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Suisse : Des photos du Paradis (des trains ...)

L’espace privilégié des spotters. N’accueille exclusivement que les photos personnelles des membres. Sans être une obligation, une légende et/ou la mention du lieu et des conditions de prises de vues seraient intéressantes pour tous.

Modérateur: MOD

Re: Suisse : Des photos du Paradis (des trains ...)

Publié: Mer 13 Juin 2018, 18:25 
Bonsoir

Merci pour les photos :coeur2:

A noter que le funiculaire n'existe plus :mort: c'est un téléphérique qui le remplace mis en service en 2006, pour une plus grande capacité.

On a fait l'aller retour en 2015, depuis Mürren marchez environ 10 minutes jusqu'au téléphérique suivant qui vous emmènera au Piz Gloria et Piz Schilthorn.

Vue splendide, attention au vertige à certains endroits.
Stéphane04
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Stephane04
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Re: Suisse : Des photos du Paradis (des trains ...)

Publié: Jeu 14 Juin 2018, 19:40 
Je me suis toujours demandé : comment on a fait pour acheminer les motrices tout en haut depuis la vallée ?
rail45
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Re: Suisse : Des photos du Paradis (des trains ...)

Publié: Jeu 14 Juin 2018, 21:55 
rail45 a écrit:Je me suis toujours demandé : comment on a fait pour acheminer les motrices tout en haut depuis la vallée ?


Stephane04 a écrit:Bonsoir

Merci pour les photos :coeur2:

A noter que le funiculaire n'existe plus :mort: c'est un téléphérique qui le remplace mis en service en 2006, pour une plus grande capacité.


Ce serait plus empathique de lire, et d'utiliser les liens avant d'écrire.

J.F.
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Booyaka
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Re: Suisse : Des photos du Paradis (des trains ...)

Publié: Dim 17 Juin 2018, 10:38 
Hier 16 juin a été présenté Uzwil la HG 4/4 du DFB, un fantastique travail :

Image
Cliché Georg Trub Rail pictures

Cela avait commencé en 1983 quand l'association Dampf Furka Bakn entrepris la réouverture de la ligne sommitale. 5 machines furent ramenées en 1990 du Vietnam à leur pays de fabrication, la Suisse. Si 3 machines provenaient du réseau, 2 autres du type 040T n'y avaient jamais circulé. Ces dernières n'avaient eu d'autre entretien que de la maintenance courante, de nombreuses pièces manquaient. Il fallu même refaire les châssis intérieurs du mécanisme à crémaillère.
La première des 2 machines a été présentée dans le local de travail à Uzwil Des essais en ligne vont être entrepris pour obtenir l'agrément des machines. Certaines courbes d'aiguillages ont été reprises, compte tenu de l’empattement plus long que celui des 130T
Fiche détaillée de la machine

J.F.
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Re: Suisse : Des photos du Paradis (des trains ...)

Publié: Dim 17 Juin 2018, 10:47 
L'amateur a écrit:Magnifique votre photo.
Elle a bien voyagé cette vapeur et circuler sur plusieurs réseaux, deux au Portugal, pour l'instant deux en Suisse et peut-être bientôt trois en Suisse, car des informations indique qu'elle participera aux festivités du 125 ème anniversaire de la ligne Yverdon St.-Croix cet automne.


Elle a aussi circulé en Baie de Somme en 2003. Sur F L I K R c'est la référence
photos/train-pix/31782592123.

J.F.
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Re: Suisse : Des photos du Paradis (des trains ...)

Publié: Dim 17 Juin 2018, 13:05 
Rien que la fabrication du foyer en cuivre est remarquable:



Didier.
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Didierd
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Re: Suisse : Des photos du Paradis (des trains ...)

Publié: Dim 17 Juin 2018, 21:12 
Booyaka a écrit:Hier 16 juin a été présenté Uzwil la HG 4/4 du DFB, un fantastique travail :

Image
Cliché Georg Trub Rail pictures

Cela avait commencé en 1983 quand l'association Dampf Furka Bakn entrepris la réouverture de la ligne sommitale. 5 machines furent ramenées en 1990 du Vietnam à leur pays de fabrication, la Suisse. Si 3 machines provenaient du réseau, 2 autres du type 040T n'y avaient jamais circulé. Ces dernières n'avaient eu d'autre entretien que de la maintenance courante, de nombreuses pièces manquaient. Il fallu même refaire les châssis intérieurs du mécanisme à crémaillère.
La première des 2 machines a été présentée dans le local de travail à Uzwil Des essais en ligne vont être entrepris pour obtenir l'agrément des machines. Certaines courbes d'aiguillages ont été reprises, compte tenu de l’empattement plus long que celui des 130T
Fiche détaillée de la machine

J.F.


formidable!!!
Jacques68
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