Eurostar achete chez Siemens

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Christophe PC
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Re: Eurostar achete chez Siemens

Message par Christophe PC » ven. 14 oct. 2016, 15:52

Prevost a écrit :Parce que les britanniques fabriquent encore du matériel ferroviaire :?:


Non seulement ils n'ont jamais arrêté (Bombardier à Derby), mais ils recommencent!
Après les "rames de grande banlieue" empruntant la LGV entre le Kent et Londres à jusqu'à 220 ou 250 km/h, Hitachi s'est en effet vu sélectionné pour renouveler les flottes de divers opérateurs, comme par exemple les rames amphibies du First Great Western, qui remplaceront les HST.
Et comme c'est un peu compliqué de tout faire venir du Japon, et qu'on l'a fortement encouragé à pratiquer le "sell british", le constructeur s'est implanté en Grande Bretagne, son premier site doit compter à terme en gros deux fois plus d'ouvriers que celui d'Alstom Belfort que notre Matignon cherche à maintenir.
Et cela devrait encore augmenter de manière significative quand il faudra produire les rames GV de la future LGV Londres-Ecosse, un marché qui semble pratiquement acquis pour Hitachi.

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Re: Eurostar achete chez Siemens

Message par Prevost » ven. 14 oct. 2016, 16:01

Tu as écrit
Didierd a écrit :...Les britanniques auraient pu proposer du matériel au gabarit UIC, ...

Quels britanniques :?: Compte tenu qu'ils ne fabriquent plus de matériel, ils l'auraient acheté ou :?: Allemagne, France, Canada,...

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Re: Eurostar achete chez Siemens

Message par Didierd » ven. 14 oct. 2016, 16:13

Si on sort du contexte Eurostar, les britanniques achètent chez Hitachi comme pour les Class 395.

Des Class 395 qui d'ailleurs doivent croiser des Eurostar sur la High Speed 1.

Didier.

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Re: Eurostar achete chez Siemens

Message par Prevost » ven. 14 oct. 2016, 16:29

Effectivement Eurostar aurait pu acheter chez Hitachi (au Japon)

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Re: Eurostar achete chez Siemens

Message par Nicolas p » ven. 14 oct. 2016, 17:07

Je sait pas si la configuration 2+3 en seconde aurait marché :?
Vu le gabarit du local, c'est plutôt 1+2 maximum :mdr:
Concernant hitachi, avec le brexit, j’attends de voir comment cela va se passer. Ca commence a grogner dans les rouages de l'industrie :diable:
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Re: Eurostar achete chez Siemens

Message par BB9200 » dim. 16 oct. 2016, 08:29

Les class 395 sont configuré en 2+2 :moi:

D'ailleurs, je viens de tomber sur une photo de la cabine de conduite et on y voit le module KVB/RS, ces rames étaient prévues pour circuler en France ?
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Re: Eurostar achete chez Siemens

Message par Christophe PC » dim. 16 oct. 2016, 09:41

BB9200 a écrit :D'ailleurs, je viens de tomber sur une photo de la cabine de conduite et on y voit le module KVB/RS, ces rames étaient prévues pour circuler en France ?


J'ai lu quelque part que l'accès à Saint Pancras était en KVB.

Christophe PC

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Re: Eurostar achete chez Siemens

Message par BB9200 » dim. 16 oct. 2016, 09:53

Ceci explique donc cela :wink:

Connais-tu la motivation technique ? Il n'y a pas de système comparable en GB ?
SOLO NISSA

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Re: Eurostar achete chez Siemens

Message par Christophe PC » dim. 16 oct. 2016, 13:07

BB9200 a écrit :Ceci explique donc cela :wink:
Connais-tu la motivation technique ? Il n'y a pas de système comparable en GB ?


C'est explicité (en anglais) là dedans
Les signaux de saint Pancrace

Si je comprends bien, et entre autres, la TVM n'est plus fiable aux faibles vitesses pratiquées à l'entrée en gare.
Ce qui ne s'applique pas qu'aux gares terminus, Ashford aussi devait être dotée de balises KVB.


Christophe PC

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Re: Eurostar achete chez Siemens

Message par TGVA » dim. 16 oct. 2016, 18:54

Christophe PC a écrit :
BB9200 a écrit :Ceci explique donc cela :wink:
Connais-tu la motivation technique ? Il n'y a pas de système comparable en GB ?


C'est explicité (en anglais) là dedans
Les signaux de saint Pancrace
Si je comprends bien, et entre autres, la TVM n'est plus fiable aux faibles vitesses pratiquées à l'entrée en gare.
Ce qui ne s'applique pas qu'aux gares terminus, Ashford aussi devait être dotée de balises KVB.


Christophe PC
N'importe quoi, la TVM pas fiable à faible vitesse, j'ai donc été contrôlé sur des marche à vue sur des cantons entiers pendant 14 ans sur LGV par un système pas fiable, à d'autres mais pas à moi, cette rumeur.
Modifié en dernier par TGVA le lun. 17 oct. 2016, 06:01, modifié 1 fois.

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Re: Eurostar achete chez Siemens

Message par 15063 » dim. 16 oct. 2016, 19:22

Les financiers américains de la HSL1 ont exigé que la ligne se rapproche le plus possible des normes françaises sans discuter le prix. On était en pleine affaire Railtrack et on opposa l'excellence des LGV françaises au mauvais état des infrastructures britanniques. De l'eau a coulé sous les ponts depuis 1998... :colere:
Des contacts discrets furent noués entre la compagnie Southeastern et la région Nord-Pas de Calais en vue de faire venir les class 395 à Calais sous forme de 4 AR conventionnés. Apparemment ce fut un échec. Leur dernière proposition ne portait pas sur des trains origine/terminus Londres mais Ashford, ce qui limitait le nombre de rames à adapter aux normes Eurotunnel au strict minimum.

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Re: Eurostar achete chez Siemens

Message par Patlantic » lun. 17 oct. 2016, 13:28

Xavier75 a écrit :
Y25 a écrit :Tout est dit : il faut unifier le matériel ferroviaire autour du matériel allemand, la seule saine référence en ce domaine. Certes, je plaisante, mais en suis-je si sûr ?

C'est déjà vrai pour l'automobile! Toutes les particularités (voire les qualités) disparaissent peu à peu pour se standardiser sur le modèle de la voiture allemande. Et pourtant, ce n'est pas un modèle de tenue de route...


...C'est même un modèle pour rien du tout. Des voitures boursouflées et pondéreuses correspondant à une clientèle obèse partiellement décervelée, qu'il faut "assister" électroniquement pour de plus en plus d'opérations élémentaires.

Mais bon, à chacun ses références et son système de valeurs... :ange3: :arrow: :arrow: :arrow:
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Re: Eurostar achete chez Siemens

Message par Didierd » mar. 23 janv. 2018, 20:30

Fin de règne.



Didier.

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Re: Eurostar achete chez Siemens

Message par Wens » mar. 23 janv. 2018, 21:01

merci pour mes réponses ...

c'est vrai que cela change vachement :shock:
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Re: Eurostar achete chez Siemens

Message par L'Arpète » mar. 23 janv. 2018, 22:35

Didierd a écrit :Fin de règne.



Didier.
Décidément je vois cette vidéo partout en ce moment :lol:

Il s'agit d'une rame britannique EUKL (3017/18 si l'on en croit les infos données dans la vidéo). Il y a aussi un 1/2 troncon avec.
Ça fait bizarre quand même de voir ce matériel dans cet état...

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