31 décembre 1962, la fin des CFDT...

Pour les passionnés des chemins de fer secondaires et industriels.

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Re: 31 décembre 1962, la fin des CFDT...

Message par Prof » mar. 10 août 2010, 19:19

mikado a écrit :...J'ai constaté que l'on trouvait peu d'informations quant à la fermeture des 2 lignes d'Albi : raisons de la décision, chronique de cette fermeture... Peut-être les documents manquaient-ils ?
Non, cet épisode est assez bien documenté, mais tout se résume à peu de choses :
- une logique comptable qui lie la fermeture à un coefficient d'exploitation (un déficit) donné (que je n'ai plus en tête juste là - peut-être 2,1 ?)
- une logique "historique" qui balaye un moyen de transport jugé obsolète, et qu'on n'envisage même pas de moderniser et d'adapter au monde nouveau.
Sera emportée par la vague la ligne VFDM T-HG de "l'électrique" Castres-Toulouse-Revel pourtant toute neuve.
La lecture du diagramme de la p. 208 montre qu'en 1938/39, on est au sommet du tsunami, qui reprend dès 1947, après l'entracte (je n'ai pas dit "l'embellie") de 39-45.
La vraie surprise est que la branche sud n'ai pas été balayée dans l'élan. Ce fait s'explique, je pense, assez bien par l'absence de route de substitution dans les vallées de l'Agout et du Gijou. Fermer la ligne rejetait les riverains 50 ans en arrière.
malletslm a écrit :... envisageriez-vous, à l'avenir, de faire figurer quelques "cotes" principales sur les plans et élévations (genre longueur / largeur / hauteur, entraxes éventuellement...), à la façon des anciens "diagrammes" ? : je sais que ces mesures figurent dans les tableaux en annexe, mais je trouve qu'un "rappel" sur les plans rendent lesdits tableaux (et plans !) plus "parlants" pour les profanes... :)
Comme tu le' dis justement, ces mesures sont lisibles dans les tableaux. D'autre part, tous les dessins sont réalisés exactement à l'échelle O, pour la commodité des modélistes (le HOiste divise par 2 :mrgreen: ) et je te prie de croire qu'on a veillé à ce que les dessins soient imprimés strictement à la taille voulue.
Personnellement, si une troisième édition (faut rêver !) s'envisageait, je ne serais pas favorable à l'idée d'insérer des cotes dans un dessin qui se veut... beau ; genre gravure à mettre sous verre :mrgreen: . Les dessins d'Anfreville (respect !) ne sont pas non plus cotés.
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Re: 31 décembre 1962, la fin des CFDT...

Message par Mikado » mar. 10 août 2010, 21:36

Merci Prof !

La topographie plus favorable et le réseau routier ont donc eu raison des 2 lignes d'Albi !
Snif !
Je suis passé cet été voir le viaduc de Coules : dommage, mais l'ouvrage tombe en ruine par endroits...
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Re: 31 décembre 1962, la fin des CFDT...

Message par Monplaisir » mar. 10 août 2010, 23:35

mikado a écrit :Merci Prof !

La topographie plus favorable et le réseau routier ont donc eu raison des 2 lignes d'Albi !
Snif !
Je suis passé cet été voir le viaduc de Coules : dommage, mais l'ouvrage tombe en ruine par endroits...

Le bien nommé.... :mrgreen: :arrow:

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Re: 31 décembre 1962, la fin des CFDT...

Message par Mikado » mer. 11 août 2010, 09:20

Fort heureusement, la voiture n'a pas coulé une bielle..... :mrgreen:
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Re: 31 décembre 1962, la fin des CFDT...

Message par Prof » mer. 11 août 2010, 10:35

Je sens venir ici un effroyable jeu de mots franco-italien sur les fans de ce viaduc :gne:
Tiens, je préfère mettre une photo.

Image
Fichiers joints
Coules sept 2001.jpg
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Re: 31 décembre 1962, la fin des CFDT...

Message par Mikado » mer. 11 août 2010, 11:02

Merci pour cette jolie photo :wink:

Il est beaucoup mieux dégagé en automne que lorsque j'y suis passé....
Jean-Michel

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Re: 31 décembre 1962, la fin des CFDT...

