Nantes-Châteaubriant : un nouveau tram-train

[CoCo]

Rennes - Châteaubriant est une VUSS. (et avec le CAPI).

[TwInSeN]

Merci

[bzh44]

Bonjour,

https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/pays-de-la-loire-en-voiture-bord-du-regio2n-partir-du-9-juin-5790042

On annonce des regi2n sur Nantes-Ancenis. Cela va t-il modifier les circulations tram-train sur cette même liaison?

[rail45]

Quel est le rapport ?
Les trams-trains ne roulent pas sur Nantes - Ancenis et les Regio2N ne roulent pas sur Nantes - Chateaubriant.
Si tu lis l'article tu vois bien que l'on parle des rames V 200 destinées aux liaisons Inter-Loire.

[bzh44]

Oui, exact je me suis croisé les yeux. J'avais cru lire Nantes-Clisson.

Bon, je vais me coucher.

[rail45]

J'espère que la nuit a été bonne.
Ne t'inquiètes pas cela arrive à tout le monde de ne pas avoir les yeux en face des trous, moi le premier.
Mais j'avoue que j'ai été un peu surpris en voyant que tu parlais des trams-trains sur Nantes - Ancenis.
Bonne journée.
Pierre

[CoCo]

Certaines relations Nantes-Clisson s'effectue par Coradia du au taux de disponibilité des Dualis...

Voir du tram-train sur Ancenis est impossible, je serai moins catégorique concernant Savenay. L'avenir nous le diras, il y a actuellement une profonde rénovation dans l'organisation TER, sans compter "le futur".
Le TT sera englobé dans l'entité Citi qui regroupe toutes les lignes péri-urbaine. "Beaucoup de chose se dise" (donc à prendre avec des pincettes). L'engin pur U53500 restera bien cantonné à sa ligne mais le CRTT va peut être connaitre autre chose...

A suivre.

[bzh44]

Bonjour CoCo,

La circulation des TT est impossible sur Ancenis pour des raisons techniques, de formation, commerciales ou bien un peu tout à la fois?

[CoCo]

Surtout pour des raisons de régulation... Il est réactif au freinage et à l’accélération mais il reste limité à 100km/h. Ça risque de pousser un peu sur cette ligne...

Actuellement et avec le taux de fiabilité du moment, la flotte de 24 rames Dualis ne suffisent pas pour couvrir les besoins. (Clisson/Chateaubriant, UM...). Alors assurer d'autres lignes en TT...

Mais l’entité TT propre va être bientôt absorbé au profit d'une unité qui regroupera toutes les unités TER faisant du péri-urbain Nantais. (CRL, ASCT/CRTT,ACTT). A suivre, cela reste un projet plus ou moins en construction. Ça ne va pas être triste !

[bzh44]

Je viens de voir que le TT108 a été ignominieusement "tagué"

Je ne mets pas de photo pour ne pas encourager ce genre d'imbécilité!

[CoCo]

La U53515 est garée HS pour une durée indéterminée à Doulon... Elle ne peut être déplacée qu'en "secours". Elle sert de "magasin" pour "pièce". Ça va faire déjà quelques mois qu'elle est ainsi. Et encore, je suis surpris qu'elle a que quelques tags !

Pour la petit histoire. Les pièces neuves ne sont parfois (souvent) pas bonne. Cela donne du fil à retordre aux agents de la maintenance. Ils faisaient aveuglement confiance aux pièces fraichement livrées. Une fois remonté, ça n'allait toujours pas. Résultat, ils remontaient très loin dans l'engin pour comprendre la panne. Maintenant, ils se méfient de l'engin et des pièces neuves !

Bienvenu au TramTrain !

[bzh44]

Ceci explique peut-être le fait qu'elle soit garée hors zone sécurisée. Je connais bien le pb des pièces cannibalisées en général ce sont toujours les mêmes 5 ou 6 éléments qui lâchent et très rapidement on ne peut plus rien prendre sur la machine donneuse et tout cela fini par une épave direction ferraille, quel gâchis quand même!

[CoCo]

Comme il est compliqué de la bouger. Ils n'ont pas eu le choix de la mettre au fond du tiroir coté Châteaubriant. L'atelier de Doulon sature vite et ça devient le casse tête pour manœuvrer les rames par la suite.
Cela arrive que les engins ne peuvent être traités (après avoir localisé la panne en atelier), on les redescend à Nantes et on les garent en attendant d'avoir la pièce, la place et le temps pour qu'ils réparent. Fut un temps, une voie était un peu le mouroir et des rames sont restés un certains temps.

Le soucis, comme tu le mentionnes, on arrive à un point ou il n'y plus les pièces intéressantes à prélever. Du coup, ça devient "un pot de fleur"...

Une photo pour conclure. Les nouvelles z56500 avec en fond mon engin pour ma journée de service.

Mais question fiabilité...

[Fa 85]

Mais question fiabilité...

.....cette Defaisance, si bien menée....

..on y verrait presque que du feu.....presque....

Fabrice

[CoCo]

La fameuse TT108 au fond du tiroir !


Petite parenthèse. Les travaux du parvis Nord de la gare ainsi que de la rénovation de la ligne 1 du tram avance bien.