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Collisions et déraillements spectaculaires

Tout sur le chemin de fer réel !

Modérateur: MOD

Re: Collisions et déraillements spectaculaires

Publié: Jeu 19 Juil 2018, 11:18 
cc7112 a écrit:je ne suis pas sûr que le poids d'une voiture lui permettrai de franchir les 2 rails de sécurité.
Je n'incrimine personne, je souhaite rappeler qu'un camion est un véhicule très lourd par rapport aux véhicules le côtoyant, la logique sécuritaire voudrait donc qu'un tel véhicule ne soit utilisé que sur des parcours limités, pas pour parcourir plusieurs centaines de kilomètres.

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Pat Garret
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires

Publié: Jeu 19 Juil 2018, 11:34 
et bien souvent les gens qui se plaignent des trop nombreux camions sont les premiers à tout commander sur internet avec livraison le lendemain, retour gratuit quand ça convient pas et relivraison dans la foulée. Le train est/était incapable de faire ça d'autant que lorsque les chargeurs demandaient à la SNCF : où est mon wagon ? la réponse était compliquée.... même question pour un camion aujourd'hui : la réponse est la position GPS du bahut et même sa vitesse :siffle:
Ce qui fait qu'aujourd'hui on trouve sur les autoroutes des camions transportant à 100 km/h des chaussures des mixers ou des fringues commandées sur Amatruc mais aussi des oignons ou des patates, est-ce bien raisonnable/nécessaire :gne:
Ah oui ! comment écrivez vous : tout, tout de suite ???
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
informatisé oui, mais pas trop
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Matabiau
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires

Publié: Jeu 19 Juil 2018, 12:27 
Matabiau a écrit:et bien souvent les gens qui se plaignent des trop nombreux camions sont les premiers à tout commander sur internet avec livraison le lendemain, retour gratuit quand ça convient pas et relivraison dans la foulée. Le train est/était incapable de faire ça d'autant que lorsque les chargeurs demandaient à la SNCF : où est mon wagon ? la réponse était compliquée.... même question pour un camion aujourd'hui : la réponse est la position GPS du bahut et même sa vitesse :siffle:
Ce qui fait qu'aujourd'hui on trouve sur les autoroutes des camions transportant à 100 km/h des chaussures des mixers ou des fringues commandées sur Amatruc mais aussi des oignons ou des patates, est-ce bien raisonnable/nécessaire :gne:
Ah oui ! comment écrivez vous : tout, tout de suite ???
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TGVA
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires

Publié: Jeu 19 Juil 2018, 13:03 
Fa 85 a écrit:..sachant que pour ce cas ci, les choses ont bien tourné pour nos contemporains, chauffeur routier et conducteur de train, et que la casse reste uniquement materielle....

..effectivement, il y aurait matière à travailler sur les divers aspects de la conduite assistée GPS...qui peut amenner, sans reflexion, à se reposer uniquement sur une machine "bête".....tiens, une base de donnée avertissant l'approche de ce genre de PN, ce ne serait pas plus difficile qu'annoncer un radar, ou la gargotte du coin..!!!

Fabrice


Et pourtant, la "machine bête" en question t'avertit bien lors de sa mise en service que tu ne dois pour autant pas négliger la signalisation et la vue vers l'extérieur de ton véhicule. :siffle: :siffle: :siffle:

C'est d'autant plus d'actualité avec la dernière mise à jour de Tomtom qui est complètement fausse sur les plan des limitations à 80km/h qu'elle était censée corriger !
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires

Publié: Jeu 19 Juil 2018, 13:06 
gilles31 a écrit:Bonjour,
Gilles74 a écrit:J'ai lu quelque part qu'il existe des GPS spéciaux destinés aux poids lourds.

C'est exact, mais ce n'est pas du tout le même ordre de prix qu'un GPS "de base", comme nous avons (presque) tous dans nos voitures.
Un GPS "voiture" coûte environ 100 €. Pour un GPS spécialisé "Poids-Lourds" qui prend en compte le type du véhicule (PL, Bus), son gabarit, l'articulation (Semi remorque, porteur remorque, etc) et le poids, il faut compter 700 à 1000 €. Lorsque certains transporteurs équipent leur flotte, il font le choix du "pas cher".
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Gilles

Tant pis pour eux. On ne va tout de même pas les plaindre... ?
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires

Publié: Jeu 19 Juil 2018, 13:09 
[quote="PJRo"

Et pourtant, la "machine bête" en question t'avertit bien lors de sa mise en service que tu ne dois pour autant pas négliger la signalisation et la vue vers l'extérieur de ton véhicule. :siffle: :siffle: :siffle:

[/quote] Mon GPS ne donne pas ce genre d'avertissement.
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires

Publié: Jeu 19 Juil 2018, 13:11 
TGVA a écrit:
cc7112 a écrit:Je rejoins Fabrice, j'élargirai même en disant que notre pays a choisi maintenant la rentabilité à la sécurité...
(les colonnes de camions à perte de vue sur les autoroutes à côté d'une voie ferrée déserte, l'accident d'hier: un camion qui a traversé le rail de sécurité central ayant entrainé un face à face sur l'autoroute!!!Cela s'est passé juste à côté de chez moi et ça fait bizarre)

Stéphane

Tu n'as jamais vu d'accident provoqué par une voiture ? Un pneu éclate sur des voitures aussi, sur des caravanes surchargées, avant de jeter la pierre à ce camion, il serait sage d'attendre comme à chaque fois les conclusions de l'enquête mais comme il s'agit d'un camion, il est forcément coupable aux yeux du microcosme du monde ferroviaire.

