Rapprochement Alstom - Siemens

[Renato]

Quinté + est un nouveau constructeur ferroviaire européen né de la fusion d’Alstom avec Siemens Mobility

Et pour les quais destinés à accueillir ce matériel au nouveau gabarit, un seul mot d'ordre : écartez plus.

[Elvis-Jagger-Abdul-Jabbar]

Je ne comprends pas, je n'ai retrouvé nulle part cette information ? Oscar, vous avez des infos qu'il faut partager, les gens veulent savoir. Vous n'en avez pas assez dit, ou trop !

[Pierre B]

Oscar est un comique qui écrit des nouvelles farfelues mais qui ont la forme d'une vraie nouvelle. Voir Rechercher les messages de l’utilisateur.
Chacun s'amuse comme il peut.

[TwInSeN]

Vivement la loi sur les fake news

[Oscar]

La presse dit que la fusion entre SIEMENS et ALSTOM nuirait à la concurrence, ce qui ferait grimper les prix puis restreindre le choix et l’innovation

[Fmartin360]

Ce n'est pas la Presse, c'est Bruxelles, c'est l'Europe.
Un jour prochain, les trains chinois auront bouffe Alstom et Siemens. Mais ce n'est pas grave, car d'ici-là, le ferroviaire aura disparu en France.

[Labans]

Pour moi, ils n'ont pas tout compris et ce n'est pas encore fait

[Fmartin360]

Pas envie de faire de politique sur ce forum, mais Bruxelles, ça commence à me sortir par les....

[Prevost]

Tu n'a pas envie mais tu en fais. Car ce genre de remarque appelle normalement une réponse.

[SuperGG]

Bruxelles vient de signer l'arrêt de mort d'Alstom , bravo les clowns.
Cela risque d'être difficile aussi pour Siemens de lutter face aux chinois dans le domaine du TGV, quand on voit le développement du réseau à grandes vitesses chinois par rapport au développement en Europe, il n'y a pas photo.

[Prevost]

La Chine 1.4 milliard d'habitants avec les besoins qui vont avec. La France 0.06 milliard d'habitants avec des besoins déjà satisfait. Chercher l'erreur.
Alstom est mort de toutes façons. De sa belle mort ou intégré à Siemens.

[Renato]

Bruxelles vient de signer l'arrêt de mort d'Alstom ...

... pour ne pas entraver la libre concurrence...
... et avec la bénédiction des syndicats, qui craignaient des suppressions de postes en cas de fusion.

Bon, maintenant que ce danger est écarté, les syndicats concernés vont craindre pour la santé de l'entreprise rendue ainsi encore plus vulnérable à la concurrence... chinoise.

Difficile de penser à deux trucs à la fois.

[Brochardy]

Les chinois n'ont plus besoin de Siemens pour fabriquer des TGV... Siemens leur a fourni tout le savoir faire!

[Prevost]

Ne les prenez pas pour plus bêtes qu'ils ne sont Le transfert de technologie leur permets d'aller plus vite. C'est tout. Ils sont en passe de devenir N°1 dans tous les domaines. Si le 20ème siècle fut américain, le 21ème sera chinois. Qu'on le veuille ou non.

[Bernard Bayle]

Les chinois n'ont plus besoin de Siemens pour fabriquer des TGV trains à grande vitesse... Siemens leur a fourni tout le savoir faire!

Et c'est bien là que le bât blesse ! Car Alstom (porté par la voix de son Directeur technique ferroviaire ex Directeur du Matériel de la SNCF) a toujours refusé une commande avec un transfert technologique à la clé * dans le domaine des trains à grande vitesse (rappelons que la SNCF est propriétaire du TGV, puisqu'elle perçoit des redevances lorsqu'il s'exporte) .Aujourd'hui, qui donc peut s'en mordre les doigts ?

* a la rigueur, avec une génération de moins, voire deux.