patine d'une loco vapeur

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Compte sup suite demande

patine d'une loco vapeur

Message par Compte sup suite demande » jeu. 27 oct. 2005, 20:23

Bonsoir, je m' présente, j'm'appele Arti, j'voudrais bien devenir patineur...

sans déconner, vous commencez un peu à me connaitre, je suis exigeant avec ce que je fais et là, en regardant la loc à André ( pélican ) je trouve qu'il manque des trainées de tartre de ci de là, mais comme je n'y connais absolument rien en machinerie vapeur j'aimerais qu'on m'explique ou il peu y avoir des fuites sur ses engins, avec des photos réelles si possible, enfin je vous fais confiance. ( il y a des conducteurs de loco vapeur touristiques sur ce forum... )

merci

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Modifié en dernier par Compte sup suite demande le lun. 31 oct. 2005, 11:42, modifié 4 fois.

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Message par Pélican.be » jeu. 27 oct. 2005, 20:30

hum ... n'en fait pas trop quand même !! elle est déjà superbe comme cela ... mais c'est vrai qu'il manque un peu de tartre ... mais un tout petit peu ... le long des tuyaux qui descendent vers les pistons, et sur le petit cylindre sur le côté de la cabine ... ce doit être le petit cheval ! il y a aussi les (la ?? je sais plus!) grandes soupapes qui sont placées sur le dôme et qui crachent de la vapeur quand la pression est trop forte ! et puis aux purgeurs de pistons ... mais bon, c'est généralement nettoyé ( quoique !)
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Message par Scootcouf » jeu. 27 oct. 2005, 20:32

hum..quelle est donc cette loco ? J'en ai en stock si tu veux une nouvelle série :D

sur LR était paru un article sur le sujet (en 2004) : patines d'une loco (141R) avec les endroits "ou ca fuit"
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Message par Pélican.be » jeu. 27 oct. 2005, 20:35

Scootcouf a écrit :hum..quelle est donc cette loco ? J'en ai en stock si tu veux une nouvelle série :D

sur LR était paru un article sur le sujet (en 2004) : patines d'une loco (141R) avec les endroits "ou ca fuit"
c'est la loco de Pélican !! la première que j'ai achetée dans un set de départ, il y a plus de 15 ans !
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Compte sup suite demande

Message par Compte sup suite demande » jeu. 27 oct. 2005, 20:35

que suis je bête, je l'ai découpé et rangé avec mes fiches patines dans mon classeur cet article là !

oui mais bon, sur ce type de loco étroite, y aurait pas qq photos à glaner sur le net, en couleur ?

Storm. BA

Message par Storm. BA » jeu. 27 oct. 2005, 21:46

Là, c'est beau, pas de tag, juste ce qu'il faut de crasse, un vrai bonheur! :wink: Pour le tartre, là où il n'y a pas trop de graisse donc eviter du coté des bielles. Le long des caisses à eau là où l'on rempli, peut-être du coté du sifflet aussi.
Mais là, vindiou c'est beau! :D

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Message par Pélican.be » jeu. 27 oct. 2005, 22:38

hum ... le sifflet doit être scalpé depuis longtemps ...
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Message par Zébu.be » ven. 28 oct. 2005, 00:09

Ca, pour dire, elle ressemble à la camionnette du Zoziau, en plussss mieux
Zb, d t ds Srlmpl.
GO CQFD.

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Message par Pélican.be » ven. 28 oct. 2005, 08:53

qu'est ce qu'elle a ma camionette ??? hein ???
photo de stainz véritable , mais propre !
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et pour ne pas être traité de sectaire ( saint Sectaire ??) une photo de la stainz du Magic train, en Oe ( pour faire plaisir ... :diable: )
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Message par Jipe » ven. 28 oct. 2005, 09:02

Il faudrait alors des photos couleur des locos en service réel (surtout à la fin de l'exploitation, au moment où les difficultés financières faisaient que les compagnies ne plaçaient plus l'accent sur l'aspect du matériel).

Il me semble que les chemins de fer touristiques nettoient et repeignent plus régulièrement leur matériel. Aujourd'hui, il n'a plus l'aspect qu'il avait en exploitation.

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Message par beyer-garrat » ven. 28 oct. 2005, 09:02

Et ta loco des PRR André ?
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Message par Pélican.be » ven. 28 oct. 2005, 09:13

ah oui, effectivement ... c'est aussi une stainz ! et elle est aussi très réussie !! malgré certaines rumeurs ... :colere: !! je ferais une photo avec les 2 réunies !
pour ce que dit Jipe, c'est vrai ! le matériel en service est nickel de chez nickel ... et celui en attente de restauration est rouillu de chez rouillu ... pas d'exemple de matériel en fin d'exploitation ... sauf dans les pays de l'est :voir reportage dans le dernier voie libre !
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une autre stainz, en egger bahn .. qui ressemble à la mienne, restaurée par Garrat ( Beyer de son prénom !)
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Message par beyer-garrat » ven. 28 oct. 2005, 09:24

Image

Pfuittt faut tout faire ici !


Edité par Rodolphe (taille photo)
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Compte sup suite demande

Message par Compte sup suite demande » ven. 28 oct. 2005, 18:01

Merci pour vos photos , c'est chouette.

en définitive, je pense qu'il ne faut pas trop en rajouter, elle est bien comme ça. J'ai souhaité appliquer une patine accentuée d'une machine en fin de carrière et fortement corrodée, mais sur le matériel courant, les machines sont en parfait état et amoureusement entretenues par leur équipe de conduite.

Sur la Stainz en question, ou rempli t on avec l'eau ? il y a deux soutes sur les côtés, une pour le charbon, sûr, et l'autre à l'opposé, serait ce pour la flotte ?

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Message par Dakota 94 » ven. 28 oct. 2005, 18:16

Sur le coté gauche de la machine, tu dois trouver un tube avec une sorte d'entonnoir, ce tube a son origine sur le chassis, entre les roues, le reservoir d'eau est là, entre les longerons. Toujours coté gauche, la caisse à l'opposé du charbon, doit etre un coffre à outils.
A plus.

Pascal.

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