Une fois au bord du Doubs (réseau H0)

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Hans Hirsch
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Re: une fois au bord du Doubs

Message par Hans Hirsch » ven. 19 déc. 2014, 18:28

Salut

pour la menuisie il ne faut pas applause :oops: de loins il regard pas mal mais j'ai corrigé beaucoup des fautes.
et merci encore une fois pour le français, je l'aime bien. Mais je crois qu'on trouve quand même beaucoup des fautes :roll:

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et aussi ma nouvelle BB 67074 a tiré une rame marchandises - enfin un peu de trafic :coeur1:
entre les deux "ponts" il y a une étape avec des traverese béton au voie gauche. On a renouvelé la voie et mis le nouveau standart...
C'est possible à l'année 1965?

de plus j'ai changé les attelage aux voitures; j'ai mis des Roco attelages court au place des universal. C'est super, le rame passe meilleurs sur des passages difficilles, aucun déraillement avec les attelage court :ange3: et les Roco universal j'ai mis aux quellques wagons marchandise avec des attelages standart. Comme ça j'ai plus des sepparations du train 8) parce que la meleange entre les deux fesait des problemes de sepparations.

+A Ueli
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Re: une fois au bord du Doubs

Message par Dan_ost2000 » ven. 19 déc. 2014, 23:40

Hallo Hans, superbe avancée, et pour ton Français, tu n'as pas à rougir, ça fait plaisir un Bâlois qui s'exprime dans la langue de Molière, merci pour cet effort.
Mein Schwitzer Dutch is vieleicht nicht so gut :noel: :noel:
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Re: une fois au bord du Doubs

Message par CC 72023 » sam. 20 déc. 2014, 10:03

Super projet, je m'installe car Voujeaucourt, ce n'est pas loin de chez moi!
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Mistralhe
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Re: une fois au bord du Doubs

Message par Mistralhe » sam. 20 déc. 2014, 20:40

C'est vrai que, pour le français, tu te débrouilles bien. C'est une langue assez complexe.
Bravo pour l'avancée de ton réseau :applause:
Thomas :wink:

P.S. Pour les traverses en béton, oui, c'est possible. La compagnie du PLM en utilisait déjà. Leur emploi s'est généralisé vers la fin des années 60.
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Re: une fois au bord du Doubs

Message par Hans Hirsch » jeu. 25 déc. 2014, 01:55

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joyeux noël !
Toujour en train; hier, aujourd'hui et demain 8) . Je vous souhaite bon voyage en train ou bien avec votre train - petit ou grand
Des saluts
Ueli
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Re: une fois au bord du Doubs

Message par Mistralhe » jeu. 25 déc. 2014, 06:07

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Thomas :noel:
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Re: une fois au bord du Doubs

Message par Hans Hirsch » sam. 10 janv. 2015, 14:54

Bonjour,
j'ai fermé le cercle !

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:ange3:

+A Ueli
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Re: une fois au bord du Doubs

Message par Jano74 » sam. 10 janv. 2015, 18:54

Magnifique!
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Re: une fois au bord du Doubs

Message par Mistralhe » dim. 11 janv. 2015, 15:23

La boucle est bouclée :applause:
Thomas :wink:
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Re: une fois au bord du Doubs

Message par Moagreg » dim. 11 janv. 2015, 16:55

Hallo Ueli,

Sehr schön. :applause: :applause:
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Re: une fois au bord du Doubs

Message par Pierre974 » dim. 11 janv. 2015, 18:05

super :applause: gut gut gut :applause: :applause: :applause:
Vive la VNS...

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Re: une fois au bord du Doubs

Message par Hans Hirsch » mer. 14 janv. 2015, 15:05

Bonjour,

j'ai fait des premieres essai de trouver les proportions du tunnel.

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et voilà avec des train. l'écart entre les deux voies est 55 mm le tunnel a une largeur de 110 mm et hauteur de 81 mm sur les voies. Je pense que j'ai agrandi le portal environ de 15 %
C'est déjà un grand trou! mais Je ne sais pas comment je pourrais le faire plus petit, à cause de la virage il me faut assez de la distance entre le tunnel et les trains...
j'ai fait un essai avec l'ordinateur:
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je le trouve trop large et en fait c'est plus un tunnel PLM de la Ligne 28

+A UEli
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Re: une fois au bord du Doubs

Message par Gihelgé » mer. 14 janv. 2015, 18:54

Beau travail avec cette charpente impressionnante ! :applause:
Tes courbes étant ce qu'elles sont il te faut bien prévoir le gabarit du portail de tunnel en conséquence ; je pense que tu te réfères aux normes du Morop et c'est très bien si tu ne veux pas avoir de soucis un jour.
Autrement, tu peux réduire le gabarit empiriquement en te basant sur ton matériel le plus long (voitures ou autorail en général) ... mais il ne faut pas ensuite faire circuler d'engin encore plus long ....

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Re: une fois au bord du Doubs

Message par Hans Hirsch » mer. 14 janv. 2015, 19:13

Salut,

j'ai deplanté la voie gauche à 52 mm et le portail j'ai mis 2 cm en avant. Et aussi la courbe en tunnel j'ai modifié. Comme ça j'ai pu reduire le portail à 102 mm largeur et 76 mm hauteur.
Il me plait beaucoup plus mieux :ange3:

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Pour tester j'ai le X2800, RAM TEE, et une DEV AO (jouef)
pour la planification j'ai utilsé les normes MOROP mais comme ça il y a part tous beaucoup de l'aire aussi à côte du X2800 et RAM TEE

+A Ueli
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Re: une fois au bord du Doubs

Message par Erijakgarage2 » mer. 14 janv. 2015, 20:02

Bonjour, pour mes tunnels pas de problème dans les courbes puisque le portail une fois réglé à la bonne dimension du gabarit matériels, les murs suivent la courbe...

voir fotos

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entre les 2 traits rouge, c'est la même courbure, et on peut faire tout le tunnel si on veut...

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si ca peut servir????

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