[Architecture & Passion] A l'Ouest, du nouveau...

[Architecture & Passion]

Une belle pièce pour l'Ouest Bretagne !
En réalité la gare de Carhaix a été desservie, d'abord par de la voie métrique, puis un "mixte" des deux et enfin de la voie normale. Son architecture est typique de la Compagnie de l'Ouest.

Et parce que la brique n'est jamais aisée à mettre en couleur, nous vous proposons le bâtiment-voyageur de la gare de Carhaix dans la gamme Easydéco. Les briques vous arrivent gravées, déjà dans la couleur, les toitures sont elles aussi gravées et apprêtées, les huisseries, comme les murs extérieurs sont livrées dans une couleur réaliste.

Retrouvez nous ce week-end à l'exposition de la FFMF, fédérail qui se déroule cette année à Pithiviers
et aussi :
- sur notre site Architecture & Passion
- au RAMMA (Sedan) les 12 et 13 octobre
- Limorail (Limoges-Feytiat) les 19 et 20 octobre
- Chambery les 2 et 3 novembre
- Rail Expo du 22 au 24 novembre
- La fête du train (Meursault) les 7 et 8 décembre

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Belle pièce !

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Bonjour,
Vraiment sympa ce bâtiment
Allez vous sortir d'autre bâtiment de la région de Bretagne ?

[Architecture & Passion]

Nous avons à notre catalogue un autre BV de la Bretagne, celui de Plouasne et l'ensemble des bâtiments "RB" dont l'architecture se retrouvaient également sur quelques lignes du "grand réseau", aussi bien en Bretagne qu'en Normandie. La demande en bâtiment de l'Ouest de la France est TRES faible, l'offre est donc en fonction...

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La demande en bâtiment de l'Ouest de la France est TRES faible, l'offre est donc en fonction...

Oui, c'est ce qui m'avait été répondu à railexpo. Serait-ce cependant envisageable que la partie centrale du bv puisse faire l'objet d'une future référence ? Cela représenterait-il beaucoup de travail ?

[Architecture & Passion]

Bonjour

Envisageable, tout peut l'être ! Le problème est qu'Architecture et Passion est une entreprise et doit vivre de son activité... et que l'Ouest de la France n'attire pas les foules !
De temps à autre nous mettons à notre catalogue quelques produits "exotiques" sans réel potentiel de vente (les produits de l'Ouest de la France font -malheureusement- partis ce ceux-là...), alors pourquoi pas dans un avenir plus ou moins lointain.

A regarder plus précisément la photo, j'ai un doute que la "base" soit la même que celle du BV de Carhaix, le pignon parait bien plus large ! Si vous avez des plans côtés, voir des relevés de côtes (élévations, TOITURE..) suffisamment précis -non, des photos ne suffisent pas ! -, il est possible d'envisager ce type de bâtiment...mais, je le répète, pas tout de suite !

[141-C]

Hélas, je n'ai pas les cotations de ce bâtiment. Je peux seulement dire qu'il est assez courant sur l'ouest, avec des variantes, et semble aussi avoir servi de corps principal de certains BV comme la gare de Dozulé.

[Renato]

Le BV de Dozulé est typiquement LE BV de l'Ouest-Etat.
Le BV ci-dessus (ancienne gare de Thury-Harcourt) en est proche, et ressemble à celui proposé par A&P, les ailes en moins.

A noter que très souvent, sur l'Ouest-Etat, les linteaux au dessus des fenêtres étaient en chapeau de gendarme. Le BV ci-dessus ainsi que le BV proposé par A&P ne les présentent pas. Ils sont donc visuellement très proches.

Christophe, toutes petites questions (pas critiques, hein ) :
- Pourquoi des caractères en minuscules sur le fronton ?
- Ne pourrais-tu pas épaissir un chouia le montant central des portes au niveau des ouvertures ? C'est visuellement très fin, mais limite trop. Les simples montants entre vitres sont en revanche bluffants de finesse.