[EST Modeles] - La 230K Fuel en HO

Construction intégrale ou montage de kits : tous les matériaux sont concernés

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Re: [EST Modeles] - La 230K Fuel en HO

Message par TJD75 » dim. 24 févr. 2019, 16:49

Et voilà :

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Simonius
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Re: [EST Modeles] - La 230K Fuel en HO

Message par Simonius » lun. 25 févr. 2019, 00:35

Bonjour. Beau montage, mais personnellement, je n’ai pas encore acheté cette machine bien qu’elle me plaise énormément. Ce qui me retient, c’est la solution mécanique recourant à un châssis de tender moteur de Jouef, que je ne trouve que difficilement en Suisse. Même avec le remotorisation Y-Prod, cela reste du bricolage pour moi insatisfaisant malgré la superbe qualité du kit.
En attendant une meilleure solution (éventuellement un tender moteur Weinert !), je retiens mon achat. Dommage, car j’ai bien aimé le kit de la Crampton !
Simonius

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Re: [EST Modeles] - La 230K Fuel en HO

Message par TJD75 » lun. 25 févr. 2019, 09:41

Simonius a écrit :Bonjour. Beau montage, mais personnellement, je n’ai pas encore acheté cette machine bien qu’elle me plaise énormément. Ce qui me retient, c’est la solution mécanique recourant à un châssis de tender moteur de Jouef, que je ne trouve que difficilement en Suisse. Même avec le remotorisation Y-Prod, cela reste du bricolage pour moi insatisfaisant malgré la superbe qualité du kit.
En attendant une meilleure solution (éventuellement un tender moteur Weinert !), je retiens mon achat. Dommage, car j’ai bien aimé le kit de la Crampton !
Salut Simonius.
Pourtant, tu as un bel exemple de fonctionnement irréprochable avec la 230 K fuel Est Modèles de l'ami x2425 ; qui plus est, avec sa rame sur pneus complète, vidéos à l'appui.

Et certainement d'autres exemples positifs du côté de la majorité silencieuse.

Pour ma part, je te confirme le très bon fonctionnement du tender seul ainsi motorisé (I-prod) ; avec les sources additionnelles de courant par la loco, l'ensemble roulera à la perfection (poids du tender + bandages d'adhérence).

Ceci dit, si tu trouves chez Weinert, un châssis et une motorisation que tu pourrais adapter et qui te conviendrais davantage, ne t'en prive pas. Mais ce serait source de complexification et de bricolage peu évident.

Bref, fais toi plaisir si ce modèle te plait vraiment.
Je précise que je n'ai aucune part dans Est Modèles, sauf celle de l'amitié et de l'admiration du travail d'Yves Marly. Et ça, ça n'a pas de prix.

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Re: [EST Modeles] - La 230K Fuel en HO

Message par BR215 » lun. 25 févr. 2019, 10:53

Pour la motorisation, en sera t'il de même pour la 230 B Est Modèles ??
Façon I-Prod ?

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Re: [EST Modeles] - La 230K Fuel en HO

Message par TJD75 » lun. 25 févr. 2019, 11:01

BR215 a écrit :Pour la motorisation, en sera t'il de même pour la 230 B Est Modèles ??
Façon I-Prod ?
Salut ami Christian.
Je te recommande de poser directement ta question à Yves.

Pour ma part, je pense que le tender étant différent, je dirais qu'Yves aura conçu une motorisation adaptée. A te faire confirmer donc.

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Re: [EST Modeles] - La 230K Fuel en HO

Message par Le Baroudeur » lun. 25 févr. 2019, 19:31

Yves avait déjà répondu a cette question en disant que son tender serait motorisé façon Crampton... pas de I-prod ou tender jouef, vous voilà rassuré !
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Re: [EST Modeles] - La 230K Fuel en HO

Message par TJD75 » lun. 25 févr. 2019, 20:21

Le Baroudeur a écrit :Yves avait déjà répondu a cette question en disant que son tender serait motorisé façon Crampton... pas de I-prod ou tender jouef, vous voilà rassuré !
Hello Greg !
On est rassuré que les modèles Est Modèles soient motorisés et fonctionnent tous à la perfection.

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Re: [EST Modeles] - La 230K Fuel en HO

Message par Le Baroudeur » lun. 25 févr. 2019, 20:29

Bien sûr Éric, je suis d'accord avec toi. Je m'adresse de manière générale ( faut pas se sentir visé hein !) contre les réfractaires des mécaniques Jouef anciennes. De toute manière, il serait impossible de motoriser un 22A avec un châssis Jouef puisque rien ne correspond (ayant déjà fait le tour pour le 22A ML, seul le 16C Roco s'en rapproche le plus mais a tout de même un écart d'un ou deux millimètres (je ne sais plus) sur l'essieu arrière).
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Re: [EST Modeles] - La 230K Fuel en HO

Message par X2425 » mar. 26 févr. 2019, 11:19

TJD75 a écrit :Et voilà :

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Bien joué Eric, idée excellente ! :applause: :D
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Re: [EST Modeles] - La 230K Fuel en HO

Message par TJD75 » mar. 26 févr. 2019, 11:41

Merci, Ô Grand Sorcier du décor.
Restera à habiller ces tubulures de leurs brides qui viendront juste plaquer le dessous de la poutre du châssis du tender.
Pour la conduite de vapeur et son calorifugeage, je pense la réaliser dans du 7/10ème également que j'habillerai d'une bande découpée dans du papier à cigarette.

Même principe de fixation que les deux conduites d'eau froide (c'est à dire arrimage dans le châssis du 30R Jouef) et idem pour les brides (figuratives) et le raccord (pièce Interfer).

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Re: [EST Modeles] - La 230K Fuel en HO

Message par 232U1 » mar. 26 févr. 2019, 15:53

Eric , je me souviens que Popol 32 réalisais ce calorifugeage en faisant tourner une tige de laiton sur un cutter.
141 TA addict

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Re: [EST Modeles] - La 230K Fuel en HO

Message par TJD75 » mar. 26 févr. 2019, 16:28

232U1 a écrit :Eric , je me souviens que Popol 32 réalisais ce calorifugeage en faisant tourner une tige de laiton sur un cutter.
Salut Stéphane.
Et oui, il a plus d'un tour dans son sac, notre ami Jean-Paul.
Mais je crains de n'avoir ni la patience ni sa dextérité pour ce faire.

Ceci dit, vu qu'il s'agit d'une pièce indépendante du modèle, si je la loupe et la reloupe, je finirais par la réaliser non calorifugée.
A suivre, ...

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Re: [EST Modeles] - La 230K Fuel en HO

Message par BBL56 » mer. 27 févr. 2019, 10:50

Pour figurer des conduites calorifugés, j'aime bien utiliser des cordes de guitare de récup. Faut tricher avec un petit peu de soudure dans les endroits où il y a des angles, mais en ligne droite, ça rend bien.

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Re: [EST Modeles] - La 230K Fuel en HO

Message par TJD75 » dim. 03 mars 2019, 15:05

Petits travaux du jour.
Restera à poser, le raccord et les brides ; je figurerai le calorifugeage à la peinture à l'huile (la conduite vapeur est dans du 8/10ème, alors que la conduite d'eau froide est en 7/10ème).

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Re: [EST Modeles] - La 230K Fuel en HO

Message par X2425 » lun. 04 mars 2019, 10:46

Bien joué Eric, avec les brides ca sera parfait :wink:
Philippe

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