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Nos Motos

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Modérateur: MOD

Re: Nos Motos

Publié: Lun 07 Jan 2019, 21:42 
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Après la Honda, j'ai eu cette Bultaco rachetée à un copain du trial.
Revendue depuis longtemps. Avec mon frère on a craqué, il y a peu, pour un modèle un peu antérieur et restauré. (une "rouge" gardes-boue alu).
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Re: Nos Motos

Publié: Lun 07 Jan 2019, 21:53 
La voici au départ de chez Trail 70 à Vesoul.
Super moto ! Je vais l'équiper d'un ancien feu stop et d'un phare pour les brumes hivernales ...

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Re: Nos Motos

Publié: Lun 07 Jan 2019, 22:03 
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La première routière.
Départ en vacances pour la Grèce, juillet 91.
BMW 750 série 5 achetée en état moyen trois jours auparavant. ...La veille de la photo, amorce de serrage d'un roulement de boîte sur le périphérique.
Mais la moto fera presque le voyage aller-retour : la boîte rendra l'âme en remontant sur l'A 6, à Mâcon.
Après réfection et montage d'une fourche de série 6 à double disques, on fera encore 25 000 km avec " la béhème ". Ces flat sont géniaux et j'ai évité bien des gamelles avec ; je sais pas, une sorte de sécurité active due à l'architecture de ces motos ??
Dernière édition par Blaisy le Mar 08 Jan 2019, 08:29, édité 1 fois au total.
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Re: Nos Motos

Publié: Lun 07 Jan 2019, 22:03 
J'adore ce modèle. :coeur1: :coeur1: :coeur1:

Edit: je parlais de la Bultaco
La bouillante eau, etc...
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Re: Nos Motos

Publié: Lun 07 Jan 2019, 22:06 
Ah ok :wink:
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Re: Nos Motos

Publié: Lun 07 Jan 2019, 22:08 
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Malgré les apparences je n'ai pas perdu le paquetage.
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Re: Nos Motos

Publié: Lun 07 Jan 2019, 22:29 
Magnifique la Bultaco. :coeur2:
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Re: Nos Motos

Publié: Mar 08 Jan 2019, 09:18 
:wink: Salut !
j'aurais bien aimé essayer une 350 RDLC comme la tienne.
Aucune expérience de routières 2 t pour ma part.
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Re: Nos Motos

Publié: Mar 08 Jan 2019, 09:23 
:coeur1: La marque Bultaco me rappelle immanquablement mes jeunes années, quand j'allais voir avec mon paternel les matchs de motoball à Versailles. (L'équipe Versaillaise était équipée de cette marque).
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Re: Nos Motos

Publié: Mar 08 Jan 2019, 09:59 
Blaisy a écrit:
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Belle pièce Olivier :!: :applause:

Je suis allé deux fois en Grèce à moto dont une fois avec un attelage (side Attard) comme celui ci-dessous. Ce n'est pas le mien mais il était trés ressemblant, faudrait que je retrouve des tophes...Le Guz était quand même limite en 850, aurait fallu le monter en 1000.

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Re: Nos Motos

Publié: Mar 08 Jan 2019, 22:50 
...ça fait un peu bobsleigh ton truc. :D
Ta 850 était attelée ?

J'ai emprunté deux trois fois le side trial d'un copain (Bul 350 affublée d'une structure en tube à platelage clair-voie faisant office de "panier").
L'engin se précipitait sur les arbres et les rochers !
Une fois on a tapé sec et mon frère (qui était "singe" ) a fait un vol plané formidable !
Je l'ai vu passer au dessus de ma tête comme dans un album de Tintin... les Dupont-Dupond quoi ! :mdr:
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Re: Nos Motos

Publié: Jeu 10 Jan 2019, 19:48 
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Été 93. Petite halte sur l'A 10.
La Guzzi 850 Le Mans de mon pote Éric.
Au second plan ma Ducati 750 F1.

...ni clignos ni rétros les motos... :oops:
Et on a roulé beaucoup comme ça; durant 5 ans.
pas malin quand j'y repense.
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Re: Nos Motos

Publié: Jeu 10 Jan 2019, 20:57 
Haaa, la Ducat c’était mon rêve, n’était-ce pas celle-ci qu’utilisait Raymond Roche en Superbike ?
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Re: Nos Motos

Publié: Jeu 10 Jan 2019, 21:57 
Autant pour moi c’était la 900 SS si je me souviens bien. :D
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Re: Nos Motos

Publié: Jeu 10 Jan 2019, 22:19 
Non non, Raymond Roche pilotait cette moto en 87 et début de saison superbike 1988.
Mais c'est en 1990 qu'il fut champion du monde superbike avec la Ducati 851.
C'est surtout Marco Luchinelli qui a couru sur la 750 F1 en Bataille des Twins dans les années 85, 86, remportant de nombreuses victoires dont trois donneront lieu à la production de versions spéciales de la moto: 750 F1 Santa Monica, Montjuigh et Laguna Seca.
Nous rêvions de tout ça en lisant le magazine Moto 1 et on a acheté en 1992 cette F1 d'occasion qui avait été bichonnée par son premier propriétaire.
Un peu plus de 2000 modèles produits au Monde ; c'était une moto très rare à l'époque.
Les 750 et 900 SS ont justement été produits ultérieurement et ont "démocratisé" la marque qui jusque là était surtout appréciée des "piqués" de motos italiennes.
En fait, depuis le moteur pantah à distribution par courroie crantée Ducati était devenu une marque fiable.
On pouvait vraiment en mettre plein la gueule à ce moteur !
Dernière édition par Blaisy le Ven 11 Jan 2019, 17:16, édité 1 fois au total.
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