X73500

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Renato
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Re: X73500

Message par Renato » mer. 12 août 2015, 18:53

Dans le style, version humoristique :
X73646 :
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Il y en a toute une série comme ça en Basse-Normandie.
Gars de gare égaré

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Train39
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Re: X73500

Message par Train39 » mer. 12 août 2015, 21:52

Bonsoir. X73000 avec sa robe "Franche Comté " effectuant la navette pour les travailleurs frontaliers entre jura et suisse
Image
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20150527_161555.jpg

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Re: X73500

Message par BB 25191 » mer. 26 août 2015, 13:17

Salut,
des 73500 dans la Drome, ligne des Alpes:
Image
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rIMG_3909.jpg
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Re: X73500

Message par Rosedog » lun. 31 août 2015, 16:09

A propos de ces engins Rhône-Alpes , j'ai été surpris de decouvrir qu'ils avaient un petit "compartiment" de 1ére classe , comme on le voit repéré à l'exterieur sur la photo ci-dessus .
Image

Train 15940 "Aubrac "juin 2015 .
J'avais pris soin de m'installer dans l'engin mené de l'UM du côté du moteur HS , c'etait royal ! :ange3:
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Re: X73500

Message par T20 AL » mar. 01 sept. 2015, 09:03

Image

X 73521 + 73527 à Vendenheim le 31 mai 2003
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P 432.06F.jpg
Bernard, à l'est de l'est.

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Re: X73500

Message par Chalindrey » mer. 09 sept. 2015, 22:13

X 73613 TER Franche Comté ...

Image

à Vesoul en juin 2015.
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Train 2015 06 14 (39).jpg

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Re: X73500

Message par CC 72005 » jeu. 10 sept. 2015, 07:27

Un Pays de Loire et un Bourgogne non identifiés au dépôt de Nevers le 29 août 2015

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D'autres photos ici

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Re: X73500

Message par X4500 » jeu. 10 sept. 2015, 08:35

Triplette x73500 en gare de Balbingny (42)

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Re: X73500

Message par 3iemerail » lun. 21 sept. 2015, 15:20

Salut :moi:

Vue de l'X73547 en provenance de Montluçon pour Limoges, à Busseau sur Creuse,le 10 septembre dernier :)

Image

:wink:
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X73547 Busseau 10.09.15.JPG

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Re: X73500

Message par BB 25191 » dim. 01 nov. 2015, 10:26

Salut,
CGT a obtenu l'interdiction au x73500 de rouler en unité simple donc à partir de lundi 2/11 c'est unité multiple de 2 ou 3 élément obligatoire! Pas de bol pour les petites lignes ou ces autorails circulaient seuls, l'Aubrac, la ligne du Mont Dore, la ligne des Alpes (qui venait tout juste de rouvrir après un mois de travaux pour remplacer 150m de traverses) et bien d'autres vont se retrouver en autocar! Finalement de la CGT à Macron il n'y a guère de grande différence... :coeur2:
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Re: X73500

Message par X 73654 » dim. 01 nov. 2015, 10:59

Y'a une chose que je ne comprends pas : en quoi rouler en UM supprime ce problème de déshuntage ? (À part que la probabilité d'arriver diminue)
Et ce problème ne peut-il pas être facilement résolu ? :gne:

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Re: X73500

Message par Stephane04 » dim. 01 nov. 2015, 13:36

Bonjour

Autre chose que je ne comprends pas c'est que c'est charmante baleines, saucisses ont bientôt 16 ans et c'est seulement maintenant que l'on s'aperçoit qu'ils font déshunté et nous de déchanter de les voir se transformer en bus sur route :gne: :roll:
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Re: X73500

Message par CoCo » lun. 02 nov. 2015, 11:39

Il y avait déjà des problèmes de shunt lors de sa mise en service, il y a eu l'ajout d'une boucle inductive sur les bogies par la suite. Les faire rouler en UM2 minimum permet à l’élément menant de "nettoyer" le rail et à l’élément mené de bien mieux shunter.
La mise en UM obligatoire peut être une solution. Mais je pense qu'il y aura des gagnants et des perdants. Des régions cherchent à s'en débarrasser, d'autres n'auront pas le choix de continuer à les faire rouler... Il va y avoir peut être du mouvement dans les affectations des 73500 dans les prochains mois !
Ce n'est qu'un hypothèse mais plausible.
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Re: X73500

Message par Prevost » lun. 02 nov. 2015, 11:46

Il devrait peut être passer à une surveillance par GPS :wink: Ca serait peut être plus simple et plus sur.

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Re: X73500

Message par VincentLB » lun. 02 nov. 2015, 11:54

L'ETCS prévoit utilisera à terme une localisation des trains par satellite et plus par des circuits de voie. Mais la généralisation prendra encore plusieurs (dizaines d') années. En attendant, il faut bien vivre avec l'existant et, si possible, en l'entretenant correctement…
Vincent: Schmalspur über alles

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