[R37] Les voitures OCEM RA en HO

[TJD75]

Plus de son, plus d'image, plus de mise à jour du site depuis décembre dernier ?

Devons-nous nous en inquiéter ?

Question aux animateurs de R37 : est-ce qu'une A3B5 Ocem RA PLM est prévue dans la suite du programme ? La seule qui existe est la Jouef/Riva/HJ MAIS qui est en réalité celle d'origine Midi, donc assez différente (hauteur des fenêtres notamment).

Je trouverais très judicieux que R37 produise cette A3B5 Ocem RA PLM, en complément à la B9 Ocem PL programmée et aux C11 Bacalan REE.

M'sieur JPT, ton avis m'intéresse (nous intéresse).

[R.I.C]

Te serais-tu laissé décourager par les travaux pour transformer une bonne vieille HJ ?

S'ils pouvaient enchaîner avec les A8 et les B9 RA, à la suite des B9 PL ce serait cool. Parce que je me vois mal mettre trois B9 PL dans un même train. Une PL et deux RA ce serait plus réaliste (il y avait 25 B9 PL contre 100 B9 RA !). Je parle de voitures PLM bien entendu.

[450608]

Pas de palabres inutiles, buvons frais, on travaille sur les A8 et les B9 RA et même plus, à notre rythme......
Chaques choses en son temps, faitent vos économies !

[TJD75]

En attendant, j'ai un projet d'A3B5 Ocem RA PLM (en déco PLM donc) à partir de la HJ, sauf que HJ a produit une A3B5 d'origine Midi.
Questions : l'A3B5 Ocem RA PLM avait-elle également ces 2 coffres de batterie comme ceux de la Midi ? Et quid des aérateurs de toiture ?
Question digressive mais néanmoins utile, je pense.

[Shamokin Decapod]

Bonjour,

Les OCEM RA PLM avaient un seul coffre à batteries, différent des Midi. Lorsque j'avais voulu reproduire ces coffres pour les voitures MTH, je n'avais pas trouvé de plan, alors j'ai fait un plan moi-même sur la base des photos.



Les aérateurs PLM étaient généralement différent, mais je n'ai pas d'info spécifique pour les A3B5. Voire les photos dans le HS Le Train sur les C4D et C9.

Il faudra modifier le pivot des bogies (entraxe Midi = 14.680, entraxe PLM = 13.990).

Cordialement
David

[TJD75]

Super sympa !

Merci David.

[Shamokin Decapod]

Bonjour Eric,

De rien, la doc, c'est fait pour être partagée.

Concernant tes questions sur les aérateurs et les plaques de WC, voici les diagrammes des OCEM RA A3B5 PLM, sur lesquels ces éléments figurent. Cela permet aussi de montrer les échelles et plates-formes typiques des anciens réseaux.





Pourtant, les aérateurs ne sont pas standardisés sur les voitures PLM, car sur une OCEM C4D, cela donne cela:



Cordialement
David

[R.I.C]

Merci pour ces documents !
J'avais indiqué à Eric qu'au vu des photos, il était possible que les voitures de troisième classe étaient équipées différemment en toiture des voitures de première et de seconde (aérateurs cylindriques à axe vertical pour chaque compartiment pour les C et un chanard au dessus de chaque WC pour les B et les A). Ces plans le confirment.

[TJD75]

Une question encore sur l'implantation des aérateurs de toilettes : étaient-ils sur les plaques d'accès au remplissage des wc ? Ou bien juste en lisière de ces plaques ?

[Renato]

J'aurais dit "en lisier", mais bon.

[Deimos_epIV]

Incorrigible!!

[Shamokin Decapod]

Une question encore sur l'implantation des aérateurs de toilettes : étaient-ils sur les plaques d'accès au remplissage des wc ? Ou bien juste en lisière de ces plaques ?

D'après les plans de l'A3B5, en regardant les élévations et les vues par bout (sic), on voit que les deux aérateurs sont sur les trappes.

Cordialement
David

[TJD75]

Ca me surprend toujours cette dispo, mais les photos des voitures PLM dans le HS LT sur les Ocem atteste bien ce type d'implantation.

Toutefois, la position du Chanard avait évolué au fil du temps à en juger par son emplacement sur les A3B5 Ocem RA ex-PLM vues en 1975 et 1977, toujours dans ce très précieux HS LT.

Merci David.
Et Renaud pour ses jeux de mots désopilants.

[fa57]

non, juste une mauvaise interprétation des photos

[TJD75]

Donc en lisière de ces plaques, Francis ?

Un truc dans ce genre et tel que ces diagrammes seraient faux quant à l'implantation des aérateurs des wc ?