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La vie du dépôt

Tout sur le chemin de fer réel !

Modérateur: MOD

Re: La vie du dépôt

Publié: Sam 04 Août 2018, 18:08 
Tu veux voir des dessous ? Il suffit de demander aux gens de s'écarter un peu, là tu verras TOUT

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Woessner
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Re: La vie du dépôt

Publié: Lun 06 Août 2018, 09:01 
CoCo a écrit:Les faisceaux, les ateliers, l'équipe... Ce fut de belles années.
...
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> sympa ces photos assez inhabituelles de scènes de vie des coulisses :applause:
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Re: La vie du dépôt

Publié: Lun 06 Août 2018, 19:53 
Une rentrée d'atelier.
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El poco CoCo.
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CoCo
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Re: La vie du dépôt

Publié: Lun 06 Août 2018, 20:23 
Chalindrey...

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juillet 2016.
Chalindrey
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Re: La vie du dépôt

Publié: Dim 12 Août 2018, 09:04 
Le plein...

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Chalindrey en décembre 2015.
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Re: La vie du dépôt

Publié: Dim 12 Août 2018, 12:06 
Une belle photo d'ambiance dans un dépôt la nuit.
Merci de ce cliché, et bonne journée,
Christian
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Re: La vie du dépôt

Publié: Mar 14 Août 2018, 20:30 
La nuit, dans le brouillard...

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Rentrée diésel du dépôt de Chalindrey en décembre 2015.
Chalindrey
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Re: La vie du dépôt

Publié: Mer 15 Août 2018, 22:16 
Sublime!
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Re: La vie du dépôt

Publié: Mar 11 Sep 2018, 15:21 
Rafraîchissante, cette ambiance nocturne hivernale, par ces chaleurs actuelles :noel:
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Re: La vie du dépôt

Publié: Jeu 13 Sep 2018, 19:07 
Chalindrey a écrit:Chalindrey...

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juillet 2016.


Celui de gauche était en visite à Avignon la semaine dernière (reprofilage des essieux je suppose), mais ça fait drôle d'en voir encore un et surtout par chez nous!

Stéph
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Re: La vie du dépôt

Publié: Ven 14 Sep 2018, 00:03 
Woessner, pourrais-tu nous en dire plus sur la machine qui est sur le flanc ?
Apparemment une machine tender 040 à voie métrique , quelque part dans l'EST
Daniel Gaymard
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Re: La vie du dépôt

Publié: Ven 14 Sep 2018, 09:21 
Pour votre plaisir, voici toute l'histoire de cet accident sur le chemin de fer de Kaysersberg :
L’accident le plus spectaculaire eut cependant lieu le 12 janvier 1923 à Ammerschwihr. Le train de marchandises, tracté par la locomotive 6499 entrait en gare à 13 h pour remonter la vallée. Juste avant la gare, la voie faisait une courbe, certes de courte longueur, mais très raide. C’est là que la locomotive quitta les rails non pas pour rejoindre la route comme d’habitude, mais pour aller s’échouer cette fois-ci couchée sur son flanc sur la pente du fossé profond d’un mètre. Par chance, quelques wagons en tête du train étant freinés grâce au frein à air, la rupture de l’attelage provoqua l’immobilisation du convoi avant qu’il ne suive le même chemin. Le relevage a été difficile vu le terrain instable et a duré cinq heures.

En complément une photo de constructeur de cette locomotive Krauss, alors qu'elle était encore sur des rails
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Woessner
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