Les pérégrinations de PAZ

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Re: Les pérégrinations de PAZ

Message par PAZ » dim. 10 févr. 2019, 20:13

Bonsoir à tous,

Aujourd'hui, Dimanche 10 Février 2019, une rare occasion de parcourir une bonne partie de la PLM de jour me fus donnée en tête du 5757, Paris Bercy Lyon Part Dieu, le corail "100% eco". Une pluie plus que battante m'aura contraint à limiter les prises de vue de cette ligne historique...

La 26054 au départ de Bercy en tête d'une composition bigarrée:

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On approche de "St Flo", il pleut... ...un peu moins, je tente quelques photos. Le racco LGV:

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Passage sous la LGV Sud Est:

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St Florentin:

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Juste après St Flo, passage à deux voies jusqu'aux Laumes:

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Un TER pour Bercy, 7319 en tête:

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Avouez que c'est chouette, non?? :coeur2: :coeur1:

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Un PN gardé:

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Un TGV Lyria au nez quelque peu bricolé décolle de Montbard. Le cadrage de la photo n'est pas au top! :colere:

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Garages juste après Montbard:

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Re: Les pérégrinations de PAZ

Message par PAZ » lun. 11 févr. 2019, 09:40

Poursuite du voyage... ...entre les gouttes!

Les Laumes est brûlée à 11h10

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Sortie de gare avec un "soutien gorges" ou "cacahuète" à gauche. (Signal fin de caténaire)

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Et maintenant, une bonne grimpette jusqu'à Blaisy Bas

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Dijon est franchi sans arrêt (! :colere: !), une class 66 ECR est croisée sous une pluie battante

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Après Dijon, et quasiment jusqu'à St Germain au Mont d'Or, les supports caténaire sont en treillis... ...béton! Cependant, nombre d'entre eux ont été remplacés par des supports métal.

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Légère transformation pour cette ancienne maison de garde barrières.

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Croisement B5 juste après Varennes le Grand:

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Sennecey, sa halle, son silo...

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Un TGV au nez encore une fois bricolé, entre Sennecey et Tournus. A gauche, une voie d'évitement permettant l'accès à l'EP Butagaz.

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Tournus, aux installations jadis plus étendues. Encore une "cacahuète" sur la gauche, et l'on aperçoit un morceau d'une ancienne grue de chargement:

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Une sous-sta parmi tant d'autres. L'accès ferré en a été déferré.

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Re: Les pérégrinations de PAZ

Message par Fa 85 » lun. 11 févr. 2019, 10:29

...le faisceau des Laumes totalement vide de wagons…. :mort:

..c'est sûr, le chemin de fer s'est réformé…. :siffle:

Fabrice

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Re: Les pérégrinations de PAZ

Message par François D » lun. 11 févr. 2019, 13:51

Merci pour toutes ces photos !
J’ai toujours trouvé la ligne jusqu’à Dijon bien plus belle qu’au delà. Toutes ces portions à 3 ou 4 voies, j’adore !
Ce qui est aussi fascinant, c’est de penser à la multitude de trains que cette ligne a vu circuler de jour comme de nuit !
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Re: Les pérégrinations de PAZ

Message par PAZ » lun. 11 févr. 2019, 14:27

Force est d'avouer que la PLM est quand même sympa dans le secteur du défilé de Donzère ou en divers autres endroits longeant le Rhône, et que dire de la rive droite?... :coeur2: :coeur1:
Ceci dit, il est vrai que jusqu'à Dijon, la section est peut-être plus "mythique".

Rive droite du Rhône en Avril 2015. Après Valence, alors que sur Paris les températures de printemps sont encore juste, ça chauffe déjà, ça sent le Sud, et ça rappelle inexorablement les vacances de jeunesse ou le dépaysement semblait total.

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Re: Les pérégrinations de PAZ

Message par Fmartin360 » lun. 11 févr. 2019, 14:42

La tronche des pauvres TGV.... :mort: :colere: :clown:

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Re: Les pérégrinations de PAZ

Message par Fa 85 » lun. 11 févr. 2019, 15:50

..ça tape dur en chevreuils et autres grosses bestioles…

Fabrice

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Re: Les pérégrinations de PAZ

Message par PAZ » lun. 11 févr. 2019, 16:44

Poursuivons en direction de Lyon...

Fleurville Pont de Vaux

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Une bien curieuse pancarte: "zone à risque d'obus, feux interdits."

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Dans la banlieue de Macon

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"Ralent 60" et exécution TIV 100 pour mise à quai à Macon

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Macon, deux minutes d'arrêt! Notez le curieux carré violet "borgne" que l'on aperçoit juste à droite de la machine.

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2 feux à l'ID= Lyon, sinon, c'était Bourg en Bresse!

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La ligne de Bourg part sur la gauche. On peut encore redescendre sur Lyon par la Bresse, via Ambérieu, partir sur Bellegarde à partir de Bourg, Lyon par Sathonay à partir de Bourg (thermique), ou Culoz à partir d'Ambérieu. Bref!...

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Passage sous la LGV.

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Creches sur Saône

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Pontanevaux la Chapelle

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Romanèche Thorins et sa petite machine à vapeur exposée devant la gare.

