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Tramway de St Trojan

Pour les passionnés des chemins de fer secondaires et industriels.

Modérateur: MOD

Re: Tramway de St Trojan

Publié: Jeu 06 Nov 2014, 09:22 
Ferro33
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Re: Tramway de St Trojan

Publié: Jeu 06 Nov 2014, 18:54 
030T 1707 Nord-Est a écrit:Voici le T50D n°195 chargé en gare de Pithiviers à destination de St Trojan le 8 Juillet 1967.....devant 3 essieux moteurs en rab....pas sûr que l'on puisse bien voir s'ils sont adaptable pour la voie métrique.
Image

Je pense qu'il y a erreur, à St Trojan les deux premiers T75 provenaient de Bourron, il n'y a pas eu de T50 à St Trojan, ce T50 était à St Eutrope.
Cordialement.
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Re: Tramway de St Trojan

Publié: Jeu 06 Nov 2014, 18:57 
A ma connaissance il y avait un T75 métrique au MTVS (ex Sablières de Bourron transformé après) et aujourd'hui a Bon Repos en Bretagne!
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Re: Tramway de St Trojan

Publié: Jeu 06 Nov 2014, 19:24 
http://www.passion-metrique.net/forums/ ... A9duit.jpg

Un lien vers le forum PME avec une photo du Billard métrique ex MTVS actuellement au chemin de fer de Bon Repos Bretagne.
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Re: Tramway de St Trojan

Publié: Jeu 06 Nov 2014, 20:00 
ce T50 n'est pas celui de St Eutrope mais celui du Cap Ferret.

il a été récupéré par St Trojan et échangé avec un T75 D au Tacot des Lacs (N°10 de votre réseau)

pour l'ex MTVS il ne vient pas de Bourron mais des Forges de Gueugnon, il me semble qu'il en VM d'origine (à confirmer), c'est un T75P
Longue vie à la 1535.
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Re: Tramway de St Trojan

Publié: Ven 07 Nov 2014, 18:20 
Tout à fait Forges de Guegnon, mille excuses. Le T50 du Cap me semblait avoir des vitres différentes, mais je peux aussi me tromper!
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Re: Tramway de St Trojan

Publié: Ven 07 Nov 2014, 18:28 
Encore une erreur! c'est bien celui du cap! Alzheimer aie!
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Re: Tramway de St Trojan

Publié: Ven 07 Nov 2014, 21:52 
KRUP PSE a écrit:http://www.passion-metrique.net/forums/download/file.php?id=12292&mode=view/T101Gouarec%20r%C3%A9duit.jpg

Un lien vers le forum PME avec une photo du Billard métrique ex MTVS actuellement au chemin de fer de Bon Repos Bretagne.


Sans doute attrayant et insolite avec cette cabine mais.... bon j'y reflechirai, pour le moment j'ai trouvé un bogie au bon empattement, prochainement je (ou mieux un ami mieux equipé et douté pour ce genre de travaux) vais lui changer l'ecartement. Quant au chassis après avoir comparé des photos et les dessins parus dans le cahier de VL n°56 je crois d'etre assez sur que il était commun aux deux ecartements donc j commencerai à realiser une maquette en carton pour etudier la motorisation....
à la prochaine
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Re: Tramway de St Trojan

Publié: Sam 08 Nov 2014, 13:41 
Il est possible de contacter SOCOFER à Tours, ils ont gardé les archives de Billard, les interlocuteurs sont très sympa.
Cordialement.
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Re: Tramway de St Trojan

Publié: Jeu 13 Nov 2014, 14:52 
Le projet a demarré par la realisation d'une maquette en carton du chassis...
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Re: Tramway de St Trojan

Publié: Jeu 13 Nov 2014, 20:18 
A son arrivée au MTVS, le Billard était à voie métrique, mais son aspect était similaire à celui des Billard militaires. j'ai des photos, mais il faut que je cherche parmi les 150 000 que j'ai faites, alors patience, en attendant voici une photo de 1988, châssis élargi et cabine refaite . c'est la première fois que je joins une photo. j'espère que ça va marcher.
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Re: Tramway de St Trojan

Publié: Jeu 13 Nov 2014, 20:21 
pas doué le papy.....je recommenceImage
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Re: Tramway de St Trojan

Publié: Jeu 13 Nov 2014, 20:51 
maintenant que j'ai pigé, une suite, mais diapos anciennes vers 1985
les anciens disaient que les boudins de roues étaient si fins qu'on aurait dit des lames de rasoir.

pendant que j'ai retrouvé ces photos, voici un campagne qui était à Valmondois en 1985.ImageImageImageImageImageImage
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Re: Tramway de St Trojan

Publié: Jeu 13 Nov 2014, 20:57 
en 1990 il ressemblait à çaImage
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Re: Tramway de St Trojan

Publié: Jeu 13 Nov 2014, 21:04 
J'aurais tendance à dire que le fait que Guy ait trouvé comment insérer des photos est une aubaine pour nous tous... :mrgreen: :wink:

La carrosserie d'origine montre bien qu'il s'agit d'un T75P dont les longerons ont été sérieusement écartés. à vue de nez, je dirais bien de 20cm chacun...
Éric
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