[AMF87] Couplages à ballast Talbot

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Les tombereaux CFMCF étant en cours de tirage et les deux Coucous PLM bien avancés, je peux revenir en détail sur ces nouveaux kits annoncés lors de Railexpo 2017 et qui seront disponibles probablement pour Railexpo 2018.

Les kits seront conçus de manière traditionnelle, tout en métal hormis les moyeux de roues (en acétal injecté) ce qui en fera des modèles solides et durables.

Deux références sont proposées, pour y voir clair et savoir ce qu'on peux faire avec ces deux références, une mise au point est nécessaire.

L'une des références concerne les wagons construits pour l’AL et le PO, l’autre concerne les wagons construits pour le PLM. Pour les distinguer à coup sûr, il suffit de regarder les montant d’extrémité des trémies: en biais sur les PO et AL ref K2911, verticaux sur les PLM K2912. En version d’origine, la forme des « portières » est également un signe distinctif, effacé ensuite par la SNCF. Cette version d’origine emporte 2x 10m3


couplage PO (identique AL) version d’origine


couplage PLM version d’origine


Couplages de 2x10m3 en état quasi d’origine en période SNCF, ici un ex-PLM affecté à la région Nord.

[AMF87]

Après ces versions d’origine, certains couplages sont sortis de construction avec une réhausse montée d’origine et qu’on peux qualifier de réhausse moyenne, ils concernent le PO et le PLM, on les retrouve naturelement ainsi à la SNCF, capacité 2x 15m3. La SNCF semble avoir également modifié des couplages de 2x 10 en 2×15:


Couplage de 2x 15m3 ex-PO en version SNCF affecté à la région Nord, capacité 2x 15m3.

Dernière évolution à la fin des années 50, début 60, la transformation des unités encore en 2x10m3 en 2x21m3 avec une réhausse encore plus élevée, donc uniquement SNCF dans cette version:


Couplage modifié 2x 21m3 ex-PLM préservé au Train des Mouettes.


Couplage 2x 21m3 ex-PO ou ex-AL à Arras dans les années 70.

Toutes ces versions sont réalisables avec nos kits ce qui donne de nombreuses possibilités de déclinaisons dont voici le détail:

-ref K2911 type PO/AL:

-2x10m3 PO ou AL ou SNCF ép3
-2x15m3 PO ou SNCF ép3 ou SNCF ép4
-2x21m3 SNCF ép3 ou SNCF ép4

-ref K2912 type PLM:

-2x 10m3 PLM ou SNCF ép3
-2x 15m3 PLM ou SNCF ép3 ou SNCF ép4
-2x 21m3 SNCF ép3 ou SNCF ép4

A noter que ces couplages sont différents et complémentaires des couplages Standard SNCF de 2x22m3 réalisé en HO par mon confrère SMD et dont voiçi pour mémoire une photographie:


Couplage à ballast type Standard réalisé en HO par SMD pour illustration.

[Deimos_epIV]

Merci pour cette présentation car désormais j'y vois bôôôôôcoup plus clair! Ce sera des ex. PLM à petite rehausse pour moi.

[Le Baroudeur]

Bonjour,

Superbe ! Ce couplage pourrait-il être un compagnon idéal pour les DU49 ? Sur le NORD, c'est tip top !

[Bravigou]

Superbe, ça ira très bien avec le couplage de Dietrich.

[AMF87]

Oui Grégory, je pense que c'est possible bien que n'ayant pas la confirmation.

Tout à fait François, de quoi ballaster dans un bruit de tonnerre du côté de Bravig'ville

[Anjou 49]

En voila une bonne nouvelle .

[Bernard_dit_Papy]

Bonjour ,
Parmi les couplages existants - ou ayant existé - ne pas oublier le couplage du RMA . Certes il marque son époque , les rivets sont un peu trop costauds , mais il n'y avait rien d'autre !







Ces photos ont été collectées sur eBay en Mars 2012

Cordialement
Bernard dit Papy...

[Deimos_epIV]

Christophe, STP, si on passe commande via le site, comment se passe le paiement?

[AMF87]

Pour tout ce qui concerne les commandes et histoires de paiements, on voit ça en privé

[Deimos_epIV]

Je parlais bien de ces couplages en réservation. En MP ou par mail!

[AMF87]

Petit rappel pour demander aux intéressés de penser à commander vos kits

Les Coucous PLM sont en fabrication (livraison septembre/octobre essentiellement en fonction de la livraison des bandages de roues par le décolleteur, c'est commandé mais avec les congés, les délais s'allongent parfois), les tombereaux CFMCF vont être livrés en aout, les couplages sont donc les suivants sur le planning avant de finir le programme 2018 avec la 230B et le CNS Aurillac en attendant une très grosse année 2019 avec les 20 ans d'AMF et une très grosse surprise qui sera officialisée si tout se passe bien en septembre de cette année!

Les fonderies des couplages sont arrivées fin juin, les photodécoupes seront là en septembre pour une livraison en octobre/novembre.

[AMF87]

Les prototypes des couplages à ballast vont entrer en fabrication, une fois validés, ils pourraient être disponibles très rapidement étant donné que les fonderies et les roues sont déjà en stock. En revanche, vos réservations sont encore une fois trop peu nombreuses, les couts de fabrication des decalcs et des fonderies ne sont mêmes pas couverts, il reste à financer 4 jeux d’outillages de photodécoupe, le tirage des prototypes et le tirage d’une série de chacune des deux références, j’attends donc vos commandes ne serait-ce que pour savoir combien d’exemplaires fabriquer. Je compte sur vous!

[jeanjean1064]

Allez activez vous les amoureux de modèles rares et originaux, svp, que je sois certain de recevoir ma réservation PLM, et que Christophe y trouve son compte bien entendu !!

[BB4100]

C'est bien tentant, mais le prix va me faire attendre un peu...