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Loco-Revue 855 (Octobre 2018)

Echanger des trucs, construire le modélisme de demain...

Modérateur: MOD

Re: Loco-Revue 855 (Octobre 2018)

Publié: Jeu 11 Oct 2018, 23:57 
Merci pour ta réponse. :)
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Re: Loco-Revue 855 (Octobre 2018)

Publié: Lun 15 Oct 2018, 10:53 
Message supprimé, erreur de manip'. :oops:
Dernière édition par Serge de Bollène le Lun 15 Oct 2018, 10:55, édité 1 fois au total.
Amicalement.

Serge
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Re: Loco-Revue 855 (Octobre 2018)

Publié: Lun 15 Oct 2018, 10:54 
Bonjour tous.

Je viens de relire l'essai des Bacalan REE, et dans la présentation du modèle en bref en début d'article il est donné tout un tas de renseignements tels que: échelle, numérotations, prix, rayon minimal, normes de roulement et poids, mais pas la longueur (hors tampons). :(

Je crois que cette donnée serait utile, non pas pour vérifier le respect de l'échelle, mais pour savoir de combien de voitures on pourrait constituer un train qui tienne à quai sur nos (éventuels) réseaux. :?

Et comme un c.., j'ai oublié de demander (ou de mesurer sur pièce) à Montélirail hier. :roll:
Amicalement.

Serge
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Re: Loco-Revue 855 (Octobre 2018)

Publié: Mar 16 Oct 2018, 15:40 
Et encore un sempiternel projet de réseau "tour de pièce"! :mort: Combien de personnes, parmi les lecteur de LR, ont réellement la place pour en construire un? :gne: :gne:
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Jano74
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Re: Loco-Revue 855 (Octobre 2018)

Publié: Mar 16 Oct 2018, 20:11 
Jano74 a écrit:Et encore un sempiternel projet de réseau "tour de pièce"! :mort: Combien de personnes, parmi les lecteur de LR, ont réellement la place pour en construire un? :gne: :gne:


Bonjour,

Un projet de réseau c'est fait pour rêver et pour explorer le champ du possible. Il existe différents thèmes, le choix ne manque pas. Bellegarde a retenu toute notre attention pour tout ce que cette gare de correspondance pouvait offrir, des 141 R aux AGC en passant par les CC 7100, BB 25150 et autres.
En l'occurrence, rien ne vous empêche d'adapter ce projet qui peut tout aussi bien être réalisé en L sur la seule gare de Bellegarde. Pour autant, il nous a paru souhaitable d'offrir un projet global intégrant la partie viaduc de Longeray que nous n'avions pas forcément prévue au départ.

Jean-Luc Bobier.
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