J'ai cramé une Brigadelok !

[Franck Tavernier]

Salut Franck,

Ok je comprends mieux à propos des moteurs; par contre la B'mann est équipée d'un RSF ?..

[Christophe Menier]

Note : La fréquence de 15,625 KHz et ses 3 décimales après la ',' résulte d'une division de fréquence d'horloge de timer par un certain prescalaire. (c'est très très technique, il faut être un peu familier avec le monde des micro contrôleurs pour commencer à comprendre ce genre de subtilité).
La précision de fréquence à x,x25 est très théorique ...

Bonjour,

Je connais bien le fonctionnement des micros, je bosse dans ce domaine .

J'ai certainement mal formulé mon interrogation : est-ce que le choix de 15,625 KHz est délibéré ou est-ce par "contrainte" technique liée au micro ? si c'est voulu, il y a peut-être un lien avec le moteur (je pense aux harmoniques par exemple). Bon, c'était juste une réflexion, je n'attends pas forcément de réponse.

Là ça ne fais pas avancer Eric. J'espère que ta DFB va retrouver un moteur.

[Franck Tavernier]

Christophe, je pense que le "cadensage" de la fréquence est lié au micro...

Des bribes de fréquence comme cela ne doit pas apporter grand chose sur des moteurs à induit ferreux...A moins que l'info soit donnée par un spécialiste....

[FrktLille]

par contre la B'mann est équipée d'un RSF ?..

Bonjour,

Tout à fait, c'est clairement précisé ici https://railsofsheffield.com/products/2 ... locomotive
=> "... Coreless motor ..."

[Franck Tavernier]

Effectivement, pas vu la description avant et vu la taille de la bête, il doit être de petit diamètre, donc l'alim MinitrainS est à proscrire pour cette bécane sous peine de voir son moteur partir en fumée...

[Eric Fresne]

Fin des aventures de ma Brigadelok. REE m'ayant gentiment envoyé aux pelotes, je me suis résolu hier soir à envoyer un mail directement à MinitrainS. J'ai reçu une réponse ce matin : oui, les moteurs sont disponibles en pièces détachées pour un petite vingtaine d'euros.

L'envoi a été effectué dès aujourd'hui et je dispose de dix jours pour effectuer le paiement. Et c'est possible via Paypal... Si c'est pas du service ça !

[Tyrphon]

Voici peu de temps encore on "faisait" du modélisme pour s'amuser, mais bon, s'il faut sortir de Centrale pour faire rouler nos engins et si chaque producteur développe ses propres normes, on ne se prépare pas des jours heureux et pire encore on éloigne du modélisme les réfractaires a toutes complications ....

Je sors de Centrale (enfin, il y a longtemps...), et il n’empêche que toutes ces particularités et incompatibilités techniques ça me les brise menu, menu, parce que j'aime bien m'amuser et je n'ai aucune envie de ressortir mes "bandoirs" (surnom interne donné à l'époque aux cours "polycopiés")...

D'expérience, les machines MinitrainS tournent bien sur l'alim MinitrainS.

Encore heureux!

J'espère au moins qu'une alimentation Gaugemaster continu pur, utilisée avec modération côté tension maxi, sera compatible avec tout et ne grillera rien!

[Eric Fresne]

Oui, cela fonctionne très bien avec une Gaugemaster jaune.

Et pour clore cette discussion, je viens tout juste de recevoir par la poste mon nouveau moteur et, cerise sur le gâteau, il est câblé, équipé d'une vis sans fin et d'un volant d'inertie. Il n'y a plus qu'à faire l'échange !

[Ferro33]

Ne recommence pas....

[Md 2]

Un moteur, une vis sans fin et un volant d'inertie pour une vingtaine d'€, c'est intéressant ! Même pour motoriser d'autres engins.. Merci Eric, du tuyau ! Connais tu le module de la VSF ?
Et en plus on sait maintenant ce qu'il faut penser de REE..

[Eric Fresne]

Ne recommence pas....

On va essayer... L'embiellage a du même coup été révisé, redressé et recalé (il y avait bien un point dur). La machine tourne. Reste à installer l'anneau de vitesse pour le rodage.

[Eric Fresne]

Un moteur, une vis sans fin et un volant d'inertie pour une vingtaine d'€, c'est intéressant ! Même pour motoriser d'autres engins.. Merci Eric, du tuyau ! Connais tu le module de la VSF ?
Et en plus on sait maintenant ce qu'il faut penser de REE..

À vue de nez, cela doit être du 0,3 mais il faudrait vérifier.

[Eric Fresne]

En guise d'épilogue, Bachmann a publié en juillet des préconisations à propos des 230T. je vous la fait court mais en gros les 230T en 00e sont équipées d'une mécanique et d'une électronique dérivée des modèles N Farish. Ils préconisent donc l'emploi d'une alimentation ou d'un décodeur de la marque.
Bachmann précise que toutes les commandes à feedback sont à proscrire.

[Franck Tavernier]

Bachmann précise que toutes les commandes à feedback sont à proscrire.

Ce qui est logique, si la loc est équipée d'un RSF...

[Abran]

Ben, rassurez-vous .... Je viens de cramer celui de mon Gmeinder ! Dans mon cas ca ne provient pas de l'alimentation mais du volant d'inertie qui semblait frotter contre quelque chose (je n'ai pas trouvé quoi mais le volant peint en noir avec son moteur est rayé).