Une Z 6004 "fin de carrière" sur base ATLAS

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Castle class
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Re: Une Z 6004 "fin de carrière" sur base ATLAS

Message par Castle class » jeu. 23 mai 2019, 13:46

Super réalisation !!!

On attend la motrice. :applause: :applause:
Lionel

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Longeray
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Re: Une Z 6004 "fin de carrière" sur base ATLAS

Message par Longeray » sam. 25 mai 2019, 15:45

Merci !

Début des travaux sur la motrice donc avec la modification majeure : la création d'une plate-forme sur la toiture qui recevra le pantographe et les appareillages de toiture.

Après un essai peu concluant sur une vieille caisse Jouef au disque à tronçonner (fusion partielle du plastique et coupe difficile à maîtriser) j'ai opté finalement pour la bonne vieille méthode de la "découpe selon les pointillés" :
ouverture toit.jpg
Ensuite, après égalisation à la lime, un empilage de carte plastique forme la plate-forme, avec une petite échancrure à l'arrière pour l'accès à la toiture :
Z_panto.jpg
Le trou sous l'arrondi de toiture est fermé avec de la carte plastique fine:
Z_panto_trois quart.jpg
Pour la porte à créer côté cabine, même technique...
porte.jpg
porte finie.jpg
Très bon WE à tous
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Re: Une Z 6004 "fin de carrière" sur base ATLAS

Message par Spirou78 » sam. 25 mai 2019, 16:41

Sacré boulot. :applause:

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Re: Une Z 6004 "fin de carrière" sur base ATLAS

Message par Castle class » sam. 01 juin 2019, 12:59

Quelle superbe réalisation.

C'est là plus que de la transformation.

J'ai vraiment hâte de voir la suite !
Lionel

Fabien 45
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Re: Une Z 6004 "fin de carrière" sur base ATLAS

Message par Fabien 45 » sam. 01 juin 2019, 14:02

Faute d' avoir dans cette collection des automotrices 25 KV alternatif déjà faites, la transformation d' engins à courant continu devenus par la suite alternatif reste une solution. Transformer une Z 5100 en 6100 me semble plus difficile, les différences sont nombreuses à commencer par le nombre de portes et la position du pantographe situé coté cabine de conduite sur Z 5100, coté voiture adjacent sur Z 6100.

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Re: Une Z 6004 "fin de carrière" sur base ATLAS

Message par pierre-alainRERD » dim. 02 juin 2019, 10:25

Fabien 45 a écrit :
sam. 01 juin 2019, 14:02
Faute d' avoir dans cette collection des automotrices 25 KV alternatif déjà faites, la transformation d' engins à courant continu devenus par la suite alternatif reste une solution. Transformer une Z 5100 en 6100 me semble plus difficile, les différences sont nombreuses à commencer par le nombre de portes et la position du pantographe situé coté cabine de conduite sur Z 5100, coté voiture adjacent sur Z 6100.
Bonjour.
Un truc aussi, la caisse d'une 5100 n'est pas la même qu'une 6100 ! Cela se voit comme le nez au milieu de la figure.
Pour une 6100 il faut des Rib Lima en base.
@+
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Re: Une Z 6004 "fin de carrière" sur base ATLAS

Message par Biarritz Ville » ven. 07 juin 2019, 07:53

Bonjour Eric.
Que c'est beau.
Pour la motorisation, qu'as tu prévu ?
J'ai une Standard Atlas que je voudrais bien voir rouler.
Juste pour le fun, je sais ce que tu vas me dire ; ça roule pas au Pays Basque !!

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Re: Une Z 6004 "fin de carrière" sur base ATLAS

Message par Longeray » ven. 07 juin 2019, 21:12

Merci Jean-Claude.

Pour la motorisation, j'ai prévu deux bogies moteurs Tenshodo (WB 34 : diamètre de roue et empattement correspondent parfaitement au bogie réel) qui seront habillés avec les pièces superbement dessinées par Raiden et disponible sur Shapeways.

C'est sans doute un peu "riche", surtout que la ZR est assez légère avec son châssis, désormais en carte plastique, et roule très bien sur ses bogies Y2 REE, mais les capacités de traction du bogie Tenshodo sont aussi assez limitées... :siffle:

Il y a surement d'autres solutions sur base de bogies Jouef par exemple : voir les différentes motorisations mises en oeuvre sur les autorails Atlas par quelques talentueux mécaniciens du forum...

Eric
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Re: Une Z 6004 "fin de carrière" sur base ATLAS

Message par Longeray » sam. 08 juin 2019, 07:44

Petite correction après vérification : la bonne référence Tenshodo est WB 35 et non 34.

Bon WE !
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