FERROVISSIME N°14 (mars 2009) - LE SOMMAIRE

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JH LAVIE
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FERROVISSIME N°14 (mars 2009) - LE SOMMAIRE

Message par JH LAVIE » ven. 20 févr. 2009, 01:38

• Dossier Ferrovissimo n°31
060DA, CC 64000, CC 65500 : en ligne sur la Grande Ceinture puis au service des grands travaux (2e partie de l'étude consacrée à ces machines;à noter: elle comprend des compositions de trains de voyageurs express méconnues)


• En exergue/ BB 20004, la "petite bicourant", cousine des BB 16500, par Jehan-Hubert Lavie

• Cheminots / René Cheminant, "dévorant" de La Villette, raconte ses souvenirs de BB 16500 à Nicolas Schou (nombreuses photos de 16500 en état d'origine avec notamment des vues de détails et des compositions de trains)

• Cette année-là : 1943 / L’exposition du commerce et de l’industrie de Paris; regard sur la SNCF sous le régime de Vichy par Nathalie Bibas. Le point sur cette exposition qui, à côté des projets Chapelon, présente des nouvelles machines électriques SNCF et des travaux d'infrastructure. Mais examen aussi des dures réalités du moment: un parc traction obsolète ou confisqué, des trains rares et surchargés, des conditions d'exploitation épouvantables.

• Wagons / Les couverts OCEM 19 (1re partie) qui termineront sous les matricules Gm1.21 (pour les "ordinaires") et Hg0.22 (pour les "céréaliers"). Aurélien Prévot nous présente les premiers wagons couverts "modernes" français, nés aux lendemains de la première guerre mondiale et qui vont assurer du trafic jusqu'à la fin des années 1960. Plans en 0 de Pierre Pichon

• Cheminots / Souvenirs d'un contrôleur du TEE "Arbalète" en 1958: le repas à la place, le billet CC 132 et le "contrôle commun", un service du matériel aux petits soins. Jean-Paul Mathiaud a recueilli les souvenirs d'André Jacquot, contrôleur sur le fameux TEE. Et André Blanc, ancien chef de dépôt de Noisy, témoigne de la compétence et des qualités des agents d'accompagnement "Matériel".

• Electriques / Le Francilien, une nouvelle automotrice pour la banlieue de Paris vient de naître chez Bombardier. Premières photos, premiers parcours de ce Francilien - un "bon gros serpent", nous dit Vincent Cuny qui a suivi sa naissance.

• Vapeur / Le parc à combustible, les mystères des briquettes, le travail du charbon au service de la vapeur et le monde des cocketiers. Une double étude menée avec passion par Eric Seibel sur les chantiers à combustible et l'approvisionnement en briquettes. A côté de l'aspect technique qui nous dit tout sur la fabrication, le transport et l'approvisionnement en briquettes, une étude d'histoire sociale est menée sur les conditions de travail particulièrement difficiles des agents affectés aux combustibles.

• Installations / Ouragan sur le Sud-Ouest: des images de guerre, a dit Guillaume Pepy ! Dès l'annonce de la tempête, Vincent Cuny s'est rendu aussitôt sur place. Après avoir parcouru la région, il est revenu avec des photos saisissantes: des pins géants tombés sur une BB 7200, un AGC immobilisé. Mais aussi - surtout! - les hommes et les moyens mis en œuvre pour rétablir la situation, les échelles sur rails "4 axes", les pelleteuses rail-route et les cheminots ou soldats de la protection civile, tronçonneuse en mains.

• Autorails / La doctrine du parc unifié de la SNCF: X 2400, X 3800, X 5500/5800, X 5600, X 5700. Les problèmes à résoudre, les solutions techniques adoptées. Daniel Vauvillier explique les motivations qui ont conduit la SNCF à constituer, dans les années 1950, un parc d'autorails dont chaque type a montré des qualités qui répondaient pleinement à l'emploi qu'on leur destinait.

• Electriques / TGV 01, 02, 03, TGV 04… TGV contre Concorde ! Il y eût un TV 04 comme il y eût un Concorde 04. Cette concordance de numérotation n'était pas due au hasard et Bernard Bayle, qui a participé de près à la grande aventure du TGV, a exliqué pourquoi à Vincent Cuny.

•Automoteurs / TER sous la neige: le BGC termine dans la congère. Assurer une mission de service public à 1215 m d'altitude quand la neige tombe drue n'est pas forcément une partie de plaisir. Surtout quand les congères se forment. Occasion rare de voir un "pointu" (train formé d'une UM de BB 66000 encadrée par deux chasse-neige) dans un reportage signé André Bondil et Vincent Cuny qui nous montre le travail difficile des cheminots ayant pour mission de passer coûte que coûte afin de desservir la Lozère.