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Villefranche sur Saône

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L'ancien BV d'Anse

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Re: Les pérégrinations de PAZ

Message par François D » lun. 11 févr. 2019, 18:06

Tu photographies en roulant et malgré tout les photos sont très nettes, bravo !
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Re: Les pérégrinations de PAZ

Message par malouin » lun. 11 févr. 2019, 18:16

Bonsoir.
Je renouvelle mes remerciements pour ces belles photos :applause:

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Re: Les pérégrinations de PAZ

Message par Gilles74 » lun. 11 févr. 2019, 18:26

Superbes, ces voyages statiques.... tes reportages sont vivants, montrent de beaux aspects de ces lignes!
Sans demander....si tu traines un jour entre Paris Montparnasse, Le Mans par la ligne classique, Nantes, Le Croisic; Rennes, Saint Brieuc; ou entre Paris et Granville, n'oublie pas ton appareil! :wink:
C'est juste pour me rappeler de très bons souvenirs!

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Re: Les pérégrinations de PAZ

Message par Fa 85 » lun. 11 févr. 2019, 20:37

PAZ a écrit :
Macon, deux minutes d'arrêt! Notez le curieux carré violet "borgne" que l'on aperçoit juste à droite de la machine.

.
On a déjà du en parler...c'est un butoir "reglementaire", empêchant tout mouvement intempestif à contre voie, mais pouvant être franchi avec bulletin de franchissement, accordé suivant certaines procédures spécifiques….

Fabrice

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Re: Les pérégrinations de PAZ

Message par PAZ » lun. 11 févr. 2019, 21:18

Gilles74 a écrit :Superbes, ces voyages statiques.... tes reportages sont vivants, montrent de beaux aspects de ces lignes!
Sans demander....si tu traines un jour entre Paris Montparnasse, Le Mans par la ligne classique, Nantes, Le Croisic; Rennes, Saint Brieuc; ou entre Paris et Granville, n'oublie pas ton appareil! :wink:
C'est juste pour me rappeler de très bons souvenirs!
Bonsoir Gilles, Granville, pas certain que tu reconnaisses...

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Quoique, le foyer est sans doute resté le même! (La bête humaine, surtout seul la dedans un soir de Noël...)

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Concernant la ligne du Mans, et les dépôts Rennais et Nantais, je dois avoir du souvenir en stock, de même que St Malo et Brest et un zeste de Quimper. (Trains forums, rapatriement de rames du temps du "Quimper Lyon..). Mais pour le reste, ça va devenir compliqué: il s'avère que je viens tout juste de perdre quelques connaissances de lignes Bretonnes... :oops: Pas sûr que je les récupère un jour! :colere: Quoiqu'il en soit promis, tout ceci fera l'objet d'un reportage prochain un de ces jours!

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Re: Les pérégrinations de PAZ

Message par Gilles74 » mar. 12 févr. 2019, 07:08

Merci pour ces photos!
A Granville, le Dépôt était au bout du quai, en bas du foyer, avec une remise à deux voies, une installation de ravitaillement, et c'est tout!
Lorsqu'on arrivait le samedi soir avec le 3065, train interminable qui semi direct, mettait 4 heures,on savait que le lit n'était pas loin en voyant les lueurs du phare de la pointe du Roc!
Il ne fallait pas oublier de prendre la clé du foyer à l'agent du poste qui fermait boutique une fois le diesel entré au Dépôt!
Le foyer n'a pas changé, sauf peut-être la porte avec un code maintenant!
On dormait bien là bas, bien que ce fut ancien. Les chambres sous le toit étaient petites, et les soirs de tempête, ça faisait du bruit, mais bizarrement c'était reposant.
Le nouvel atelier semble avoir pris la place de la halle marchandises.
Il y avait encore des wagons trémies qui servaient au chariotage entre le port et l'usine d'engrais.....
L'important est que cette ligne tourne toujours, sans trop de regrets pour le passé!
Le projet de mise à voie unique faisait du bruit, il y avait les pour et les contres ( je suis parti de cette région avant les travaux ). J'étais plutôt favorable à l'époque, surtout si c'était la garantie de la pérennité. Il faut dire que l'état de la voie 1 entre Argentan et Folligny était limite! Aujourd'hui ce serait limité à 30! On roulait à 110 sur des rails courts (il me semble 12 mètres! ) entre Vire et Folligny, ça secouait dur, les suspensions des 67300 tapaient sans arrêt sur les butées! Les 67400 étant plus stables!
Le trafic était très inégal, trains de 6 voitures en semaine, et 14 les vendredi et dimanche.
Une ligne vraiment attachante!

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Re: Les pérégrinations de PAZ

Message par Fa 85 » mar. 12 févr. 2019, 11:23

Gilles74 a écrit :Le projet de mise à voie unique faisait du bruit, il y avait les pour et les contres ( je suis parti de cette région avant les travaux ). J'étais plutôt favorable à l'époque, surtout si c'était la garantie de la pérennité.
une remise en etat plutôt bien concue, avec des budgets qui etaient encore présents…

..amelioration de la signalisation/gestion, par alternance de double voie, et voie simple, appareils de voie concus pour être pris en vitesse, le tout en cantonnement automatique….

..le prix d'un tel equipement devait approcher celui de la refection complete en double voie, cependant les gains etaient calculés sur l'economie en maintenance à long terme...au prix d'un petit risque sur la ponctualité, relatif aux sections à une seule voie, mais sur un itineraire où les trains ne se bousculent pas….

.par comparaison, avec SNCF Reseau de nos jours, desargenté, il faut voir les misères proposées en termes "d'amelioration de ligne"....

..on aura l'occasion d'en reparler sur les fils correspondants... :colere:

Fabrice

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