Message par Monplaisir » lun. 23 août 2010, 13:58

Petit parcours des vestiges CFDTesque ce oui Kent :mrgreen:
Donc je suis parti de Murat où l'on mange bien...
Petit arrêt à la ruine de l'abri de la Trivalle, hommage à l'abri pompeusement baptisée "GARE DE LAUCATE" et pause café à l'abri du Thyoïs.
Image


A Lacaune rien à part un tunnel abandonné et la pendule de la gare au musée. Piste verte de Carausse à Gijou en passant par Gourp Fumant et Gijounet, puis les abris de Les Passes, La Combalié, Ganoubre, Sénégats, des tunnels bouchés ou non, et le viaduc métallique abandonné et inaccéssible du Rebaut bouffé par la végétation. Puis passé Vabre où la gare est une piscine municipale, on arrive au lieu mytique du Bouissas où le viaduc éponyme a été dégagé des arbres environnants (photo). Petit arrêt prolongé avec un AR à pied jusqu'à Ferrières sur la ligne de Brassac sous 37°, donc passage devant l'abri en ruine de Luzières... Bon le parcours est ombragé et le petit tunnel de Ferrières (67m) fait du bien. 5km X 2 = 10 km... :mort:
Passage sur viaduc de Beaudecamy, buffet de Lapararié (en rénovation) et l'abri... Voila pour mon pèlerinage sur les CFDT...
Ayant dormi à Lacaune pas entendu le "pin pon" des autorails Billard et le café - hotel de la gare est a vendre...Image
Fichiers joints
Le Bouissas LR.jpg
Le Bouissas LR.jpg (108.93 Kio) Vu 1630 fois
Thyoïs.jpg
Thyoïs.jpg (92.33 Kio) Vu 1626 fois
Modifié en dernier par Monplaisir le lun. 23 août 2010, 18:08, modifié 1 fois.

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Re: 31 décembre 1962, la fin des CFDT...

Message par Prof » lun. 23 août 2010, 17:15

Monplaisir a écrit :...A Lacaune rien à part un tunnel abandonné et la pendule de la gare au musée...
Là je te prends en flagrant délit ! Parce qu'à l'heure actuelle la pendule de la gare de Lacaune n'est pas au musée du vieux éponyme ( :mrgreen: ) mais au musée Jaurès à Castres !
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Re: 31 décembre 1962, la fin des CFDT...

Message par Monplaisir » lun. 23 août 2010, 18:06

Il était fermé lors de mon passage... :oops: :wink: Donc, je pensais qu'elle y était encore... :oops: :oops: :(
Merci d'avoir mis les pendules à l'heure :mrgreen:

Mais depuis quand elle est à Castres? Temporaire? Définitif?

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Re: 31 décembre 1962, la fin des CFDT...

Message par Prof » lun. 23 août 2010, 19:27

Juste pour la durée de l'expo
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Re: 31 décembre 1962, la fin des CFDT...

Message par Mikado » mer. 09 févr. 2011, 11:40

Bonjour,

Je fais remonter ce sujet pour tenter d'obtenir une réponse à une question assez précise.
Je fais donc appel aux spécialistes du sujet (Prof et Monplaisir) :wink:
Voici là question :
Devant réaliser le bâtiment de la gare de Murat sur Vèbre pour mon réseau (Nozière-Murat HO/HOm) qui a un peu avancé, je me suis penché sur les photos et les plans disponibles dans le livre "Le monde du petit train".
Or les plans ne proposent que des vue des pignons et de la façade côté voie : pas de plan de la façade côté cour.....
Une vue ou un plan de ce côté de la gare serait elle disponible ou a défaut, pourriez vous m'indiquer s'il y avait une porte ou une fenêtre ?

Merci d'avance. :wink:
Jean-Michel

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Re: 31 décembre 1962, la fin des CFDT...

Message par PN21 » mer. 09 févr. 2011, 12:12

Salut.

J'avais posé la question à Prof déjà .

Sur la halle, y a rien. Et je crois que sur le bV y a rien non plus.

Vous confirmez ?
Ferrières m'a été contée.

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Re: 31 décembre 1962, la fin des CFDT...

Message par Mikado » mer. 09 févr. 2011, 13:02

Merci à toi.

Sur une photo de la gare de Vabre (vue de loin et pas très précise), il semble qu'il n'y ait effectivement aucune ouverture : on apperçoit seulement une forme rectangulaire style panneau d'affichage ou affiche....
Jean-Michel

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Re: 31 décembre 1962, la fin des CFDT...

Message par PN21 » mer. 09 févr. 2011, 13:18

Les installations de notre Petit Train étaient assez spartiates !
Ferrières m'a été contée.

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Re: 31 décembre 1962, la fin des CFDT...

Message par Mikado » mer. 09 févr. 2011, 23:52

Oui, c'est clair... Des bâtiments faits à l'économie mais certains ayant une belle allure.
Jean-Michel

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