Ce numéro 14 de Ferrovissime est arrivé jeudi 19 février à Auray. Il sera prochainement disponible en kiosque.
Modifié en dernier par JH LAVIE le ven. 20 févr. 2009, 10:44, modifié 1 fois.

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Message par Prof » ven. 20 févr. 2009, 08:52

Slurp !
Je suis toujours mimo d'Oc

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l'Esto
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Message par l'Esto » ven. 20 févr. 2009, 09:07

Sommaire intéressant!
XT

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Message par VDG2 » ven. 20 févr. 2009, 11:37


nizzardo (sup dem)

Message par nizzardo (sup dem) » ven. 20 févr. 2009, 12:03

Bah, heureusement qu'il n'y a que 28 jours ce mois-ci. :mrgreen:

Quasiment tout m'intéresse dans ce n°!!!

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Patrick_78
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Message par Patrick_78 » ven. 20 févr. 2009, 22:08

Bonjour
mon exemplaire est arrive aujourd'hui par la Poste
Super Numero !! je vais prolonger mon abonnement et le sommaire du suivant s'annonce bien (RTG et wagons chaudieres)

Patrick

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Ten-wheel
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Message par Ten-wheel » sam. 21 févr. 2009, 12:36

Reçu ce matin... :D
De la bonne lecture en perspective :coeur1:
Alain.
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Didi79
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Message par Didi79 » sam. 21 févr. 2009, 13:03

ten-wheel a écrit :Reçu ce matin... :D
De la bonne lecture en perspective :coeur1:
+ 1 :)

Agréable surprise :wink: :wink:
SNCF, RFF, RFN, EF, Réseau ...

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Tchou62
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Message par Tchou62 » sam. 21 févr. 2009, 16:59

Bonjour!

Beau numéro mais 2 erreurs de photos pages 6 et 7:

Il s'agit du pupitre d'une bi-courant, sans doutes la 25501 en état d'origine, quant à la seconde, je penche pour un pupitre de rame rever à définir.

Dommage, car du coup les légendes perdent de leur valeur. :gne:
TCHOU62

JH LAVIE
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Message par JH LAVIE » dim. 22 févr. 2009, 21:22

Tchou62 a écrit :Bonjour!

Beau numéro mais 2 erreurs de photos pages 6 et 7:

Il s'agit du pupitre d'une bi-courant, sans doutes la 25501 en état d'origine, quant à la seconde, je penche pour un pupitre de rame rever à définir.
:gne:


:moi: Vous avez raison, il y a eu une interversion de diapos. Les photos passées correspondent à des matériels différents, Daniel Brun, Responsable du Conseil de la Rédaction de la Revue Générale des Chemins de Fer et ancien chef d'établissements Traction SNCF (La Plaine, La Chapelle), nous signale que la photo de la page 6 montre le pupitre d'une locomotive de la tranche BB25501 à 14. D'autre part, Rodolphe Sabiron, agent de conduite SNCF et Jean-Pierre Minard nous informent qua la photo du bas de la page 7 montre le pupitre d'une voiture-pilote de rame RIB 60.
Modifié en dernier par JH LAVIE le ven. 27 févr. 2009, 11:38, modifié 2 fois.

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fa57
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Message par fa57 » lun. 23 févr. 2009, 09:26

JH LAVIE a écrit : Page 7 en bas, ce n’est pas non plus un pupitre de 16500, mais de voiture BDx type banlieue métallique Est

j'aurais juré, une RIB, vu la hauteur de la 16500 à travers la vitre
J'étais aux WC :mdr:

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Message par 231k8 » lun. 23 févr. 2009, 09:34

ten-wheel a écrit :Reçu ce matin... :D
De la bonne lecture en perspective :coeur1:
recu aussi, super numero
:ange3: Alexis :ange3:

jossebe2000
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Message par jossebe2000 » lun. 23 févr. 2009, 12:20

Bonjour
reçus ce lundi et lu en diagonale :applause:




j'ai repéré dans le sommaire du prochain numéro une présentation des OCEM19 céréaliers :coeur1:

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Message par 231k8 » lun. 23 févr. 2009, 12:25

il y a aussi les turbotrain et un DVD
:ange3: Alexis :ange3:

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Didi79
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Message par Didi79 » lun. 23 févr. 2009, 18:50

jossebe2000 a écrit : j'ai repéré dans le sommaire du prochain numéro une présentation des OCEM19 céréaliers :coeur1:
Oui - vu :ange3:
SNCF, RFF, RFN, EF, Réseau ...

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