[REE] Les voitures OCEM à rivets apparents (RA) courtes en H0

[Beneuvre]

Pas plus que du matériel Unifié SNCF, c'est pour dire...

[Renato]

Disons que l'OCEM constituait les premières tentatives de construction de matériels unifiés.

[TJD75]

Bonsoir
-Aucune voiture ne comporte de dynamo sous caisse!!!!
-Espace entre bas de caisse et dessus de bogie important surtout visible sur les versions avec bogies gris.
-Positionnement des coffres batteries ? l'axe des coffres ne correspond pas avec l'axe des fenêtres!!!

Hypothèse : la dynamo est à installer par l'acheteur.

Question : que veux-tu dire au sujet du positionnement des coffres de batteries par rapport à l'axe des fenêtres ? Et pour quelle(s) voiture(s) ?

[450608]

Renato, les A3B5 RA Jouef sont des Midi, aux coffres de la compagnie, bien gravés, d'ailleurs.

Toiture et caisse et donc châssis sont parfaitement conformes aux originaux.
Que Jouef ait fait l'impasse sur des écartements de bogies est compréhensible pour l'époque.
De même la gravure est un peu appuyée, mais bon.....

Je me suis, toujours demandé qui avait fournit le dossier, il connaissait bien ses OCEM et pourquoi ne pas réaliser une PLM, c'est une énigme et le restera, sans doute.

Pour Eric, un coffre ETAT se monte centré entre deux traverses qui supportent les parois de compartiment, du moins jusqu'à preuve du contraire, bien sur.

Sur une B4D ça donne ça:

C4D ETAT

[TJD75]

Un comparatif qui vaut ce qu'il vaut.

Est-ce que le modèle vu sur le blog LR est encore le prototype ?
Si oui, on peut comprendre l'absence du dispositif de freinage et celle de la dynamo.

A la marge, quoi que, la mention "EXPRESS" mal positionnée, sur la base de la photo d'une vraie.

[Pierre bis]

...

Je me suis, toujours demandé qui avait fournit le dossier, il connaissait bien ses OCEM et pourquoi ne pas réaliser une PLM, c'est une énigme et le restera, sans doute.

...

Hypothèse: il voulait à titre personnel une voiture Midi ou plutôt "ex-Midi" car il n'y a jamais eu de déco Midi chez Jouef.

Un peu étonnant d'ailleurs car il n'y avait pas de raison à l'époque que ça ne se vende pas.

Tiens il faut que j'aille vérifier sur les miennes à quel centre de gérance elles étaient rattachées dans la version "époque IV" (version "contemporaine" à l'époque). Les marquages étaient faciles à lire (sans doute trop gros). C'est avec les B9 OCEM Jouef que j'ai découvert la notion de "groupe B". Je devais avoir 16 ou 17 ans ...

Quand on y repense ces voitures Jouef étaient étonnamment réussie pour l'époque. Il faut se souvenir que dans le même catalogue Jouef vendait encore des CIWL raccourcies au 1/100e

[Pierre bis]

Un comparatif qui vaut ce qu'il vaut.

A3B5 JPT-2.jpg

Sur la photo N&B d'Eric on constate que la repeindre partielle existait déjà au PLM et que donc une couleur "passée" ou "patinée' n'a rien de ridicule

[TJD75]

Rectification mon cher Pierre, c'est la photo N&B de m'sieur JPT.

[Superexpress]

Euh ... j'attends des "fenêtres hautes". Qui va les faire ?

[141-C]

Les A3B5 Midi seront également proposées par ree. Voir les premières pages du fil.

A la marge, quoi que, la mention "EXPRESS" mal positionnée, sur la base de la photo d'une vraie.

Tiens à propos Eric, je me demande encore si le mot "express" ne devrait pas être en blanc. Voir le doc légendé donné par m'sieur BB. Voir aussi le doc que j'avais chipé sur le site de locodiff et publié sur le forum, lorsque tu avais présenté ton A3B5 jouef lourdement modifiée (ou bien était-ce dans le fil sur les Bacalans, je ne sais plus bien... ?).

Tiens le voici :

c7002.jpg (186.41 Kio) Vu 386 fois

[TJD75]

Mais oui, tu as raison.
Mince alors, il faut donc avoir les plans d'une vraie pour faire un modèle réduit conforme ?
Mince de mince. Si on m'avait dit.

[141-C]

Disons que je t'ai connu plus pointilleux... Un début de sagesse peut-être ?

[TJD75]

Disons que je t'ai connu plus pointilleux... Un début de sagesse peut-être ?

Je viens d'avoir mon informateur chez REE ; les A3B5 Ocem RA PLM repartent pour la Chine.
En bateau, je précise pour les contrepèteurs de tout poil.

[Phil53]

Je viens d'avoir mon informateur chez REE ; les A3B5 Ocem RA PLM repartent pour la Chine.

Bon , s'il ne s'agit que des versions Patience , Lenteur et Modération , ce n'est pas bien grave !

Tant que c'est vert , SNCF , et en 2 classes , ça me convient !

Pour les détails que je ne connais pas encore (1) , car c'est un foutu brol ces OCEM (et pas que les RA en plus !!) , je fais confiance à JPT et d'autres connaisseurs pour dire si ça convient ou non !

Phil .
(1) je n'ai pas eu le temps d'étudier toutes les présentations de JPT , mais d'après le peu que j'ai lu , il va falloir stocker pas mal de Doliprane !!

[Tyrphon]

Eh oui, les OCEM constituaient un premier essai de normalisation, mais chaque réseau avait ses exigences!
Et en plus, un point exigé par les réseaux était la longueur des compartiments, ce qui fait que celle des caisses était assez variable. Un cauchemar pour les fabricants voulant reproduire fidèlement les divers modèles!

En ce qui concerne les OCEM Jouef, je me suis toujours demandé pourquoi Jouef avait choisi le modèle ex-Midi pour la A3 B5, alors qu'il a sorti ultérieurement ses OCEM en livrée PLM! Interrogation devenue purement métaphysique maintenant.