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LES 12 LOCOTRACTEURS VETRA DEMILITARISES

Pour les passionnés des chemins de fer secondaires et industriels.

Modérateur: MOD

LES 12 LOCOTRACTEURS VETRA DEMILITARISES

Publié: Dim 11 Fév 2018, 11:28 
VETRA - Société des Véhicules et Tracteurs électriques est un intégrateur (bureau d'étude et de construction) racheté par ALS-THOM en 1937.

http://rail.lu/alstom.html

Lors des travaux de construction et d'équipement de la Ligne Maginot, le génie passe commande de locotracteurs à Schneider-Westinghouse et Vetra. Le cahier des charges provient des militaires, charges aux constructeurs de les réaliser suivant les esquisses. En 1936, commande est passée à Vetra pour 22 unités.

10 seront livrées aux forts à temps, mais l'entrée en guerre en 1939 laisse 12 unités chez le constructeur. La société Applevage les rachète et les démilitarise: suppression des plaques ''Génie'' et numéro de série; suppression de l'attelage pivotant à deux crochets. les plaques des moteurs sont laissées.

Suivant les demandes des clients et dans la mesure du possible de ce qui est faisable sous occupation dès 1940, Applevage va essayer de les commercialiser dans le civil. Visiblement elles ne trouvent preneur qu'après la libération en 1944/45 (pour deux d'entre elles je suis moins sure...)

6 unités serviront au Halage sur des canaux de l'Est de la France:
Comme ce matériel ne provient pas d'une série et pour éviter d'avoir des loco orphelines, je pense qu'elle ont été regroupées par deux pour pouvoir en dépouiller une au profit de l'autre en cas de casse:

2 dans le secteur de Saverne (67): https://www.google.fr/maps/place/48%C2% ... d7.3609836

2 dans le secteur de Lutzelbourg (67): https://www.google.fr/maps/place/48%C2% ... d7.2556028

2 dans le secteur de Valdieu-Lutran (68): https://www.google.fr/maps/place/47%C2% ... d7.0578228

6 unités partiront dans des mines:
2 unités à la mine de fer de Heydt en Lorraine - transformation pour voie de 800. http://rail.lu/vetra.html

4 unité serviront à partir de 1947 au puits Charles (VE n° 102 - 1987) aux étages 100, 11 et - 136 https://www.google.fr/maps/place/45%C2% ... d4.3126298

http://puits.charles.free.fr/

puis à la desserte du matériel à -320 (dernier chantier souterrain des Houillères de la Loire). Elle remonteront du fond en 1983 par de le puits Flotard: https://www.google.fr/maps/place/45%C2% ... d4.3371668

2 d'entre elles ont été sauvés in extrémis. L'association qui gère le fort du Schoenenbourg (67) les achète pour 10 000 francs et elles arrivent par camion au fort le 29 décembre 1983. Très beau cadeau de noël pour le fort et l'histoire. http://www.lignemaginot.com/ligne/trans ... /index.htm

La patience de fourmis et la thésaurisation de matériel estampillé "génie" par les membres de l'association (dont je salue encore ici le travail et l'effort) font qu'en 1994, trop de matériel encombre les galeries. Décision est prise de s'en défaire et une solution de repli est trouvé avec l'association qui gère le fort du Michelsberg. Ces deux rescapées évitent une nouvelle fois la casse. En 1994, elles atterrissent au Michelsberg ou elles croupissent depuis (le mot est juste choisi, car des loco, il ne reste que des carcasses très rouillées - pas assez de ventilation et extraction d'air).

http://www.lignemaginot.com/ligne/trans ... /index.htm

https://www.maginot-michelsberg.fr/
Dernière édition par Pernowel le Lun 12 Fév 2018, 08:14, édité 1 fois au total.
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Re: LES 12 LOCOTRACTEURS VETRA DEMILITARISES

Publié: Dim 11 Fév 2018, 13:41 
En 1983 à leur arrivée au fort du Schoenenbourg. Elles sont encore enrobé de leur graisse.