Tu circules un peu ? Personnellement, j'en suis à 40000km depuis le début de l'année. Encore hier matin, puis hier soir, circulant à 80km/h (eh oui, merci à la clairvoyance de nos gouvernants) j'étais "collé" par un camionneur à moins d'un mètre derrière moi ! C'est ça le professionnalisme de ces messieurs ?
Quant aux pneus rechapés, c'est assez rare d'en voir montés sur des voitures. en revanche, sur des poids lourds, c'est monnaie courante.
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires

Publié: Jeu 19 Juil 2018, 13:13 
TGVA a écrit:
PJRo a écrit:
Et pourtant, la "machine bête" en question t'avertit bien lors de sa mise en service que tu ne dois pour autant pas négliger la signalisation et la vue vers l'extérieur de ton véhicule. :siffle: :siffle: :siffle:

Mon GPS ne donne pas ce genre d'avertissement.

C'est plutôt bizarre, tu devrais vérifier. C'est soit à la mise sous tension, soit lors de la validation de ton itinéraire.
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires

Publié: Jeu 19 Juil 2018, 13:15 
https://france3-regions.francetvinfo.fr ... r=EPR-521-[france3regions]-20180719-[info-titre7]&pid=
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires

Publié: Jeu 19 Juil 2018, 14:27 
[/quote]
C'est plutôt bizarre, tu devrais vérifier. C'est soit à la mise sous tension, soit lors de la validation de ton itinéraire.[/quote]
Je suis sur de mon fait, pas besoin de vérifier, je m'en sers pratiquement quotidiennement.
Dernière édition par TGVA le Jeu 19 Juil 2018, 14:30, édité 2 fois au total.
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires

Publié: Jeu 19 Juil 2018, 14:29 
Heureusement là encore, ils s'en sortent, c'est l'essentiel par rapport à nos conversations de comptoir...

...qu'arrive t'il à nos contemporains ???...

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Re: Collisions et déraillements spectaculaires

Publié: Jeu 19 Juil 2018, 14:43 
]
Tant pis pour eux. On ne va tout de même pas les plaindre... ?[/quote]
..Les plaindres, sans doute pas...mais essayer de decrypter leur situation, dans un monde de relationnel devenu très compliqué....
..une des conséquences de libéralisations "tous azimuts" tels que l'on connaît, c'est de lever tout un nombre de contraintes qui empêchaient n'importe qui de créer une structure de transport...afin de doper le nombre de transporteurs, et faire jouer les prix du marché à la baisse....
..pour le transport routier de marchandises, c'est presque fait...et comme cela ne suffit encore pas, certains choisissent d'en contourner encore un peu plus en se limitant en tonnage ( - de 3,5t...), afin de ne plus respecter les temps de conduite....
En facilitant, et promouvant l'accès à la profession, une ribambelle de petits transporteurs, plus ou moins fiables, sont désormais sur le marché, avec un turn over assez important liés aux faillites ( cf l'economie du moindre euro évoqué plus avant...)....

..comme pour les Agriculteurs qui s'endettent ras la gueule pour esperer un maigre salaire, les Banques sont encouragées pour faciliter la mise à disposition des fonds sachant que les situations critiques financières de ces petits artisans sont autant d'intérêts à venir....

..bien entendu, je vous rejoint tous sur le questionnement du Tout, tout de suite, et toujours moins cher ...et de ses si nombreuses conséquences.... :colere: :mort:

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Re: Collisions et déraillements spectaculaires

Publié: Jeu 19 Juil 2018, 14:47 
Pat Garret a écrit:
cc7112 a écrit:je ne suis pas sûr que le poids d'une voiture lui permettrai de franchir les 2 rails de sécurité.
Je n'incrimine personne, je souhaite rappeler qu'un camion est un véhicule très lourd par rapport aux véhicules le côtoyant, la logique sécuritaire voudrait donc qu'un tel véhicule ne soit utilisé que sur des parcours limités, pas pour parcourir plusieurs centaines de kilomètres.

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Je sais où est ce pays des Bisounours: en Suisse (d'ailleurs l'Allemagne et beaucoup d'autres territoires sont sur le point de se faire coloniser, seule la France est irréductible (ou peu scrupuleuse)...)
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires

Publié: Jeu 19 Juil 2018, 14:50 
Pour ce qui est des -de 3t5, polonais au départ, maintenant roumains et bulgares, ils sont apparus lors de la mise en place avortée des portiques écotaxe, justement pour échapper à cette taxe. Ce n'est qu'après, comme si cela ne suffisait pas que la commission européenne (grande institution corrompue jusqu'à l'os) a édicté une directive les exonérant du contrôle des temps de conduite et de l'interdiction de "cabotage" (mesure qui n'est, de toute façon, respectée par aucune transporteur étranger).
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires

Publié: Jeu 19 Juil 2018, 15:24 
Je sais où est ce pays des Bisounours: en Suisse (d'ailleurs l'Allemagne et beaucoup d'autres territoires sont sur le point de se faire coloniser, seule la France est irréductible (ou peu scrupuleuse)...)[/quote]

..ou alors est elle soucieuse du devenir de sa flotte de transporteurs, bien souvent derniers postes salariés traditionnels, là où les entreprises de production ne sont plus.... avant, c'etait l'usine à la campagne, désormais ce sont les camions qui parcourrent la campagne....

Fabrice
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