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CHat roule
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Message par CHat roule » ven. 28 août 2009, 23:03

m1k2d3 a écrit :

Très intéressant, merci : serait-ce le chaînon manquant ...
Quelqu'un peut-il identifier cet appareil qui ressemble au compensateur unifié 39 mais qui n'en est pas un, l'équipage des trois poulies étant différent?
Et déjà, sur quel réseau ?
Ce lien fourmille de photos magnifiques (j'étais déjà tombé sur d'autres) mais hélas pas faciles à identifier :?
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François D
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Message par François D » ven. 28 août 2009, 23:45

Si c'était un quizz, je dirais "compensateur genre Est à anneau" .
Image
FD

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CHat roule
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Message par CHat roule » sam. 29 août 2009, 01:32

François D a écrit :Si c'était un quizz, je dirais "compensateur genre Est à anneau" .
Image

Ce n'était pas un quizz mais une vraie question, merci pour ta réponse et chapeau pour la documentation! :D
Dommage, il est bien joli... :|
Je cherche son contemporain au PLM, en complément de celui que je connais mais qui est un modèle 1939, donc juste un ou deux ans trop récent pour mon goût...
:gne:
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Message par BB4100 » sam. 29 août 2009, 06:08

Il a beau être Est le compensateur, je pense qu'il est monté là sur Midi ou, à la rigueur sur l'Ouest.
Le Midi a bien souvent recupéré des solutions efficaces des autres réseaux, comme les leviers Ouest ou les signaux Ouest et PO.
Sylvain
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Message par Christophedeb » sam. 29 août 2009, 06:16

Superbes photos en tout cas :applause:

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Message par m1k2d3 » sam. 29 août 2009, 07:27

les autres photos (89à) du sieur "Le Boyer" : ICI
ps : en bas de la page cliquer sur "1-50 51-89" pour voir la suite


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Message par Didi79 » sam. 29 août 2009, 08:47

Quelques pages de la notice "Petit Entretien et Graissage" :)


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Si cela peut aider... :mrgreen:
SNCF, RFF, RFN, EF, Réseau ...

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Message par D.Vauvillier » sam. 29 août 2009, 09:38

BB4100 a écrit :Il a beau être Est le compensateur, je pense qu'il est monté là sur Midi ou, à la rigueur sur l'Ouest.
Le Midi a bien souvent recupéré des solutions efficaces des autres réseaux, comme les leviers Ouest ou les signaux Ouest et PO.
A regarder la série Le Boyer, toutes les photos me semblent avoir été prises sur l'Etat ex-Ouest.
Didi79 a écrit :Quelques pages de la notice "Petit Entretien et Graissage" :)
J'apprécie particulièrement le coté pédagogique de ces planches. Tous les points de graissage sont identifiés avec le lubrifiant en regard qui va bien.
Patton sur FRANCE FERROVIAIRE

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Message par CHat roule » lun. 31 août 2009, 16:03

BB4100 a écrit :Il a beau être Est le compensateur, je pense qu'il est monté là sur Midi ou, à la rigueur sur l'Ouest.
Le Midi a bien souvent recupéré des solutions efficaces des autres réseaux, comme les leviers Ouest ou les signaux Ouest et PO.
Et je remonte le sujet pour confirmer que ce joli compensateur a bien été utilisé sur le PLM : l'un de mes correspondants me l'a confirmé !
Par exemple à Moulin-Galant, merci France Ferroviaire :lol: , mon correspondant possède une photo qui en atteste (mais que je n'ai pas encore).

Edit : orthographe et note d'espérance...
Modifié en dernier par CHat roule le lun. 31 août 2009, 16:32, modifié 1 fois.
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Message par Christophedeb » lun. 31 août 2009, 16:25

D.Vauvillier a écrit :
BB4100 a écrit :Il a beau être Est le compensateur, je pense qu'il est monté là sur Midi ou, à la rigueur sur l'Ouest.
Le Midi a bien souvent recupéré des solutions efficaces des autres réseaux, comme les leviers Ouest ou les signaux Ouest et PO.
A regarder la série Le Boyer, toutes les photos me semblent avoir été prises sur l'Etat ex-Ouest.
Didi79 a écrit :Quelques pages de la notice "Petit Entretien et Graissage" :)
J'apprécie particulièrement le coté pédagogique de ces planches. Tous les points de graissage sont identifiés avec le lubrifiant en regard qui va bien.
Il est certain qu'il y a de la documentation plus imbuvable :!:

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Message par François D » lun. 31 août 2009, 16:41

CHat roule a écrit : mon correspondant possède une photo qui en atteste (mais que je n'ai pas encore).
Si tu as un correspondant personnel à MOULIN-GALANT, c'est encore mieux que Ouest-France !
CHat roule a écrit :Et je remonte le sujet pour confirmer que ce joli compensateur a bien été utilisé sur le PLM [/color]).
Je n'en doute pas une seconde puisque le plan édité plus haut est toujours issu de mon catalogue PLM 1935 !
FD

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Message par Roc » lun. 28 sept. 2009, 17:27

Vlan ! :mrgreen:



Je suis sur le CHul ! :mort:

Et le pire, c'est qu'il prépare une suite, de quoi faire exactement ça :
Image
:shock:

Oui, oui, le sac de noeud aérien, casse-tête à hirondelles, toile d'araignée télégraphique...

Arrêtez-le ! C'est du terrorisme !


:mrgreen: :coeur1:
[center].[/center]

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Message par CHat roule » lun. 28 sept. 2009, 18:25

Ben quoi... :gne:
On m'a suggéré que le modélisme était moins branché qu'autrefois, je réagis :!: :ange:
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Message par Prof » lun. 28 sept. 2009, 18:31

L'avantage du bronze c'est que quand tu passes la main par inadvertance, c'est les 96 fils qui cassent, pas le poteau. Et je suis sérieux pour une fois

_______________________
Prof, l'Attila des poteaux

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Message par CHat roule » lun. 28 sept. 2009, 18:54

Prof a écrit :L'avantage du bronze c'est que quand tu passes la main par inadvertance, c'est les 96 fils qui cassent, pas le poteau. Et je suis sérieux pour une fois

_______________________
Prof, l'Attila des poteaux
Ben mon poteau, on dirait que tu as vécu une ou plusieurs expériences malheureuses... :clown:
En effet, un poteau entièrement métallique est un gage de solidité indéniable.
Reste à réfléchir aux 96 fils, sujet que nous (oui, il y a plusieurs cerveaux derrière cette réflexion) avons également abordé.

D'abord, faut-il installer 96 fils?
Pour que la nappe de fils se voie, il faut au moins la colonne de fils côté spectateur et la rangée supérieure.
Ce qui ne laisse "que" 15 fils au lieu des 96 envisagés...

Ensuite, il faut réfléchir à la nature des fils utilisés.
J'ai le plaisir d'annoncer que j'ajoute à ma gamme dès le mois d'Octobre les fils EZ-Wire (suivre "Scenery products"), que je viens de tester sans m'arracher... les fils.
Ce fil élastique assez génial présente un diamètre de 0.08 mmau repos et trois fois moins tendu à bloc, ce qui triple sa longueur !
Légèrement tendu, ce fil est donc à l'échelle et beaucoup plus sûr...
Ceci n'empêchera pas toutes les catastrophes, mais la vidéo sur leur site est édifiante et mes essais confirment l'intérêt de ce produit !
CHat ou rien

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