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Maintenant au fort du Michelsberg
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Re: LES 12 LOCOTRACTEURS VETRA DEMILITARISES

Publié: Dim 11 Fév 2018, 14:13 
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Deux des Vétra récupérés par le 5 ème Génie... Par contre je ne sais pas dans quel ouvrage..
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Re: LES 12 LOCOTRACTEURS VETRA DEMILITARISES

Publié: Dim 11 Fév 2018, 16:49 
Ah, non!
Ce ne sont pas des Vetra mais des Schneider-Westinghouse
http://wikimaginot.eu/glossaire_detail.php?id=1000256
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Re: LES 12 LOCOTRACTEURS VETRA DEMILITARISES

Publié: Dim 11 Fév 2018, 18:04 
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Ah bon ! Extrait de l'ouvrage "Chemin de fer militaires à voie de 60" de J.B.Wahl, ces dessins.. Et d'après moi, les locotracteurs du 5 ème génie ressemblent plus à des Vétra qu'à des SW..
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Re: LES 12 LOCOTRACTEURS VETRA DEMILITARISES

Publié: Dim 11 Fév 2018, 18:17 
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Ou ce dessin, extrait de l'ouvrage " Chemins de fer à voie de 60 de la ligne Maginot"
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Re: LES 12 LOCOTRACTEURS VETRA DEMILITARISES

Publié: Dim 11 Fév 2018, 19:21 
pour t'en convaincre:
sur les vétra, le second (perchiste) avait un poste inclus dans le gabarit d’où le deuxième passage dans la caisse.

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Alors que sur les SW le second n'a qu'un siège sur la caisse avec 2 barres de maintien et un cale pied

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Publié: Sam 17 Fév 2018, 11:13 
Le long du canal Rhin/Rhône à Valdieu-Lutran (68).
Vue d'ensemble
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Réservation horizontale en pied de caisse : emplacement de l'attelage militaire
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Publié: Sam 17 Fév 2018, 11:20 
Le compartiment résistances pour le freinage

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VETRA + APPELAVE / VALDIEU-LUTRAN

Publié: Sam 17 Fév 2018, 11:23 
Vues de quelques détails
Remarquez les deux trous au dessus du passage du palier: emplacement des vis des plaques signalétique du Génie.
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Traces extérieures des rivets/gougeons
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VETRA + APPELAVE / VALDIEU-LUTRAN

Publié: Sam 17 Fév 2018, 11:29 
Compartiment moteur opposé cabine
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ALS-THOM Usine de Tarbes 1936
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VETRA + APPELAVE / VALDIEU-LUTRAN

Publié: Sam 17 Fév 2018, 11:31 
Compartiment moteur coté cabine

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VETRA + APPELAVE

Publié: Sam 17 Fév 2018, 11:45 
Liste des modification faites sur les locotracteur VETRA par APPLEVAGE pour un usage traction fluviale:

Suppressions:
1-attelages et tampons militaires
2-éclairage
3-enrouleur de câble
4-boites de tension et perches
5-boitier de résistance pour freinage

Modifications:
1-découpe de la caisse pour passage conducteur
2-pose de la cabine fermée et porte coulissante
3-pose du système de tension pour prise de coulant à câble+roulettes
4-pose des 2 crochets de traction barges / péniches
5-tampons et crochets
6-berceau pour les résistances pour freinage dans le poste pour le perchiste
7-fermeture et capot du poste du perchiste

En ce qui concerne les plaques du Génie, je pense que leur apposition signifiait la réception des appareils par les militaires et donc l'acceptation du produit.
Lors du transport ces locotracteurs voyageaient sans signalétique pour garantir leur anonymat et protéger le secret militaire. En d'autres termes, Applevage n'a pas déposé ces plaques.
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VETRA + APPELAVE / LUTZELBOURG & SAVERNE

Publié: Sam 17 Fév 2018, 12:08 
Lors de mon périple en Alsace je me suis rendu à Lutzelbourg et Saverne.
Malheureusement à cause du déluge je n'ai pas fait de photo.

à Lutzelbourg (merci google)
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Pour Saverne c'est plus compliqué de capturer avec google car à cet endroit deux compagnes de street photo se superposent.
Le locotracteur a été déplacé de l'autre coté de l'écluse, à cause de travaux en tranchée. Avant il était à gauche (vers le banc), maintenant il est à droite (coté restaurant).
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