi une récupération un tantinet fétichiste en 1979 devient légitime un jour

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Re: Strasbourg Port Du Rhin

Message par Gabin » lun. 25 nov. 2019, 15:36

Avis aux nombreux amateurs du Port de Strasbourg et s'il est un film à voir sur ce sujet on y va pour 1953 et disponible en Dvd: La Vierge du Rhin qui est un drame tourné entièrement à Strasbourg dans le port et sur le Rhin.A déguster avec Jean Gabin ,Nadia Gray très belle et Elina Labourdette troublante et vénale.Une apparition du très regretté Germain Muller (les alsaciens de ce blog comprendront...) complète ce que je conçois aujourd'hui plus comme un documentaire qu'un film de cinéma.A vous d'apprécier...ou non

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Re: Strasbourg Port Du Rhin

Message par Y25 » lun. 25 nov. 2019, 23:01

Gabin a écrit :
lun. 25 nov. 2019, 15:36
(..) Une apparition du très regretté Germain Muller (les alsaciens de ce blog comprendront...) complète ce que je conçois aujourd'hui plus comme un documentaire qu'un film de cinéma.A vous d'apprécier...ou non
Barabli (pour y goûter : https://www.franceinter.fr/emissions/la ... nvier-2015 ).

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Re: Strasbourg Port Du Rhin

Message par Gabin » lun. 25 nov. 2019, 23:43

Au début de la Vierge du Rhin se déroule une scène ferroviaire avec un petit locotracteur en voie de 60 style comessa remorquant des wagonnets de bois.Tourné sur le site de la Cellulose de Strasbourg( aujourd'hui Blue Paper)
Plus tard derrière Gabin et le capitaine on remarque fortuitement une loc et son tender ayant visiblement servi de générateur de vapeur:absence de tolerie et d'abri.Pour moi il peut s'agir d'une S9 AL puis 230 D.
Toute ressemblance...etc etc mais la question est posée.A vous les studios!

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Re: Strasbourg Port Du Rhin

Message par Woessner » mer. 18 mars 2020, 17:54

Nicolas67000 a écrit :
lun. 13 mai 2019, 12:32
Pourtant c'est bien écrit tram n°2 sur le pont d'Anvers bizarre...
Je viens de trouver des photos de l'essai en charge du pont Vauban faite avec du matériel du tramway en date du 3 mars 1928.
La mise en service du tramway sur ce pont jusqu'à son terminus à la hauteur de l'usine Starlette est donc postérieure de quelques mois (date exacte encore inconnue pour l'instant, mais je cherche)
On reconnaîtra une des motrices-fourgons du suburbain et des wagons (sur)chargés de traverses métalliques. Sur l'autre photo nous avons la locomotive à vapeur n° 21 qui vit sans doute ses dernières heures
essais charge pont Vauban 3-3-28.jpg
loc 21 lors essai charge pont Vauban 3-3-28.jpg

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Re: Strasbourg Port Du Rhin

Message par Woessner » mer. 18 mars 2020, 18:31

Pat 91 a écrit :
sam. 09 déc. 2017, 20:30
Woessner a écrit :Il était question d'un transbordeur de minerai. Les wagons arrivant par train complet y étaient montés, basculés puis vidés directement. Durée de l'opération: 3 minutes !
Image
Cet élévateur est très intéressant.

OK pour la montée, mais sur les quelques vues que j'essaie de réunir, le wagon est toujours à plat malheureusement. Basculage = rotation à plus de 90°, que je ne situe pas sur le chariot ascenseur. Y a-t-il un gain de temps à basculer par rapport à l'ouverture de trappes en bas du trémie ?
Dans certaines installations, notamment américaines, il y a rotation à 180°, mais ce sont essentiellement des tombereaux à fond plat bien sûr.
Mystère, en tout cas pour moi. :gne:

Deux vues dégotées sur le site des archives strasbourgeoises expliquent le fonctionnement de cet engin, installé en 1926 :
Sur la première, l'engin en cours d'assemblage. Le chariot destiné à recevoir les wagons n'a pas encore sa plateforme
transbordeur port autonome 1926.jpg
Pour le transbordement du minerai, le wagon reste tout le temps à plat, les trappes sont ouvertes en haut de la montée et le contenu se vide dans les goulottes qui le conduisent dans les péniches.
Sur cette photo, la goulotte et ses câbles de relevage sont bien visibles
transbordeur à minerai port autonome2 1926.jpg

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Re: Strasbourg Port Du Rhin

Message par Y25 » mer. 18 mars 2020, 20:20

Le bidule était encore là, inactif, en 1969 (voir photo aérienne du lieu sur "remonterletemps") ; il a dû être démonté au cours des années 1970.

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Re: Strasbourg Port Du Rhin

Message par Yves02 » mer. 18 mars 2020, 20:28

Bonsoir,
Il fallait donc dételer, puis ré-atteler tous les wagons ?
Bien à vous
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Re: Strasbourg Port Du Rhin

Message par Woessner » mer. 18 mars 2020, 20:37

En effet, il fallait passer un wagon après l'autre.

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Re: Strasbourg Port Du Rhin

Message par fa57 » mer. 18 mars 2020, 21:47

C'est STEMI qui a repris la STAPS et donc sur la dernière photo il s'agit d'une rame de wagons RATY (constructeur ARBEL) de la STEMI
J'ai la version charbon de ces wagons mais pas la version minerai en plan.
Ces wagons étaient construit majoritairement en tôles embouties car ARBEL avait une énorme presse à emboutir capable d'emboutir un longeron de 13m et de 13mm d'épaisseur pour donner un ordre d'idée.
ARBEL-10584.jpg
J'étais aux WC :mdr:

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Re: Strasbourg Port Du Rhin

Message par Chami » jeu. 19 mars 2020, 14:00

Bonjour. La locomotive portant le numéro de service 21 est une locomotive-tender type 020T ( UG type 04 ) qui fut construite par l'Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft Grafenstaden ( EMBG ) sous le numéro d'usine 4724.
Elle fut livrée à la Straßburger Strassenbahngesellschaft le 19 décembre 1895.
Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft Grafenstaden = usine de Graffenstaden de la Société alsacienne de constructions mécaniques ( SACM ).
Un grand merci à Etienne pour cette photo montrant cette locomotive-tender.

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Re: Strasbourg Port Du Rhin

Message par Woessner » jeu. 19 mars 2020, 14:20

La seule autre vue connue de cette locomotive, ici en gare de Truchtersheim
11021.JPG
Un plan
21021.jpg
Et ses caractéristiques
Construction 1895 EMBG (Graffenstaden)
n° constructeur 4724
surface de grille : 0,44 m²
surface de chauffe totale : 25 m²
pression : 12 kg/m²
diamètre des cylindres 260 mm
course de piston : 320 mm
diamètre des roues 850 mm
empattement : 1600 mm
hauteur de l’axe de la chaudière : 1650 mm
longueur hors tout : 5720 mm
capacité eau : 1,5 m3
capacité charbon : 0,4 t
vitesse maximale : 40 km/h

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Re: Strasbourg Port Du Rhin

Message par Woessner » jeu. 19 mars 2020, 18:20

Au Port du Rhin, forte activité au transbordement de minerai
Photo Port Autonome de Strasbourg, 1929
bassin commerce 1929.jpg

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Re: Strasbourg Port Du Rhin

Message par Y25 » jeu. 19 mars 2020, 19:07

Voici donc l'occasion de faire un bis :
port de Strasbourg poste à minerai de fer.jpg

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