[Hornby] Nouveautés Jouef, Rivarossi, Electrotren 2019

[CSRMV]

Punaise... ça vole bas...
Sylvain

[Mtu]

Les voitures lits T2 sont prévues pour quand déjà ?

Les deux (HJ 4130 et HJ 4131) pour l'hiver 2019/2020. Voir le site du fabricant.

[Munier]

Et il avait été annoncé (je ne sais plus ou) que HJ faisait (refaisait) des voitures lit Lx de la CIWL:
Pas vu d'annonce dans ce sens: aurais-je mal lu ou trop bu ????

[Mtu]

Et il avait été annoncé (je ne sais plus ou) que HJ faisait (refaisait) des voitures lit Lx de la CIWL:
Pas vu d'annonce dans ce sens: aurais-je mal lu ou trop bu ????

viewtopic.php?f=65&t=88141&hilit=voitures+LX+CIWL

[Munier]

Et il avait été annoncé (je ne sais plus ou) que HJ faisait (refaisait) des voitures lit Lx de la CIWL:
Pas vu d'annonce dans ce sens: aurais-je mal lu ou trop bu ????

viewtopic.php?f=65&t=88141&hilit=voitures+LX+CIWL

Oups, j'avais oublié ce fil
Je le mets en favori et merci à toi, Mtu

[Dorfmeister]

L'idée de la sécabilité des deux demi-rames est, en cas d'incendie à bord du train, de rapatrier les passagers de la demi-rame affectée dans la demi-rame saine, de couper la rame en deux et de repartir dans le sens où la motrice de ladite demi-rame saine est orientée (tête ou queue).
Les remorques de sécabilité sont des remorques de 1ère classe, dotées en extrémité d'un compartiment douanable (avec des anneaux pour menotter le voyageur indésirable…), d'un compartiment à bagages et d'un dispositif de conduite pour manœuvre la rame dans un établissement de maintenance. Pas question de partir en ligne avec ça…

A noter que cette notion de sécabilité a été balayée du revers de la main lorsqu'Eurostar a choisi l'ICE

#HS ON

Oui... et non.

1/ La sécabilité n'était déjà plus appliquée AVANT l'arrivée des E320, l'arrivée de ces derniers n'a fait "qu'officialiser" ce qui était déjà d'application de facto auparavant.

2/ Il n'y a AUCUN dispositif de conduite en voiture 9/10 sur une TMST/E300: le principe retenu en cas de sécabilité était d'embarquer tous les passagers dans la partie pouvant assurer l'évacuation dans le sens où une cabine de conduite était disponible. Dis autrement; si ça cramait vers Londres, on dégageait les passagers côté Frethun, on coupait la rame et en voiture Simone. Mais bon, ça c'était la théorie.

En pratique, la règle universelle toujours applicable dans EuroTunnel (pardon, "GetLink") c'est: tu dégages à n'importe quel prix. La gradation des réactions en cas de situations dégradées dans ET étant la suivante:

1/ Tu dégages
2/ Arrêt contrôlé près d'un point d'évacuation (cross passage)
3/ Arrêt non-contrôlé (mais si ça t'arrives, commence à prier parce que ton chef va te démonter les dents)

Et pour compléter un autre intervenant, un équipage Eurostar continental (chez la Perfide Albion, c'est différent) est toujours composé de trois membres de base:

T(rain) D(river)
T(rain) M(anager)1
T(rain) M(anager)2

Le TD ainsi que le TM2 sont deux mécaniciens habilités à conduire; durant la traversée du tunnel sous la Manche, le TM2 est en "position de sécurité" dans la dernière voiture prêt à reprendre la main dans le poste de conduite de queue en cas d'incident/rebroussement/autres. Le TM1 est un agent d'accompagnement qui n'a pas les habilitations pour approcher de près ou de loin un poste de conduite.

Enfin, pas d'incidents avec des Eurostar: c'est vite dit. On a quand même une motrice TMST qui a cramé de haut en bas peu après sa sortie du tunnel (en route pour Paris) il y a quelques années... Tant qu'à présent, Eurostar a toujours eu beaucoup de "chance" avec les incidents.

#HS OFF

[le Duc]

Et c'est une livrée qui leur va plutôt bien je trouve :
IMG_0258 2.jpg

Cette photo ne serait elle pas une photo de la gare de Virieu le grand ?
Pour y avoir passé toutes mes vacances pendant près de 10 ans durant les années 90. Je suis sûr de reconnaître les lieux. Même s'ils ont bien changé depuis.
Edit: mince l'image n'apparaît pas

[Munier]

Oui, il me semble bien aussi que c'st al gare de Virieu le Grand, entre Culoz et Ambérieu:
Caractéristique de sa "portion" de rotonde à 3 stalles, je crois:
J'avais vu ça un jour, en remontant en TGV sur Paris un dimanche fin d'a-m mais j'ai oublié de retourné voir ça: je note d'y aller un jour!

[Zinderbbr]

Virieu le Grand ...mon petit !

[Yves02]

Bonjour,
Jouef vient de sortir un wagon plat à bogies de la SNCF, type Remms, en livrée turquoise. Référence HJ-6177.
Cette livrée me fait penser aux wagons belges.
Y a-t-il eu de tels wagons à la SNCF?
Bien à vous
Yves

[C61000]

Oui en brun les Remms (R10) reproduits par Jouef.

[gilou]

Bonjour, de mon côté j'ai réservé ce wagon. Tel au VPC pour avoir des infos sur la sortie et pas de réponses à me donner. Recherche sur la toile, et pas de date trouvée. Avez-vous des info? Merci

hj6178-1-1551626624.jpg (23.76 Kio) Vu 219 fois

[Bill46]

HJ6178.JPG (8.82 Kio) Vu 191 fois

https://www.hornby.com/uk-en/jouef-h0-1 ... -iv-v.html

[Renato]

Cela ressemble au wagon Electrotren connu depuis plus de 10 ans, non ?
Si c'est une simple redécoration, ça peut aller assez vite.

[Bob l'éponge N iste]

C’est bien le wagon electrotren